Доцент кафедры автоматизации управления летательными аппаратами (и вычислительных систем) ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия» подполковник Евгений Озеров передаёт свои знания и опыт будущим авиационным инженерам.
Факультет авиационного оборудования, в состав которого входит кафедра, – динамично развивающаяся структура Военного учебно-научного центра «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», оснащённая современной учебно-материальной базой, обеспечивающей интеграцию научно-исследовательской, инженерной и учебной деятельности.
На факультете авиационного оборудования осуществляется подготовка по специальности «Техническая эксплуатация и восстановление электросистем и пилотажно-навигационных комплексов боевых летательных аппаратов». Качество ведения образовательного процесса на факультете, как и во всём вузе, неизменно остаётся на высоком уровне. Среди тех, кто поддерживает эту заданную планку, кандидат технических наук подполковник Евгений Озеров.
Как известно, многое в жизни человека определяет семья, в которой он рождается, и место, где человек проводит детство, отрочество и юность. Евгений появился на свет в Ставрополе. Несмотря на то что родители не были военнослужащими, они имели непосредственное отношение к армии. Мама работала в Ставропольском высшем военном авиационном училище лётчиков и штурманов ПВО (впоследствии – авиационно-инженерном), а отец – гражданским служащим в коммунально-эксплуатационной части гарнизона.
– У нас со старшим братом разница восемь лет, – рассказывает собеседник. – Когда он поступил в училище в 1994-м, то я уже тогда догадывался, что пойду по его стопам. В том смысле, что тоже буду учиться в военном училище. Как раз в эти годы профиль вуза стал меняться в сторону авиационно-инженерного, а мне ближе к старшим классам школы хотелось стать лётчиком. Тем более что два последних года стал обучаться в лицейском классе с первичной лётной подготовкой.
По его словам, это было незабываемое время – в отличие от многих сверстников из других школ у него уже были полёты с инструктором на самолёте Як-52. Никакого другого пути, кроме как поступление в училище лётчиков, юноша не видел. В то время как старший брат уже выпустился и делал первые шаги в своей офицерской карьере инженера, Евгений грезил небом. Вскоре начал собирать документы в Армавирское лётное училище.
С физической подготовкой у молодого человека проблем не было. С ранних лет занимался
боевыми искусствами, поэтому дополнительные нагрузки не стали для него камнем преткновения. То же самое касалось и профильных дисциплин. Увлечение математикой, физикой и информатикой пришлось как нельзя кстати – в лётном деле без них никак.
– Уже представлял, что все экзамены и комиссии пройдены, – вспоминает офицер. – Радовало, что между двумя городами чуть больше 100 километров. Это же совсем близко. И для родителей удобно, меньше переживаний. Хотя, конечно, я уже считал себя совершенно взрослым и был уверен, что учёба в другом городе дастся мне легко. Но всё, к сожалению, а может, и к счастью, сложилось иначе. Путь в небо преградило зрение. На врачебно-лётной комиссии сказали, что лётчиком мне не быть, а вот инженером – вполне. Так что документы переоформил на родное Ставропольское училище, которое тогда, 20 лет назад, уже полностью перешло на подготовку офицеров для инженерно-авиационной службы, став филиалом Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского.
Переживал ли он в тот момент? Очевидно. Сам говорит, что тяжело было в первые дни, а потом он сосредоточился на поступлении. «Времени оставалось немного, я понимал степень ответственности перед родителями и старшим братом: не имел права подвести их», – признаётся подполковник Озеров.
Специальность выбрал связанную с авиационным оборудованием. «Чем был обусловлен этот выбор? Во-первых, почувствовал особый интерес. Помню, как размышлял, как же было бы здорово досконально разбираться во всех системах самолёта. Если уж не довелось учиться на лётчика, то хотелось доказать самому себе, что смогу стать инженером, разбирающимся во всех технических нюансах авиационного оборудования. А во-вторых, ещё тогда подумал, что такое инженерное направление закладывает большой потенциал на будущее. Мне вообще кажется, что наша профессия не столько сосредоточена на дне сегодняшнем, сколько устремлена в день завтрашний», – объясняет Евгений.
