Гидрографы из края вулканов успешно выполняют поставленные задачи в районах ответственности.
Камчатский район гидрографической службы (РГС) – самый большой в составе ВМФ России – завершил мероприятия, связанные с обслуживанием маяков и стационарных навигационных станций, а также завозом продуктов и материальных средств. Всё необходимое для зимнего периода доставлено более чем на 20 удалённых точек. Однако не только этими событиями был наполнен летний период камчатских гидрографов.
13 октября – день гидрографа ВМФ
Подразделение, которое возглавляет капитан 2 ранга Сергей Овчинников, – одно из самых ходовых на Тихоокеанском флоте. Камчатские гидрографические суда и катера осуществляют круглогодичную навигацию, выполняя при этом огромный объём работ, оставляя за кормой тысячи морских миль.
– Камчатский район гидрографической службы ТОФ выполняет задачи навигационно-гидрографического, гидрометеорологического и топогеодезического обеспечения Войск и Сил на Северо-Востоке в районах ответственности, – говорит начальник камчатского РГС капитан 2 ранга Сергей Овчинников. – В составе нашего района более 25 обслуживаемых маяков и радионавигационных станций, расположенных в пяти субъектах Российской Федерации.
Все эти объекты находятся на значительном удалении как от пункта дислокации подразделения, так и друг от друга, поэтому необходимые грузы на них гидрографы завозят два раза в год. В июне-июле на точки доставляют основные материальные средства.
За неполный период навигации 2020 года суда камчатского РГС совершили 10 походов, пройдя в общей сложности более 8 тысяч морских миль. Бесспорными лидерами по количеству ходовых дней и пройденному пути стали ГС «Александр Рогоцкий» (40 ходовых дней, более 4000 миль) и ГС-269 (35 дней, более 2000 миль).
ГС «Александр Рогоцкий», год назад усилившее камчатских гидрографов, – новейшее гидрографическое судно, «вооружённое» современной аппаратурой и оборудованием. Не удивительно, что его эксплуатируют чаще других. Только в летнем периоде обучения его экипаж совершил пять походов, в рамках которых выполнял плановые задачи, а также принял участие в научно-исследовательской экспедиции.
О сложной и напряжённой работе гидрографов я знаю непонаслышке. В конце девяностых годов мне довелось принять участие в одной из экспедиций Камчатского РГС по доставке грузов на маяки, расположенные на островах в зоне ответственности ТОФ. Наш поход проходил в ноябре в сложных метеорологических условиях, когда несколько раз приходилось пережидать непогоду в бухтах.
За неполный период навигации 2020 года суда камчатского РГС совершили 10 походов, пройдя в общей сложности более 8 тысяч морских миль
Тогда задачу по доставке на необорудованное побережье необходимого провианта, ГСМ, ЗИПа и других крайне необходимых для благополучного прохождения зимнего периода грузов выполнял экипаж ГС-269. Это были люди поистине беззаветно преданные своему делу и судну, профессионалы с большой буквы, в окружении которых чувствуешь себя уверенно и испытываешь гордость, что на флоте есть такие моряки.
Трудяга ГС-269, спустя более чем 20 лет, по-прежнему неустанно бороздит просторы Тихого океана, Охотского и Берингова морей и с неизменно отличным результатом выполняет поставленные задачи. В этом году ГС-269, в частности, доставило грузы на маяки, расположенные в Магаданской области. Аналогичную задачу успешно выполнили ГС «Александр Рогоцкий» и ГС-44, которые трудились на островах зоны ответственности и удалённых точках, расположенных на восточном побережье Камчатки соответственно.
Важно отметить, что большинство судов камчатского РГС имеют солидный возраст. Но это не мешает им успешно справляться с большим объёмом задач. Своим активным долголетием ГС обязаны, конечно же, экипажам, особенно их старожилам. Как, например, Юрий Петрович Антонов, проработавший на ГС-199 в должности старшего механика больше 46-ти лет.
В гидрографии Юрий Петрович личность легендарная. То, как он выполнял поставленные задачи, мотивировал не только подчинённых, но и весь экипаж, как поддерживал своё заведование десятилетиями, передаётся из уст в уста и является предметом гордости не только своего подразделения, но и всего Краснознамённого объединения. Требовательный и настойчивый, он заряжал своей энергией всех без исключения.
В сентябре этого года Юрий Петрович в возрасте 76 лет спустился с борта родного ГС-199 и вышел на заслуженный отдых. После себя наш герой оставил преемникам жизнеспособную и надёжную материальную часть, подготовил хорошую смену, которая обязательно сохранит его традиции и привнесёт что-то своё.
Летний период обучения для Камчатского РГС был также ознаменован участием в крупномасштабном морском учении «Океанский щит – 2020», эпизоды которого проходили в том числе на побережье Берингова моря. Камчатские гидрографы обеспечивали один из них – двустороннее бригадное тактическое учение, в котором были задействованы соединения морской пехоты из края вулканов и Приморья.
– Во время учения перед нами была поставлена задача обеспечить действия сил флота, – отмечает капитан 2 ранга Сергей Овчинников. – Эту задачу выполняло ГС «Север».
Гидрографы промеряли глубины, составляли карточки десантников, выставляли манёвренные средства навигационного оборудования. Во время учения подчинённые капитана 2 ранга Сергея Овчинникова обеспечивали участников картографическим материалом, выдавали рекомендации по гидрометеорологической обстановке. За время манёвров ГС «Север» прошло в общей сложности более 3000 морских миль. При том, что действия разворачивались в малоисследованных районах.
Экипаж того же гидрографического судна уже в рамках научно-исследовательской деятельности в прошлом году выполнял в арктических широтах задачи по определению исходных линий для рассмотрения государственной границы. Летом текущего года ГС «Александр Рогоцкий» под эгидой Русского географического общества участвовало в исследовании малоизученных островов, расположенных в зоне ответственности ТОФ. Потребность комплексного изучения этих территорий продиктована как стратегическим и ресурсным, так и рекреационным потенциалом.
По словам капитана 2 ранга Сергея Овчинникова, которые также находят подтверждение у многих командиров боевых единиц Камчатского соединения надводных кораблей, неоднократно бывавших в этих местах, каждый год картина морского дна и, соответственно, побережья наших островных дальневосточных территорий меняется. Поэтому крайне важно изучить эти районы, чтобы обновить карты и таким образом обезопасить экипажи
кораблей и судов, выполняющих здесь задачи.
Это лишь одна из задач экспедиции, которую Камчатский район гидрографической службы решает совместно с Русским географическим обществом.
Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда»
Петропавловск-Камчатский