Вооружённые Силы России в ходе специальной военной операции продолжают наносить высокоточным оружием удары по объектам военной инфраструктуры и боевой технике ВСУ.
Для решения поставленных задач боевые вылеты с аэродромов временного базирования совершают самолёты оперативно-тактической авиации. Экипажи истребителей Су-35С и Су-30СМ Западного военного округа в ходе выполнения полётных заданий уничтожают военные цели противника, применяя широкий спектр авиационных средств поражения.
Перед вылетом авиационная техника проходит комплексную подготовку – специалисты инженерно-технического состава проводят проверку работы всех систем авиационных комплексов, подвеску средств поражения, заправку и подготовку самолётов к вылетам.
Вылеты на боевое применение осуществляются днём и ночью в любых погодных условиях.
Для уничтожения авиационной техники ВСУ, поражения радиолокационных станций, комплексов противовоздушной обороны экипажи применяют управляемые высокоточные ракеты класса «воздух – воздух» и «воздух – поверхность».
Кроме стандартного арсенала вооружения, на боевое дежурство Су-30СМ отправляются с тактическими управляемыми ракетами класса «воздух – поверхность» Х-31. Их отличительная особенность – абсолютная автономность. Они сами находят цель, сами сообщают об этом лётчику, которому остаётся нажать кнопку «Пуск». Работают по системам РЛС ПВО противника. Вычисляют их по радиочастотам.
Системы противовоздушной обороны украинской армии – пусковые установки и радиолокационные станции – одни из основных целей Су-35С. Нужно обеспечить безопасность не только себе, но и самолётам других классов, нашим ударным вертолётам и беспилотникам.
– Задачи у нас – согласно нашему боевому предназначению. Это завоевание и удержание господства в воздухе. Исходя из этого – поражение радиолокационных станций противника. И если появляется авиация противника, то её уничтожение в воздухе, – рассказал лётчик Су-35С Александр.
Умная бортовая электроника нейтрализует излучения РЛС во всех диапазонах радиочастот. Машина становится фактически невидимой для радаров ВСУ. Но при этом идёт постоянное считывание сигнала, причём каждой конкретной установки, выявление их координат. Российские военные лётчики знают обо всех манёврах ПВО ВСУ, и когда комплексы выезжают за пределы населённых пунктов, их уничтожают.
Для уничтожения авиационной техники ВСУ, поражения радиолокационных станций, комплексов противовоздушной обороны экипажи применяют управляемые высокоточные ракеты класса
«воздух – воздух» и «воздух – поверхность»
– Уже есть опыт, наработки в этих вопросах. Поэтому свои задачи выполняем как надо. Наша задача – обеспечить прикрытие других родов войск авиацией при выполнении ими своих ударных функций, – заявил Александр.
Отметим, что он опытный военный лётчик. За плечами – несколько командировок в Сирийскую Арабскую Республику. На «тридцать пятый» пересел с Су-27.
У Су-35 мощнее двигатели, в несколько раз разнообразнее номенклатура вооружения, современные автономные системы наведения, приёмистое управление и система безопасности, которая уже при взлёте сообщает лётчику о работающих в районе вылета ПВО, вертолётах и самолётах противника.
Украинские истребители, как только получают данные с земли о том, что в воздухе российские борта, спешно покидают зоны поражения. Это придаёт уверенности нашим молодым военным лётчикам. И как результат – они не совершают ошибок. Это показывают разборы полётов.
– Однозначно каждый полёт подлежит анализу, причём глубокому, – продолжил Александр. – Привлекаем всех специалистов – объективный контроль, службу РЭБ и так далее. Садимся, анализируем. Выявляем сильные и слабые стороны. И исходя из этого, вся информация тут же доводится до экипажей, которые следующими выполняют полёты. Наработки в себе не держат – всё сразу всем доводится.
Во время работы СМИ на аэродроме пара «старших братьев» Су-35С, истребители Су-30СМ, вернулась с боевого вылета. Появились данные, что вражеский «Бук» находится в лесном массиве в нескольких километрах от ближайшего населённого пункта. Упускать возможность нельзя. Лётчики «тридцать пятых» продувают двигатели и выводят машины на взлётную полосу…
Также Александр рассказал о лётных традициях, которых он придерживается перед пуском двигателей и после касания шасси взлётно-посадочной полосы.
Не курить перед машиной, задеть рукой корпус перед выходом на рулёжку, поговорить с самолётом и ещё много чего – приметы военных лётчиков, ставшие уже легендами. Традиции, которые передаются из поколения в поколение ещё от истребителей и бомбардировщиков Великой Отечественной войны.
– Как обычно, назад не возвращаться (до завершения выполнения задачи. – Прим. авт.). Вернулся – посмотри в зеркало. Поговори перед полётом с самолётом, чтобы всё нормально было, – улыбнулся Александр.
Хотя, как подчёркивают военные лётчики, главное, единственное серьёзное правило для успешно выполненного боевого задания – исправная техника и профессионализм. Именно это правило позволяет ежедневно делать свою тяжёлую работу. И благополучно возвращаться на аэродром.