Специалисты-ремонтники и водители автомобильной техники понимают важность своей миссии и готовы выполнять задачи в любых условиях обстановки.
В ходе специальной военной операции военнослужащие ремонтно-восстановительных подразделений Минобороны России занимаются эвакуацией повреждённых в ходе боевых действий вооружения и техники, осуществляют текущий и средний ремонт, замену вышедших из строя узлов и агрегатов и в максимально сжатые сроки обеспечивают ввод техники в строй. В свою очередь, военные водители осуществляют перевозку имущества и материальных средств, попадая зачастую в пути следования при передвижении в составе колонн под обстрелы.
Восстановительные работы проводятся в полевых условиях на базе полевых ремонтных мастерских, обеспеченных всем необходимым оборудованием и запасами расходных материалов.
– Мастерские очень хорошо оборудованы. У нас есть и манипуляторы, и кран-стрелы… Наше командование старается в полном объёме обеспечить нас тем, что нам нужно – агрегатами, расходными материалами и т.д. То есть, в принципе, у нас всего хватает, нормально справляемся, делаем всё качественно и быстро. Например, на восстановление техники с минимальными повреждениями у нас уходит 1,5–2 часа, – рассказал техник ремонтного батальона прапорщик Павел.
Специалисты-ремонтники стараются выполнить работы предельно быстро и прилагают все усилия для скорейшего восстановления вышедших из строя боевых и транспортных машин, которые сразу после ремонта возвращаются на передовую.
– Понятно, что все хотят домой. Но все понимают, что, насколько по максимуму мы выложимся здесь, настолько мы сможем помочь нашим товарищам, которые находятся на передовых позициях, – подчеркнул Павел.
Не менее важные задачи выполняют водители автомобильной техники, которые в составе колонн осуществляют снабжение войск всем необходимым – боеприпасами, горюче-смазочными материалами, продовольствием. Зачастую именно колонны снабжения становятся мишенью для атак подразделений так называемой территориальной обороны украинских националистов. Об этом свидетельствуют повреждения – пулевые и осколочные отверстия, превращающие кабины транспортных «Уралов» и КамАЗов буквально в решето.
– Как видите, вся кабина эвакуатора простреляна, радиаторы пробиты – миномётным огнём посекло. Три колеса уже поменяли, сейчас меняем коробку передач, и машина станет ходовой, ещё день-два, и она поедет обратно на передовую – таскать неисправную, подбитую технику, – объяснил техник Владислав.
Водители транспортных машин понимают важность своей миссии и готовы выполнять задачи в любых условиях обстановки. Несмотря на обстрелы и подрывы боеприпасов в пути следования при передвижении колонн, они не теряют самообладания и хладнокровия.
– Следим за обстановкой вокруг и за впереди идущими машинами, а если уже по кабине начинается обстрел, то, возможно, есть вариант покинуть машину. Главное – действовать по обстановке, – сказал водитель КамАЗа Сергей, который в составе колонны уже попадал под обстрел противника, неожиданно начавшего вести огонь из лесополосы. – Тогда мы все ускорили движение, и колонне удалось выйти из-под обстрела… Вообще, наша задача, чтобы войска наши вперёд продвигались, и это важно. Чем больше мы грузов доставим, тем им проще будет вперёд идти.
– «Урал-4320» – машина в принципе безотказная, как автомат Калашникова, помогает осуществлять перевозку имущества и материальных средств, – в свою очередь отметил водитель «Урала» сержант Алексей. – Проходимость у него высокая, и в принципе он незаменим, как и любая другая боевая единица. Главное – это проходимость, скорость и лёгкость в обслуживании техники. «Урал-4320» – очень эксплуатируемый транспорт, боевая единица, которая легко поддаётся ремонту в полевых условиях.
В пути следования все водители находятся в средствах индивидуальной бронезащиты, которая в случае нападения на колонну защищает от пуль и осколков.
– Бронезащита – обязательный элемент выезда; бронежилет, шлем, автомат – оружие труда. Давно предусмотрено изготовителем на заводе, что это не будет помехой для вождения, передвижения по местности, – продолжил водитель автомобиля «Урал-4320» Алексей.
Он выполнял задачи по подвозу материальных средств на передовую не один раз, случалось, что попадал под обстрелы неприятеля, но в опасных ситуациях самообладания не терял, чувствовал уверенность в боевых товарищах.
– Это служба, это военная обязанность. Когда ты принимал военную присягу, потом заключал контракт, ты знал, на что идёшь, обо всех тяжёлых моментах, которые могут выпасть на твою долю. Главное – не падать духом и помнить, что дома тебя ждут, поддерживают родители, родственники, друзья, – заключил боевой шофёр.