Выучка и мастерство штурманов нарабатываются в ходе интенсивной боевой учёбы.
25 января – День штурмана ВМФ
Штурманская боевая часть – одно из важнейших подразделений корабля. Диапазон задач, решаемых её специалистами, весьма широк, как и предъявляемые требования, в числе которых объёмный набор знаний и умений, которые приходится использовать регулярно при производстве расчётов. Они ведут счисление пути и всегда знают, где находится корабль, куда он идёт и когда будет в заданной точке.
Верный выбор
Командир штурманской боевой части большого противолодочного корабля «Североморск» капитан 3 ранга Павел Швабрин уверен, что в его профессии главное – грамотный подход к делу. Усердный, ответственный и исполнительный, он упорно шёл к своей мечте – стать штурманом.
– Я со школьной скамьи мечтал стать моряком. В выборе специальности помог старший брат, он сам учился на штурманском факультете и посоветовал пойти по его стопам, – делится капитан 3 ранга Павел Швабрин.
Выбор братьев пал на факультет кораблевождения и эксплуатации средств навигации морских кораблей и подводных лодок Санкт-Петербургского военно-морского института.
– В институте я понял, что в профессии не ошибся. С удовольствием изучал навигацию, мореходную астрономию и технические средства кораблевождения, – рассказывает Павел Сергеевич.
После окончания вуза офицер по распределению попал на большой противолодочный корабль «Североморск» на должность командира электронавигационной группы. Он стремительно набирался опыта, хватал знания на лету, быстро освоил свои обязанности и через несколько лет был назначен командиром штурманской боевой части БПК «Адмирал Левченко», а затем командиром БЧ-1 на «Североморске».
По словам Павла Сергеевича, без постоянных выходов в море, участия в учениях и дальних походах, ни один специалист не обретёт хороших профессиональных навыков.
– Каждую боевую задачу я воспринимаю как проверку на профессионализм, – говорит офицер.
Самым значимым моментом своей службы на сегодняшний день считает первый дальний поход, который длился полгода. Североморцы тогда выполняли задачи в Аденском заливе. Там молодому специалисту пришлось принимать свои первые самостоятельные штурманские решения – он выполнял все необходимые навигационные расчёты уже без помощи и подсказок со стороны.
– Благодаря отличной подготовке это оказалось не так страшно. Ведь перед каждым длительным плаванием мы усиленно тренируемся в учебном центре СФ. Для штурманской боевой части главным стал тренажёр «Мостик», на котором моделировались самые сложные условия плавания. Например, швартовка в незнакомом порту, проход Балтийских проливов, совместное маневрирование или маневрирование при интенсивном судоходстве. С помощью этого тренажёра можно имитировать сложные погодные условия. Всё это даёт хорошие навыки личному составу ещё до непосредственного выхода в море, – рассказывает штурман.
Сегодня проложить путь к арктическим островам или в Средиземное море для капитана 3 ранга Швабрина не составит труда. И в этом нет ничего удивительного, когда за плечами столь богатый опыт мореплавания.
Первым делом перед выходом в море специалисты штурманской боевой части выполняют предварительную прокладку, уточняют навигационную обстановку в районе плавания
Покорённые морские просторы
Прошлый учебный год для экипажа БПК «Североморск» выдался насыщенным на морские походы. Главным показателем качества работы штурманской боевой части стало отсутствие навигационной аварийности. Ведь лучшей наградой для штурмана становится миг прихода корабля в заданную точку в соответствии с планом.
– Мы не допустили ни одного навигационного происшествия. Это, на мой взгляд, лучший показатель уровня профессиональной подготовки специалистов боевой части номер один, – рассуждает командир БЧ-1 Павел Швабрин.
Первым делом перед выходом в море специалисты штурманской боевой части выполняют предварительную прокладку, уточняют навигационную обстановку в районе плавания.
– Мы поднимаем карты, где отображаются основные сведения, туда наносим необходимую информацию, прокладываем предварительный курс, рассчитываем скорость и время движения. Специалисты нашего подразделения выдают командиру рекомендации, производят расчёт расхождения с целью и многое другое. Учитываем всё до мельчайших подробностей и тем самым обеспечиваем безопасность плавания по всему маршруту.
Каждый выход в море отличался от предыдущего. Они отличаются продолжительностью плавания, климатическими условиями, интенсивностью судоходства, наличием проливных зон и узкостей, – поясняет офицер.
