Механик атомохода – ключевая фигура в экипаже.
Его уважает и ценит командир, с которым они вместе прошли десятки тысяч морских миль в водах Мирового океана на нескольких типах АПЛ. Он безусловный авторитет в экипаже, высококлассный специалист, один из лучших военнослужащих подводных сил Тихоокеанского флота. Прекрасный семьянин, отец двух сыновей и дочери. Счастливый человек и максималист по жизни – командир электромеханической боевой части (БЧ-5) ракетного подводного крейсера стратегического назначения четвёртого поколения проекта 955 «Борей» «Александр Невский» капитан 2 ранга Дмитрий Балесков.
– Дмитрия Валерьевича я знаю с 2008 года, – рассказывает командир РПКСН «Александр Невский» капитан 2 ранга Сергей Мокеев. – Сначала мы служили в одном экипаже на гвардейской многоцелевой атомной подводной лодке «Самара». Когда я лейтенантом пришёл на подлодку, он был уже опытным капитан-лейтенантом, за плечами которого тысячи морских миль, автономки, боевые службы. Некоторое время мы служили вместе, я в минно-торпедной боевой части, он – в электромеханической. Затем наши пути разошлись. Судьба свела нас снова в 2013 году уже на борту «Александра Невского». Я был помощником командира, он – командиром второго дивизиона. С тех пор мы прошли много испытаний и продвинулись по карьерной лестнице. На всех этапах совместной службы я знал Дмитрия Валерьевича как высококлассного специалиста. И сегодня он держит высокую планку профессионального уровня. Он прекрасно знает свою специальность, материальную часть, руководство по борьбе за живучесть. Особых слов уважения заслуживают его организаторские качества в части, касающейся жизнедеятельности БЧ-5 – по восстановлению и поддержанию технической готовности корабля, работы с личным составом. Недавно мы вернулись с боевой службы. Благодаря Дмитрию Валерьевичу и его подчинённым матчасть не подвела, что в итоге позволило нам успешно выполнить все задачи боевой службы.
Командир также отметил, что капитан 2 ранга Дмитрий Балеснов и его подчинённые внесли весомый вклад в то, что по итогам зимнего периода обучения РПКСН «Александр Невский» стал лучшим на ТОФ.
Командир электромеханической боевой части – одна из ключевых фигур на любой боевой единице флота. Но на подводных лодках эти люди пользуются особым авторитетом у всех без исключения членов экипажа, начиная от командира и заканчивая матросом. Очень многое зависит от механика (как называют их в команде): и ход субмарины, и применение оружия, и быт личного состава, и живучесть всего корабля. Неудивительно, что быть командиром БЧ-5 – это огромная ответственность и профессионализм, возведённый в высшую степень. Особенно если служишь на такой АПЛ, как «Александр Невский».
Сегодня атомоходы проекта «Борей», составляющие ядерную триаду России, по уровню оснащённости, автоматизации, внедрения передовых технологий сродни космическим кораблям. Чтобы грамотно и эффективно управлять этим сложным организмом, нужно много знать и постоянно самосовершенствоваться. Придерживаясь этой позиции, капитан 2 ранга Дмитрий Балесков не даёт покоя ни себе, ни подчинённым. Начиная с момента зачисления нашего героя в экипаж атомохода, он неустанно учится. Даже сейчас, когда за плечами уже десятки походов и успешно выполненных задач, он при каждом удобном случае изучает специальную литературу и пополняет свои знания. Не являются исключением и боевые службы. В редкие минуты отдыха капитан 2 ранга Дмитрий Балесков находит время, чтобы проштудировать соответствующие книги, наставления и документацию. Благо всего этого на «Александре Невском» в достатке. Но даже когда он сходит на берег, передавая атомоход второму экипажу, не расстаётся со спецлитературой, старается моделировать различные критические ситуации и ищет возможные пути выхода из них. При этом не стесняется обращаться за помощью к товарищам, ведь одна голова хорошо, а две – лучше. В этом он весь: старается выжать из каждого дела, работы, задачи максимум пользы. И подобный превентивный подход к решению проблем практически не даёт сбоев. О чём хотя и косвенно, но всё-таки свидетельствует тот факт, что подводный стратег не застаивается у пирса. Его техническое состояние в том числе позволяет поддерживать подобный темп и успешно решать любые задачи далеко от пункта базирования, в различных районах Мирового океана, где зачастую даже связь с базой невозможна и рассчитывать приходится исключительно на свои силы.
