В Балтийск из боевого похода вернулся тральщик «Александр Обухов», успешно выполнив поставленные боевые задачи.
Повод для гордости у командира Балтийской военно-морской базы контр-адмирала Александра Пешкова, поздравившего экипаж базового тральщика с возвращением, есть особый. Лето и осень в этом году для моряков выдались напряжёнными. Сначала разведывательное траление, затем участие в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге и, наконец, выполнение реальной боевой задачи, требующей от каждого члена экипажа полной самоотдачи, профессионализма и мужества.
Во время Великой Отечественной войны Финскому заливу дали прозвище «суп с клёцками». Военно-морской юмор порой бывает чёрным, и это тот самый случай. Сравнение с супом с клёцками возникло из-за огромного количества морских мин, выставленных всеми воюющими сторонами: немцами и финнами, для того чтобы предотвратить прорыв подлодок Краснознамённого Балтийского флота из Кронштадта в Балтику, нашими моряками – чтобы не дать возможности кригсмарине прорваться к Ленинграду с моря. Остатки этих минных заграждений представляют вполне реальную угрозу судоходству до сих пор.
– Те мины, которые мы обнаружили и уничтожили в этом походе, не были вытралены до сих пор, потому что на момент послевоенного траления минно-тральные корабли не обладали такими техническими средствами, как наш, поэтому могли что-то пропустить, где-то не протралить. А донные мины вообще трудно уничтожаются, – подмечает в разговоре командир «Александра Обухова».
Капитан 3 ранга Сергей Пожидаев о своём корабле рассказывает с гордостью. Несмотря на то что Андреевский флаг над тральщиком проекта 12700 «Александрит» был поднят менее четырёх лет назад – 9 декабря 2016 года, на счету молодого корабля уже 25 уничтоженных за последние два года морских мин, 12 из которых – в прошедшем боевом походе.
– В июне, в ходе разведывательного траления, были получены первые контакты, в сентябре экипаж начал работу на этом месте. Было найдено 10 якорных и две донные мины. Несмотря на то что мины лежали на глубине 50–65 метров, при взрыве они были вполне способны гидродинамическим ударом причинить вред судну, например, отдавшему на них якорь. Финский залив до сих пор запрещён для рыболовства из-за минной опасности: сейнер, вытраливший мину, ничего хорошего не ждёт.
Обнаруженные мины – часть финского минного заграждения «Рукаярви». Мощность заряда взрывчатого вещества обнаруженной мины в тротиловом эквиваленте составляла около тысячи килограммов. Такие мины способны разломить пополам корпус подводной лодки. Жертвой именно этого минного заграждения 15 июня 1942 года стала балтийская «малютка» М-95: мощный взрыв был зафиксирован как советскими, так и финскими постами службы наблюдения и связи.
За три недели экипаж базового тральщика «Александр Обухов» прошёл 860 морских миль и уничтожил 12 морских мин
– Первоначальное обнаружение миноподобных объектов производилась при помощи гидроакустических систем корабля. Затем найденное классифицировалось с помощью телеуправляемых необитаемых роботов системы «Диамант». Уничтожал мины подводный робот «Александрит», укрепляя на них либо укладывая рядом с ними подрывной заряд.
Особенность тральщиков проекта 12700 «Александрит», помимо выполненного из немагнитного стеклопластика корпуса, наличие на борту автономных и дистанционно управляемых аппаратов. Именно они и позволили обнаружить «рогатую смерть», пролежавшую на дне 79 лет. Минно-тральным кораблям старшего поколения это было не под силу.
На боевом посту гидроакустиков – мерцание жидкокристаллических дисплеев, отражающих подводную обстановку. Новейшая радиоэлектронная аппаратура – одна из сильных сторон «Александра Обухова». Главный корабельный старшина Михаил Мартынычев – оператор подводного аппарата. Свою службу он начал мотористом на тральщике «Сергей Колбасьев», а с 2017 года – на «Александре Обухове».
– Служить на новом корабле и проще, и интереснее. Да и практики работы с новой техникой мы получаем больше – корабль способен дольше находиться в море в сравнении с деревянными аналогами.
Да-да, это не описка. Из-за опасности подрыва на магнитных минах тральщики уже давно стараются делать из маломагнитных материалов. В СССР использовали дерево, что вызывало массу шуток у военно-морских острословов: «Вы когда-нибудь видели тральщик в бою? Это же море огня!..» Сегодня в ходу более современные материалы. «Александр Обухов» – самый крупный корабль со стеклопластиковым корпусом. Но служба экипажа тральщика, что пластикового, что деревянного, куда опаснее, чем у коллег с многоцелевых кораблей. Им приходится работать с объектами, способными легко потопить даже стальной корабль.
Насыщенная служба «Александра Обухова» не даёт расслабиться никому. Лейтенант Ильдар Мурзалиев, окончив Санкт-Петербургский военно-морской институт (бывшее прославленное ВВМУ имени Фрунзе) сразу после отпуска прибыл на корабль на должность командира БЧ 2-3. И не сходил на берег последние три месяца: сначала подготовка и участие в Военно-морском параде в Санкт-Петербурге, затем – боевой поход.
– Это были самые трудные и интересные три месяца моей жизни! На корабле установлена новейшая техника, о которой в институте мы только слышали. В помощь – самоподготовка, а если что не понятно, объяснит мой старшина артиллерийской команды старший мичман Дмитрий Денисов, который служит на «Обухове» уже пять лет.
Работа экипажа современного тральщика и в самом деле не только трудная и опасная, но и интересная. Подводные аппараты позволяют детально обследовать дно, где попадаются не только мины. Мореходство на Балтике началось задолго до эпохи викингов, так что сегодня на дне моряки находят обломки кораблей и подводных лодок, деревянные остовы парусных судов, по которым можно изучать историю мирового судостроения.
На подносе в кают-компании жареный поросёнок – неизменный атрибут торжественной встречи экипажа корабля из похода. Эту традицию завели подводники-североморцы ещё во время Великой Отечественной войны. Традиция прижилась, и сегодня поросёнком встречают всех вернувшихся из дальнего похода моряков. 860 миль, пройденных экипажем тральщика за три недели, конечно, на дальний поход не тянут. Но кто может сказать, что экипаж «Александра Обухова» не заслужил своей награды?
Тимур ГАЙНУТДИНОВ, «Красная звезда»
Фото автора
Калининград – Балтийск