Курсанты-девушки Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков продолжают успешно осваивать теоретический и практический курс подготовки лётных кадров.
В ноябре прошлого года прославленный вуз отметил 85-летний юбилей со дня основания. За десятилетия из стен учебного заведения вышли около 28 тысяч специалистов. С 2017 года подготовка лётных кадров в училище приобрела новое направление: сюда поступили курсанты-девушки. Они органично влились в коллектив, а первые наборы достойно прошли весь путь от абитуриента до выпускника. Девушки не только освоили полёт по кругу, но и выполняли полёты в зону на пилотаж, приборные полёты и полёты на боевое применение, характерные для каждого рода авиации. После выпуска и распределения в строевые части они проходят лётную подготовку уже согласно курсам боевой, а не учебно-лётной подготовки, становясь поистине профессионалами.
Во время очередного посещения Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова удалось побеседовать с курсантом-девушкой, которая сегодня обучается на третьем курсе легендарного вуза. Родом Анастасия Сергеева из подмосковного Серпухова, и она с детства мечтала летать. Признаётся, что изначально для себя не видела особой разницы между гражданской и военной авиацией, но ближе к окончанию школы всё-таки определилась, узнав, что как раз в Краснодаре ведётся набор девушек. Решила попробовать силы и подала документы. Успешно пройдя все испытания, тесты и медицинскую комиссию, она поступила в военное училище и стала первокурсницей. Приехав же на Кубань, почувствовала, как здесь заботятся о будущих офицерах, как всё чётко организовано.
– Когда мне сообщили, что я поступила, это был шок, не иначе. Я не была уверена в том, что всё получится. Решила, что это знак судьбы, – вспоминает Анастасия. – Все сомнения улетучились, когда осознала, что стала на шаг ближе к исполнению мечты. С детства я хотела быть астрономом, у меня был дома телескоп. И постепенно пришло понимание, что изучать небо можно не с земли. Замахнуться на полёт в космос не решилась, а вот стать лётчиком захотела. Эта мысль сформировалась быстро, одномоментно. И за годы я не передумала. Позади уже более двух лет обучения, но я с самого начала понимала, что будут трудности, бытовые вопросы – меня это не пугало. Настроив себя должным образом на военную службу, я оказалась к ней готова. На данный момент всё отлично!
В училище курсантам дают обширные знания, с которыми в процессе обучения легко вырабатывать нужные умения и навыки
Как признаётся курсант Сергеева, в полной мере войсковое товарищество она ощутила во время первых полётов, когда все в едином порыве, поддерживая друг друга, помогали подругам сделать серьёзный шаг в жизни и учёбе. Для всех лётчиков первый полёт связан с незабываемыми эмоциями. И Анастасия с нескрываемым чувством гордости рассказывает о тех днях: «Мы в течение недели писали от руки 50 листов «наземки». Приехали на аэродром, где сначала была газовка – сами запускали самолёт. И это было волнительно: ты сидишь в настоящем самолёте, а не в кресле тренажёра, как было до того. В момент, когда самолёт немного сдвигается с места, ощущаешь всю его мощь. Затем начались полёты. Первое время было тяжеловато, всё-таки теория от практики отличается. У нашего экипажа был отличный инструктор, поэтому нам удалось быстро всё усвоить. Доверие – важный аспект. Во время первого полёта довелось попробовать себя в роли пилота. С каждым же новым полётом всё становится легче, и к концу практики ты уже способен летать спокойно, без стресса. Иными словами, получаешь только приятные эмоции».
Анастасия впервые поднялась в небо на учебном самолёте ДА-42T. Обучается она по военно-учётной специальности военно-транспортной авиации. Понятно, что транспортные самолёты по размерам и характеристикам заметно отличаются. Кстати, при выполнении первых полётов курсанту Сергеевой довелось летать параллельно с Ан-26, то есть удалось увидеть эту машину немалых размеров непосредственно в небе. Будущий офицер уверена в том, что на успешность выполнения задачи очень влияет слаженность экипажа, которая вырабатывается постоянно, потому что от качества подготовки зависит конечный результат. И её явно не пугает ответственность – не только за экипаж, но и за личный состав и технику, которые необходимо будет перевозить. К этому каждого готовят планомерно, настраивают с первого курса. Атмосфера создаётся соответствующая. Так и при перелёте на практику и обратно на борту Ан-26 пришло понимание, что ждёт впереди.
В училище курсантам дают обширные знания, с которыми в процессе обучения легко вырабатывать нужные умения и навыки. В зависимости от конкретной специализации каждый будущий лётчик понимает, на что необходимо сделать упор, для этого и существует практика. Конечно, в теории курсанты изучают больше, нежели они впоследствии будут использовать на деле. Например, особенности технической подготовки самолёта. Каждый это знает, пусть и не придётся применять в реальности. А связующим звеном между теоретической подготовкой и лётной практикой выступает работа на тренажёре. Наша собеседница считает, что «полёт» на тренажёре существенно отличается от реального, хотя польза от авиационно-тренажной подготовки неоспорима. Важно понимать, какие есть различия и в чём лётчику помогает симулятор. Здесь курсант Сергеева и вспоминает первые полёты, когда инструктор сказал ей, что всё у неё получилось на хорошем уровне. Ручку он не держал, позволяя самостоятельно управлять самолётом. Так и приходит осознание того, на что ты сам способен в реальности.
Если говорить об усвоении учебной программы в целом, у Анастасии нет с этим проблем, учится она отлично. Больше всего сейчас ей нравится изучать авиационное и радиоэлектронное оборудование, причём она отмечает профессионализм педагогов – преподаватели увлекают курсантов, заинтересовывают их, тепло и душевно общаются с будущими лётчиками, прививают им любовь к профессии. Но и другим дисциплинам курсант Сергеева уделяет внимание. Она участвовала в олимпиаде по физике, написала под руководством преподавателя по правоведению научную работу на конкурс студенческих работ. В программе третьего курса есть гуманитарные дисциплины, которые также нужно усваивать. Будь то психология и педагогика или культурология. Хотя и военно-профессиональные дисциплины занимают немалую долю. Это и электротехника, и механика. Главное, что в течение учебного года курсантов чётко и целенаправленно готовят к лётной практике, которая будет летом.
– Конечно, очень хочется летать, а не сидеть в аудиториях. Но и без этого не обойтись, я понимаю. Вспоминая практику после второго курса, могу сказать, что она пролетела стремительно, – признаётся собеседница. – В конце третьего курса на лётную практику уже отводится большее количество часов, так что будем летать больше. Ждём с нетерпением этого момента. Нам даже сказали, что устанем летать, хотя я уверена, что у меня лично чувства пресыщенности не будет. Конечно, пока доводилось летать только в простых метеоусловиях, чего требуют руководящие документы. Но со временем всё будет меняться. Развитие и совершенствование происходит непрерывно.
Более двух лет обучения в Краснодарском высшем военном авиационном училище лётчиков стали для Анастасии особенными – она только укрепилась во мнении, что сделала правильный выбор в жизни, приблизив себя к исполнению мечты. Конечно, девушка уже размышляет о распределении по окончании вуза. Ей очень хочется летать, и как можно дольше. Как она говорит, в училище пришла с целью подняться в небо, поэтому желание летать лишь растёт. Да, вероятно всякое, но она верит, что заветную возможность ей дадут. Пожелаем курсанту Сергеевой больших жизненных свершений, не останавливаться никогда на достигнутом и добиться всех целей.
Краснодар