– Главная задача командира БЧ-5 – поддержание технической готовности корабля, которая является составной частью боеготовности, – рассказывает капитан 2 ранга Дмитрий Балесков. – Мы, механики, в ответе за корпус подлодки, за её физические поля, различные системы и механизмы. За обеспечение АПЛ различными средами. Без нашего участия невозможна ракетная стрельба. И конечно же, на нас возложена забота о ядерном сердце корабля – реакторе. Командир электромеханической боевой части должен досконально знать всё то, что знают его подчинённые – узкие специалисты, и уметь организовать их.
И в самом деле, для того чтобы обеспечивать такое количество зон ответственности, необходим соответствующий объём теоретических знаний и практического опыта, который, как известно, приходит с годами.
Механик в ответе за корпус подлодки, за её физические поля, различные системы и механизмы, за обеспечение АПЛ различными средами. Он должен досконально знать всё то, что знают его подчинённые – узкие специалисты, и уметь организовать их
Юность Дмитрия пришлась на девяностые годы, когда многие его сверстники и он сам, увлекаясь восточными единоборствами, пытались самореализоваться. В итоге одни пополняли сомнительные сообщества, другие старались выстроить свою жизнь так, чтобы бороться с несправедливостью. Наш герой выбрал для себя второй путь и поэтому после получения среднего образования решил поступать в школу милиции. Но не поступил. Однако не отчаялся и предпринял попытку связать жизнь с авиацией, благо в Выборге – городе, где он родился и вырос, было вертолётное училище. Поступил. Помогла страсть к электрике – ещё одно его хобби. Но и здесь не задалось. Как будто судьба нарочно подталкивала парня на другую стезю. После первого курса выяснилось, что с той специальности, на которую Дмитрий поступил, в лётный экипаж не попасть. Долго не раздумывая, юноша, который не привык к полумерам, сдал экстерном экзамены за три года обучения, забрал документы и отправился в военкомат с твёрдым намерением поступить в морское военное училище – «и как он этого раньше не понял?».
Родителям ничего о ситуации не рассказал. Только после того как его приняли, сообщил отцу и матери, что намерен связать свою судьбу с Военно-Морским Флотом.
– Родители поинтересовались: «Надеемся, не в подводный флот?..» – вспоминает капитан 2 ранга Дмитрий Балесков. – «Как раз в подводный!» – с улыбкой ответил я. Родители мой выбор приняли.
Время в училище пролетело быстро: курсант Балесков усердно и прилежно постигал науку побеждать. Когда наступило время распределения, попросил направить его на Тихоокеанский флот: хотелось романтики, проверить себя, да и карьеру, как он тогда считал, лучше начинать подальше от центра. Комиссия пошла новоиспечённому лейтенанту навстречу – так Дмитрий оказался на ТОФ в экипаже гвардейской атомной подводной лодки «Самара». Там прошло становление офицера-подводника. За восемь лет службы на многоцелевой АПЛ на его долю выпало немало испытаний и в рамках всевозможных учений, и в дальних походах, автономках, когда земли не видели по несколько месяцев. Неудивительно, что до сих пор капитан 2 ранга Дмитрий Балесков с особой теплотой и трепетом вспоминает тот первый экипаж и ту первую подлодку. Очень многое его связывает с «Самарой». На этом многоцелевом атомоходе, как мы уже говорили, началась его крепкая дружба с Сергеем Мокеевым, под началом которого наш герой сегодня служит.
Когда набирались экипажи (на АПЛ их два), Дмитрий Балесков попал во вторую команду. Начинал он службу на РПКСН «Александр Невский» в 2013 году в должности командира второго дивизиона (электротехнического) БЧ-5. Особенность второго экипажа заключалась в том, что он принимал подлодку у первого, который проходил все испытания вместе с представителями промышленности и мог из первых уст специалистов услышать ответы на интересующие вопросы, попросить практической помощи. Второй экипаж был лишён такой возможности и при первом выходе в море мог рассчитывать исключительно на свои силы и знания, а также советы сослуживцев из первой команды.