Обучение в академии максимально полно отвечает всем современным требованиям и стандартам, позволяя готовить высококлассных специалистов по авиационному оборудованию
И с ним сложно поспорить. Технический прогресс таков, что возможности авиационного оборудования развиваются, что называется, семимильными шагами. То, что ещё не так давно считалось современным, в течение нескольких лет может безнадёжно устареть. А уж перспективные разработки – это по-настоящему прорывные достижения, позволяющие идти в ногу со временем. Именно на этом фокусируется подполковник Озеров в своей служебной деятельности.
Но предшествовала всему этому старательная учёба, начавшаяся с первых занятий в Ставропольском училище. «Я сам отчётливо понимал, что учиться «чему-нибудь и как-нибудь» не для меня. Но ещё больше на мой серьёзный настрой повлиял старший брат, посоветовавший после первого курса вступить в военно-научное общество. Да, это требовало ещё больше времени, которого, как вы сами понимаете, у курсантов не так и много, но открывшиеся перспективы сосредоточиться на военной науке определённо мотивировали не останавливаться на достигнутом. А к выпускному курсу мне стало понятно, что своё будущее хочу связать с научно-педагогическим направлением», – говорит Евгений.
После выпуска в 2006 году молодой лейтенант, окончивший обучение с красным дипломом, остался в вузе на должности курсового офицера. Этот бесценный опыт работы непосредственно с будущими офицерами ему весьма пригодился. Через два года он успешно сдал вступительные экзамены и поступил в очную адъюнктуру. А в 2009-м вместе со своими коллегами и курсантами переехал к новому месту службы – в Военный авиационный инженерный университет в Воронеже, который в скором времени стал Военным учебно-научным центром ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».
В 2011 году капитан Евгений Озеров защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук и получил назначение на кафедру эксплуатации авиационного оборудования. А уже затем перевёлся на кафедру автоматизации управления летательными аппаратами (и вычислительных систем).
В период становления факультета авиационного оборудования на воронежской земле весь его научно-педагогический состав приложил немало усилий для создания современной учебно-материальной базы, отвечающей требованиям руководящих документов, определяющих необходимые условия для проведения образовательной деятельности в вузе. «Для обеспечения практической направленности проведения групповых практических и лабораторных занятий были созданы специализированные аудитории, оснащённые рабочими местами для изучения систем авиационного оборудования воздушных судов в рамках специализации кафедр. Все аудитории для занятий оборудованы современными образцами вооружения и военной техники», – поясняет подполковник Озеров, добавляя, что на сегодняшний день благодаря командованию академии во главе с генерал-полковником Геннадием Васильевичем Зибровым обучение максимально полно соответствует всем современным стандартам, позволяя готовить высококлассных специалистов по авиационному оборудованию.
Сам же Евгений Владимирович не так давно вместе с курсантами военно-научного общества разработал программно-аппаратный комплекс по изучению систем управления полёта самолёта. «Он представляет собой авиасимулятор с заложенной программно-математической моделью движения воздушного судна. Причём его тип может меняться», – уточняет офицер, подчёркивая, что такая разработка позволяет будущим авиационным инженерам получать точное представление о полёте самолёта и функционировании его систем.
Этот комплекс подполковник Озеров представлял на Дне инноваций академии в прошлом году, а сейчас дорабатывает для показа на предстоящем Международном военно-техническом форуме «Армия-2021». Активно он участвует и в конференциях. Ближайшая – VIII Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы исследований в авионике: теория, обслуживание, разработки» – «Авиатор» – пройдёт 11 февраля.
Воронеж
Леонид ХАЙРЕМДИНОВ, «Красная звезда»
Фото ВУНЦ ВВС «ВВА»