Вождению армейских внедорожников, повышающих мобильность пехоты в зоне СВО, военнослужащих мотострелковых подразделений обучают на автодроме.
Эффективное применение квадроциклов и мотовездеходов требует от водителей навыков уверенного вождения. Для этого на полигоне в Кемеровской области проложили трассу с препятствиями. Преодолению участков различной сложности военнослужащих обучают инструкторы, получившие этот опыт на передовой.
Всё начинается с одиночной подготовки
На 800-метровой трассе автодрома водители штурмовой роты стрелкового батальона тренируются вторую неделю. «Габаритный коридор», «восьмёрка», «дворик», «тупиковая эстакада» и «змейка» – пять препятствий, которые необходимо преодолеть, выполнив условия нормативов. Но сначала с военнослужащими проводят занятия по требованиям безопасности и оказанию первой медицинской помощи. И только после этого начинающие водители приступают к выполнению учебных упражнений на квадроциклах и мотовездеходе «Улан-2».
– За каждым штатным водителем закреплена техника. Он ею управляет, обслуживает и несёт за неё ответственность, – поясняет командир штурмовой роты старший лейтенант Владимир Овчеров. – На данном этапе обучения водители получают первоначальные навыки управления транспортными средствами. Каждый должен привыкнуть к своей машине, почувствовать её габариты, научиться следить за показателями температуры и давления. Одиночная подготовка водителей роты станет базой для их дальнейшей работы в парах и составе штурмовых групп на этапе слаживания.
Владимир Овчеров из танкистов, прибыл для обучения личного состава с передовой. Там он и освоил квадроциклы и мотовездеходы, которые называет универсальным транспортом для нынешних условий ведения боевых действий.
– Военнослужащий должен учиться всему, чтобы иметь как можно больше разных навыков, – говорит офицер. – Обстановка на передовой меняется с такой скоростью, что ты не знаешь, что тебе пригодится завтра при выполнении боевой задачи.
Манёвренный транспорт высокой проходимости
Квадроциклы, мотоциклы и багги в зоне СВО помогают совершить молниеносный штурм, уйти от вражеских беспилотников во время перевозки людей и боеприпасов. С этими задачами отлично справляется и вездеход «Улан-2», собранный на базе полноприводной платформы ГАЗ «Соболь». В войска Центрального военного округа новая модель тактического автомобиля поступила в начале этого года. Компактный мотовездеход разработан с учётом текущих потребностей на поле боя и по сравнению со своим предшественником «Уланом» обладает повышенной проходимостью, грузоподъёмностью, а также живучестью – за счёт функции светомаскировки. Его кабина вмещает трёх военнослужащих, а десантное отделение – до 10 человек.
Управление новым армейским внедорожником переднего края новобранцы осваивают с большим желанием. На трассу автодрома они выезжают по очереди, но пока только с инструктором. Пройдя все препятствия, возвращаются на исходную.
Через некоторое время на место водителя садится следующий, попадая под начало инструктора по вождению. У старшего сержанта Олега Сердюка большой опыт управления как бронетанковой, так и автомобильной техникой, он в армии с 2005 года. На таком же армейском внедорожнике старший сержант Сердюк выполнял боевые задачи в составе мобильной огневой группы, а сегодня делится тонкостями вождения с начинающими водителями.
Квадроциклы, мотоциклы и багги в зоне СВО помогают совершить молниеносный штурм, уйти от вражеских беспилотников во время перевозки людей и боеприпасов
– Главное – приобрести сноровку. Научиться грамотному управлению автомобилем, продумывая каждое движение с учётом разных препятствий. В принципе, сложного здесь ничего нет, но для хорошей сноровки нужен накат, – утверждает инструктор. – На этапе формирования первоначальных навыков я нахожусь рядом с водителем: корректирую, подсказываю ему, как лучше действовать на сложных участках. Главное: я вижу, что парням нравится водить, глаза у них горят – всё-таки техника мощная и современная.
Рядовой Павел Дронин прибыл в часть из Алтайского края, где и получил свои первые навыки управления автомобилем.
– У меня есть права категории А, В и С, – гордо заявляет Павел. – Но раньше я на такой вездеходной технике никогда не ездил. «Улан-2» – серьёзный автомобиль. Вождению на «Улане» меня сначала обучали в учебном центре, и теперь я эти навыки совершенствую. Довольно уверенно прошёл все препятствия и рядовой Даниил Семёнов из Омской области. До попадания в армейский строй он водил легковой автомобиль, но от управления армейским мотовездеходом у него совсем другие ощущения.
– В кузове военной машины могут находиться группа людей, боевая установка, боеприпасы. Да и сама ситуация может быть экстремальной. Поэтому на водителе двойная ответственность. За рулём этого автомобиля начинаешь понимать, как много зависит лично от тебя и твоих навыков, – делится военнослужащий. – И трасса хорошая – там есть участки, на которых можно по максимуму испытать возможности своей машины, например пониженную или повышенную передачу, блокировку колёс.