– Было трудно, но мы справились, – отмечает капитан 2 ранга Дмитрий Балесков. – Если сравнивать «Самару» и «Александра Невского» (что априори некорректно, и тем не менее), то разница между ними очень большая. Это всё равно, что пересесть на автомобиль выше классом. Ко всему прочему у проекта 955 многое завязано на ракетное оружие. И это многое находилось в зоне моей ответственности в техническом смысле. Во время первых самостоятельных выходов мы постоянно перепроверяли электронику и автоматику, которой «Александр Невский» буквально нашпигован. Действовали, что называется, по старинке, как первооткрыватели. Но со временем убедились в абсолютной надёжности автоматики. Это касается практически всех соответствующих узлов и механизмов, в том числе ядерного реактора, который имеет дополнительные уровни защиты по сравнению с предыдущими проектами.
Как мы уже говорили, максималист по жизни Дмитрий Балесков по сей день считает, что стремление быть первым – одна из основных движущих сил любого мужчины, тем более офицера. Иначе нет смысла в жизни, работе. Находиться в середине «таблицы» жизни и службы не в его характере. Именно поэтому по прошествии некоторого времени офицер предпринял все возможные шаги, чтобы попасть в первый экипаж «Борея». Кроме того, там в должности старпома служил его товарищ Сергей Мокеев. И вот год спустя командир второго дивизиона стал командиром БЧ-5 в первом экипаже.
РПКСН «Александр Невский» является вторым кораблём проекта 955. Неудивительно, что в ходе его эксплуатации экипаж выявил некоторые моменты, которые можно улучшить, оптимизировать, усовершенствовать. Больше всего подобных рационализаторских предложений поступило от БЧ-5, и это очевидно, ведь в их заведовании находится всё, что, условно говоря, крутится и вертится. Каждую подобную инициативу капитан 2 ранга Дмитрий Балесков обсуждает с коллегами, обращается в научные институты (когда находится на отдыхе), понимая важность и необходимость соответствующей работы как для будущего его атомохода, так и последующих «Бореев». И эта работа даёт результаты, которые уже сейчас находят отражение в строящихся АПЛ.
Механик – очень важная и ответственная должность на АПЛ. Не случайно именно командир БЧ-5 руководит борьбой за живучесть. В связи с этим он должен знать, кто на что способен из личного состава других боевых частей, чтобы грамотно организовать процесс и быть на все сто процентов уверенным в людях, принимающих в нём участие.
В работе с подчинёнными капитан 2 ранга Дмитрий Балесков требователен, но тактичен, внимателен, использует индивидуальный подход. Он знает всё о своих подчинённых, даже посвящён в некоторые семейные нюансы личного состава.
– Неудивительно, экипаж – это одна большая семья, – рассуждает капитан 2 ранга Дмитрий Балесков. – Здесь как в офисе. С той лишь разницей, что по окончании трудового дня офисные работники уходят домой, а мы, особенно на боевых службах и в автономках, постоянно вместе. Я, как командир, должен знать всё, что на душе у моих сослуживцев, и сделать всё, чтобы решить любые проблемы, которые опосредованно могут повлиять на боеготовность. Подводник обязан уходить в море с твёрдой уверенностью, что его семья не будет испытывать каких-либо неудобств или неустроенности.
К слову, что касается социальной составляющей камчатских подводников и членов их семей, то в этом плане объединение является одним из лучших в ВМФ России. Личный состав атомоходов на 100 процентов обеспечен служебным жильём. С того момента, как Владимир Путин принял принципиальное и стратегически верное решение – «Подводным силам ТОФ быть!», – в городе моряков-подводников многое сделано. Это касается и инфраструктуры базы, и объектов соцкультбыта. Сегодня в Рыбачьем нет очереди в детский сад. Более того, строятся новое дошкольное учреждение и средняя школа. Продолжается возведение домов для подплава с просторными и комфортными квартирами. В посёлке функционируют спортивно-оздоровительный комплекс, в котором есть бассейн, аквапарк, работают различные секции и кружки. Особая гордость города подводников – ледовый дворец. Здесь регулярно тренируются дети и проходят различные хоккейные турниры, в которых местная команда моряков-подводников традиционно в числе фаворитов. При посещении подобных учреждений и объектов виновники торжества и члены их семей пользуются определёнными преференциями. По словам командования объединения, в перспективе развитие и береговой базы, и социальной инфраструктуры и объектов будет продолжено. Поэтому камчатские подводники с оптимизмом смотрят в будущее. В том числе и наш герой. Его дом – полная чаша: любимые супруга и детишки обеспечены всем необходимым. Всякий раз, когда глава семейства уходит в море, они с нетерпением ждут своего мужа и папу, вглядываясь в зеркало бухты: не появится ли там тёмный силуэт «Александра Невского».
Фото автора
Петропавловск-Камчатский