В море у командира штурманской боевой части дел хватает. Это и обеспечение безопасности плавания, и контроль за работой всех навигационных приборов, счисление, обсервация и многое другое.
Ошибка даже в один градус при прокладке курса корабля на карте в реальности приводит к отклонению от точки рандеву на мили. Поэтому каждый раз штурман скрупулёзно делает предварительную прокладку.
– Мы выполняем расчёты на переход корабля из одного пункта в другой. Учитываем всё – время восхода и заката солнца, прилив и отлив, течения, погоду и многое другое, – объясняет Павел Сергеевич. – Поэтому, чтобы прийти в точку в заданное время, мы должны всё пересчитать и перепроверить.
Наша профессия предполагает наличие таких качеств, как ответственность, точность, аккуратность и внимательность. Причём в море требования к штурману возрастают, так как по большому счёту он отвечает за безопасность экипажа корабля.
По словам офицера, избежать каких-либо неточностей и ошибок можно, только досконально изучив перед выходом в море район плавания и отлично подготовив технику – от сложных спутниковых систем навигации до магнитного компаса. Ведь в походах нередко приходится бороться со шквальным ветром и бушующим штормом.
– И несмотря на это, нужно отыскать верный путь. Здесь необходимы твёрдые знания навигации, театра плавания, международного морского права. И, конечно же, частые выходы в море – постоянная практика. Без этого никак.
Так, в марте прошлого года экипаж БПК «Североморск» участвовал в слежении за кораблями НАТО.
– Происходило это в сложных гидрометеоусловиях: активная циклоническая деятельность – перемещение циклонов и антициклонов в атмосфере и шторм 8 баллов. Это наложило дополнительную нагрузку на материальную часть и её эксплуатацию. Но мы справились.
В июле 2022 года экипаж совершил межфлотский переход в Кронштадт для участия в Главном военно-морском параде нашей страны.
– Плотный туман, низкая видимость в зоне судоходства не помешали нам вовремя привести корабль в заданную точку. А всё благодаря качественной подготовке специалистов штурманской боевой части.
Звёзды укажут путь
У капитана 3 ранга Швабрина в заведовании есть хорошие помощники – морские средства навигации и гидрометеорологические приборы.
– С их помощью я могу быстро получить необходимые данные о погоде – скорость и направление ветра, атмосферное давление, температуру и влажность воздуха, многое другое, – поясняет он.
Во избежание ошибок при выполнении учебно-боевых упражнений специалистам нужно своевременно рассчитывать поправки гиро- и магнитного компасов. Чтобы определить погрешности навигационных приборов, штурман в течение нескольких дней занимается их поверкой.
Офицер считает важным практиковаться в ручных способах определения местоположения корабля.
– Техника может дать сбой, а дедовские приёмы не подведут никогда. Вблизи берега мы определяем место по пеленгам, по дистанциям, по береговой черте, а современные спутниковые навигационные системы помогают нам проверить себя и убедиться в точности обсервованного места.
Техника, конечно, является хорошим помощником для командира штурманской боевой части. Но, как ни крути, она остаётся бездушной железкой, пока не попадёт в руки профессионалов. Павел Сергеевич своими первыми помощниками называет командира отделения рулевых главного старшину Максима Кабаненко и старшего электрика старшего матроса Александра Яшкина. По его словам, это высококвалифицированные специалисты, мастера своего дела.
– Личный состав пополняется и новыми людьми. В прошлом году в боевую часть прибыли два офицера – старший лейтенант Дмитрий Устинов и лейтенант Камал Рашид оглы Хахутадзе. Стремление служить у них есть, а всё остальное придёт с опытом, – уверен штурман.
Большое внимание на БПК «Североморск» уделяется штурманской подготовке членов экипажа. Командир БЧ-1 проводит занятия с офицерским составом, занимается подготовкой вахтенных офицеров и специалистов боевого информационного центра.
– В нашем деле учиться нужно постоянно – отслеживать и запоминать все изменения в лоциях, совершенствовать навыки ведения сложных расчётов, не забывая о проверенных временем способах обсервации по солнцу и звёздам. Штурманом быть очень интересно, профессия творческая и требующая мастерства, – подытожил наш разговор Павел Сергеевич.