Младший сержант Владислав Ищенко, пятикурсник филиала ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Челябинске, совсем скоро отправится в первый полёт на Ил-76.
Штурманской службе ВВС– 105 лет
Впервые с Владиславом мы встретились два года назад, когда он только-только делал стартовые шаги в освоении специальности штурмана экипажа. Тогда у него завершилась вторая по счёту лётная практика, и он делился своими впечатлениями от полётов на учебных местах в салоне Ту-134Ш. Сейчас же за его плечами ещё две лётные практики, причём уже с рабочих мест, а совсем скоро, в апреле, он убывает на войсковую стажировку в военно-транспортную авиационную дивизию, дислоцированную в Мигалове (Тверская область). Там он впервые поднимется в небо на самолёте Ил-76, который изучал в филиале.
За эти два года молодой человек возмужал, окреп, взгляд стал ещё более уверенным и целеустремлённым. Интересуюсь, как он сравнит самого себя образца третьего курса и нынешнего, выпускника. «О, это, пожалуй, два разных человека. Прошедшее время уместило в себя столько всего, что порой сам удивляюсь, насколько изменился», – улыбается он.
– Судите сами, на третьем курсе нас, если так можно выразиться, поставили на крыло, – продолжает младший сержант Ищенко. – Первые полёты, неопытность, ошибки, переживания и кропотливая, тщательная работа инструктора, который на первых порах сам берёт руки курсантов в свои, чтобы до автоматизма довести методику работы с бортовой аппаратурой.
– Он стоит сзади и управляет твоими руками, – поясняет Владислав. – Через такие тренировки закладываются необходимые умения и навыки, без которых нельзя продолжить дальнейшее постижение штурманской профессии.
Ко второй половине пятого курса выпускник уже получил опыт полётов на навигацию и боевое применение. Сейчас же ему предстоит углубить свои практические представления о специальности в качестве стажёра-штурмана экипажа. Причём по учебной программе стажировка продлится без малого три месяца. В Челябинск он вернётся в конце июня.
– Знаете, до отъезда остаются считаные дни, а у меня такое предвкушение, как было три года назад перед первой лётной практикой, длившейся всего 20 часов, – признаётся собеседник. – Вроде уже не новичок, но тот факт, что у меня появится шанс оказаться в полёте на Ил-76, не может не вдохновлять. К тому же, если в филиале мы летаем по определённым маршрутам со взлётом и посадкой на нашем аэродроме Шагол, стажировка в авиационном соединении позволит побывать на многих других военных аэродромах России.
По себе знаю, что последние дни перед стажировкой самые волнующие, а что испытывает Владислав?
– Притяжение неизвестности, – рассудительно отвечает он. – Мы впервые попадём в действующую часть ВКС России, впервые окажемся в реальных войсковых условиях. Не здесь, где всё уже знакомо, а там, где придётся сразу погружаться в незнакомую атмосферу – новый аэродром, новые люди, наконец, сам самолёт Ил-76, о котором я так много знаю, но ещё ни разу даже не поднимался внутрь.
По словам молодого человека, как раз сейчас, в этой фазе обучения на пятом курсе, он впервые осознал, насколько близко находится от исполнения детской мечты – стать штурманом. На неё подвиг пример отца – подполковник Михаил Николаевич Ищенко окончил Ворошиловградское училище, служил на Дальнем Востоке в морской авиации, стал штурманом полка.
До отъезда на стажировку остаются считанные дни, а у Владислава такое предвкушение, как было три года назад перед первой лётной практикой, длившейся всего 20 часов
– Когда поступал, почти пять лет назад, ещё не придавал значения тому, насколько моя учёба важна для родителей, – отмечает Владислав. – Сейчас же, став взрослее, осознаю, что у меня нет права подвести отца, для которого мои успехи здесь, в стенах челябинского филиала Военно-воздушной академии, стали своего рода продолжением его штурманской службы. Всё это пришло мне в тот момент, когда впервые поднялся в воздух на 2-м курсе, когда понял, что там наверху всё совсем иначе и принимать решения, взаимодействовать с экипажем, не бояться брать ответственность на себя необходимо не в комфорте учебных аудиторий, а в тех реалиях, с которыми сопряжена наша штурманская стезя: ночные смены, сложные погодные условия, борьба с реакцией организма, недостаток освещения, повышенная шумность.
Но все эти объективные сложности, которые так или иначе сопровождают и преследуют штурманов и лётчиков всё время их службы, по мнению Владислава, – ничто по сравнению с возможностью быть в небе. «Мне кажется, все, кто полюбил это дело, в душе навсегда остаются романтиками», – рассуждает он.
Летом по окончании стажировки младший сержант Ищенко сосредоточится на экзаменах последнего семестра обучения, а затем – на подготовке к государственным экзаменам и защите выпускной квалификационной работы. Сейчас молодой человек претендует на получение диплома с отличием и рассчитывает сохранить этот настрой до последнего дня учёбы в челябинском филиале. После октябрьского выпуска он отправится в положенный лейтенантский отпуск. А уже по возвращении его ждёт 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава в Иванове, куда вместе с ним отправятся все, кто избрал своим профилем военно-транспортную авиацию.
Впереди у Владислава ещё семь курсантских месяцев, но он отчётливо понимает, что пронесутся они со скоростью сверхзвукового самолёта. Генерал-майор запаса Михаил Иванович Звягин, бывший в своё время главным штурманом ВВС, отмечал, что штурман – это непревзойдённый маэстро гармонии пространства и времени, изящный гроссмейстер навигации в воздушной стихии, умелый отладчик блестящих ракетно-бомбовых ударов, искуснейший дирижёр разноголосых крылатых боевых оркестров, виртуозный укротитель буйства небесных ошибок и безупречный служитель музы точности. Именно таким специалистом стремится стать младший сержант Ищенко.
Фото филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» в Челябинске
Челябинск