стараются действовать лётчики смешанного авиационного полка СФ.
Не проходит и дня, чтобы в воздушном пространстве у Государственной границы России не появлялись непрошеные гости. Летают они там не из простого любопытства. Воздушные суда НАТО у кромки наших территориальных вод ведут разведку, выискивают возможность совершить провокацию, нарушить границу Российской Федерации. Но военнослужащие армии ВВС и ПВО Северного флота ни на секунду не прекращают контролировать обстановку в небе. Как только в зоне их ответственности появляется воздушное судно-нарушитель, тут же все средства противовоздушной обороны приводятся в готовность.
Это относится и к лётчикам смешанного авиационного полка, которым командует заслуженный военный лётчик полковник Владимир Приходько. Именно авиаторы ПВО Северного флота находятся на передовых рубежах борьбы с разведывательными самолётами стран НАТО. Они постоянно несут боевое дежурство по противовоздушной обороне, находятся в готовности по первому сигналу подняться в небо на перехват воздушной цели.
– Мы единственная авиационная часть на Кольском полуострове, которая несёт боевое дежурство по ПВО, – рассказывает командир отряда смешанного авиаполка майор Андрей Куташев. – На него заступает как лётный, так и инженерно-технический состав. Существует установившийся годами порядок данной процедуры. Сначала принимаем технику от тех, кто готовил её к полёту, потом проходит ритуал заступления на боевое дежурство. Экипажи, которым выпало его нести, постоянно находятся в отдельном помещении в готовности к вылету. По команде занимаем в самолётах свои места, которые стоят «на товсь», и если есть предпосылки к нарушению воздушного пространства государства, взлетаем.
Как говорят сами авиаторы, в полёте штурман – голова, лётчик – руки. Конечно, командует экипажем лётчик. Но штурман наводит самолёт на цель, захватывает её, помогает в самолётовождении, осуществляет боевое применение
В небе пилоты уже действуют в зависимости от обстановки – либо пресекают попытки к провокациям, либо принуждают покинуть пространство или просто своим присутствием напоминают, что испытывать судьбу не стоит.
Лётчики смешанного авиаполка совершают по нескольку десятков боевых вылетов в год. Основные задачи: сопровождение иностранных летательных аппаратов, определение их типа, государственной принадлежности, бортового номера.
– Подлетаем к натовцам, показываем: мы здесь, – продолжает майор Андрей Куташев. – Как правило, они всё сразу понимают и уходят подальше от нашей границы.
Заступающие на боевое дежурство экипажи самолётов МиГ-31 должны иметь хорошую выучку и допуск к полётам в различных условиях.
– В соответствии с курсом боевой подготовки обучение проводится по принципу: «от простого к сложному», – включается в разговор штурман отряда капитан Игорь Пахомов. – Пилоты поднимаются в своём профессионализме, словно по ступенькам, каждая из которых закрепляется соответствующим допуском. Итогом является выполнение зачётного упражнения по ведению воздушного боя.
Большое внимание пилоты уделяют самоподготовке. Она нужна, чтобы вспомнить все нюансы управления машиной и грамотно действовать в любой ситуации.
Как говорят сами авиаторы, в полёте штурман – голова, лётчик – руки. Конечно, командует экипажем лётчик. Но штурман наводит самолёт на цель, захватывает её, помогает в самолётовождении, осуществляет боевое применение.
– Когда взлетаем на перехват воздушных судов вероятного противника, штурман выдаёт рекомендации, где искать цель, каким курсом лететь, – делится майор Куташев. – Одновременно с этим он у себя в кабине уже работает с прицелом, осматривает приборы. Когда захватил цель, докладывает, а дальше действуем по обстоятельствам.
О штурмане старшем лейтенанте Константине Мекликине в истребительной эскадрилье отзываются как о хорошем специалисте, перспективном офицере. Свою службу в авиации он начинал на Дальнем Востоке, летал на самолёте Ту-95МС. Но загорелся мечтой освоить истребитель МиГ-31 и своего добился.
– В прошлом году несколько раз поднимался в небо на перехват воздушных целей, – вспоминает Константин. – В основном это были британские самолёты-разведчики. Иногда встречаются и американские беспилотники «Глобал хаук», которые до суток могут находиться в небе. Воздушное пространство вблизи территории России постоянно контролируется. Наша задача – всё отследить, не допустить нарушения границы государства.
Лётчики, которые несут боевое дежурство по ПВО, могут привести немало фактов того, как им приходилось противостоять незваным гостям, рассказать интересные эпизоды, случавшиеся в небе. Но не всё из этого может быть достоянием гласности. Поэтому они больше обходятся сухими словами: – взлетели, обнаружили, сопроводили.
– Для меня самое впечатлительное – это боевой вылет, – делится капитан Игорь Пахомов. – Потому что это полная импровизация, заранее ничего нельзя просчитать. Ты летишь над нейтральными водами, понимая, что сейчас будет контакт с вероятным нарушителем. Его надо обнаружить, подойти к нему, посмотреть, что за самолёт, доложить всю информацию на командный пункт. Бывает, что иностранное воздушное судно просто летит по прямой, а порой случается, что выполняет какие-то манёвры, пытается нас подразнить. Такие полёты всегда интересны, ведь постоянно надо действовать в соответствии с обстановкой.
А вот старшему лейтенанту Мекликину больше нравится летать на боевое применение. Даже если это учебные стрельбы с электронными пусками. Можно работать с прицелом в одном режиме, другом, попробовать несколько способов поражения цели. Потом после полёта проанализировать, всё ли правильно сделано, всё ли получилось как нужно.
– Что касается перехвата воздушных целей, – говорит Константин, – то могу сказать: когда летал на Ту-95МС, нас тоже сопровождали истребители иностранных государств, и по себе знаю, каково это – видеть рядом чужой перехватчик. Теперь я смотрю на это с другой стороны. И здесь надо исходить из того, что противник сильный, если его недооценивать, значит, заранее обрекать себя на неудачу.