К 85-летию камчатская бригада кораблей охраны водного района Тихоокеанского флота подошла с новыми задачами и прежней ответственностью за безопасность морских рубежей.
За восемь с половиной десятилетий корабельный состав соединения изменился до неузнаваемости. В суровом 1941 году его основу составляли мобилизованные рыболовные суда и буксиры. Сегодня под Андреевским флагом здесь несут службу новейшие морские тральщики проекта 12700 «Александрит» – корабли с крупнейшими в мире монолитными корпусами из стеклопластика, современные противодиверсионные катера и грозные корветы проекта 20385.
– А далее по распорядку: кто на выходной, кто на дежурство, кто на вахту.
Так командир бригады кораблей охраны водного района капитан 1 ранга Игорь Спирин завершает рассказ о подготовке к юбилею. В этих словах – привычный для моряков порядок вещей. Праздничная дата в этом году выпадает на субботу, но на флоте не бывает выходных. У каждого экипажа свои задачи, а у каждого моряка – своё место в корабельном расписании. Даже в красные дни календаря остаются наряды, дежурства и вахты.
24 октября бригаде исполнилось 85 лет. За этой цифрой – участие в боевых операциях, дальние морские походы и обустройство базы на красивых, но далеко не самых гостеприимных камчатских берегах. Ведь флот для полуострова всегда был главным «градообразующим предприятием» – вместе с военными базами, а зачастую и при непосредственном участии военных моряков рос и Петропавловск. Многие, кто впервые попал сюда на военном корабле, в дальнейшем связали жизнь с Дальним Востоком.
– Соединение было сформировано в сорок первом году. С тех пор главной задачей остаётся поддержание благоприятного оперативного режима: прикрытие пунктов базирования, морских коммуникаций и побережья, – рассказывает Игорь Владимирович.
Кораблям необходимо безопасно выходить из базы и возвращаться к причалам. Угрозу требуется вовремя обнаружить, а личному составу – уметь действовать совместно, в том числе с другими ведомствами.
В нынешнем году моряки бригады участвовали в межведомственных учениях с Росгвардией и пограничным управлением. Отрабатывали противодействие террористическим угрозам, проводили практические стрельбы, минно-поисковые и минно-тральные операции. Новые корабли моряки осваивают через решение конкретных задач в море.
Сейчас у нас уже четыре новых корабля. Это три морских тральщика проекта 12700 с новым противоминным комплексом и корвет «Гремящий»
За последние годы корабельный состав соединения заметно обновился.
– Сейчас у нас уже четыре новых корабля. Это три морских тральщика проекта 12700 с новым противоминным комплексом и корвет «Гремящий», корабль второго ранга с более широкими возможностями вооружения. Ещё один экипаж находится в Санкт-Петербурге, готовится принимать «Проворный». После заселения на корабль предстоит отработать необходимые курсовые задачи и перейти в родную гавань, – объясняет Игорь Спирин.
На сегодня один из самых молодых кораблей бригады – морской тральщик «Анатолий Шлемов». Его командир Владимир вместе с большей частью экипажа начинал службу на корабле предыдущего поколения. И разницу между старой и новой техникой они оценивают по собственному опыту.
– Разница, конечно, колоссальная, она во всём. Это новый корабль XXI века, на нём много электроники, возможностей и преимуществ по сравнению с предшественником. Большие плюсы есть и в обитаемости, в обеспечении жизнедеятельности, – говорит командир тральщика.
Корабли проекта 12700 – вершина конструкторской мысли в деле противоминной обороны. Ведь и сегодня, в эпоху спутников и дронов, морская мина остаётся опасным оружием – тихим, незаметным, но смертоносным. Её обнаружение требует специальной техники и подготовки.
– Минное оружие совершенствуется. Современная мина – это уже не только тот самый шар с рогами. Хотя и такие ещё встречаются. И мы приспосабливаемся: учимся находить, обезвреживать, уничтожать самые разные мины всеми возможными средствами, – продолжает собеседник. – На корабле у нас есть самоходный подводный аппарат, буксируемое тело, подкильная станция. Это основные средства, с которыми мы работаем, позволяющие нам многое видеть.
Командир не уходит в технические подробности. Для понимания работы корабля достаточно главного: подводную обстановку здесь изучают с помощью нескольких средств, дополняющих друг друга. Корабль буквально видит насквозь всю толщу воды. Обнаружив подозрительный объект, может отправить к нему робота с камерами и манипуляторами, оставаясь при этом на безопасном расстоянии. От моряков требуется освоить все эти средства, разобраться в полученной информации и уверенно выполнять свою часть общей задачи.
У тральщика есть и артиллерийская команда. Её старшина, старший мичман Степан Б., объясняет назначение вооружения на понятном примере.
– Вооружение у нас в основном для уничтожения плавающих мин. То есть нашли мину, срезали. Она поднялась – мы её расстреляли. Конечно, мы также отрабатываем и оборону корабля – учимся стрелять по быстрым и малоразмерным целям, отбивать атаки современных средств нападения, – рассказывает старший мичман.
Степан по образованию специалист электротехнической команды. Но несколько крутых поворотов карьерного пути привели его в артиллерию. На «Анатолии Шлемове» он с момента приёма корабля и уже успел узнать его в разных походах. Короткая оценка «отлично показал себя» опирается на собственный опыт.
Как и у любого нового корабля, история первого экипажа «Анатолия Шлемова» начинается задолго до подъёма Андреевского флага. В 2022 году был назначен командир и подобран личный состав. Моряки отправились в Санкт-Петербург учиться, а затем принимать тральщик. Дальше были испытания, освоение новых возможностей и переход к месту базирования.
– Мы экипажем полетели в Санкт-Петербург. Приняли корабль, вместе с представителями завода прошли на нём швартовые и заводские испытания. Потом «Анатолий Шлемов» вместе с «Петром Ильичёвым» подготовили к буксировке на Тихоокеанский флот Северным путём. Во Владивостоке завершили испытания, приняли корабль, подняли флаг. На Камчатку уже пришли своим ходом вместе с «Петром Ильичёвым», – вспоминает командир.
Приём нового корабля требует от экипажа освоить оборудование, пройти испытания, научиться действовать вместе. К моменту первого прихода в пункт базирования за кормой уже остаётся несколько тысяч морских миль и десятки часов тренировок.
В этой работе сочетаются опыт старших и готовность молодых учиться. Командир бригады, говоря о традициях, прежде всего вспоминает встречу выпускников военно-морских учебных заведений. Лейтенант приходит на корабль с профессиональными знаниями, но ему ещё предстоит стать частью конкретного экипажа.
– Неизменными остаются традиции Военно-Морского Флота: встреча молодых лейтенантов, их становление в коллективе. На каждом корабле эта работа идёт отдельно, под руководством командиров, заместителей, наставников. С моряками, которые приходят на контрактную службу, тоже занимаются. Важно, чтобы человек стремился быть моряком-надводником и с гордостью нёс это звание, – говорит Игорь Спирин.
Такая преемственность уходит корнями к первым годам существования бригады. Родившись в тяжёлом 1941 году, соединение было сформировано не только из военных кораблей. Тогда в его состав входили мобилизованные рыболовные суда и буксиры, которые приспосабливались для решения задач обороны Камчатки от японских милитаристов. Моряки соединения участвовали в Курильской десантной операции. За боевые заслуги базовый тральщик Т-525 был награждён орденом Красного Знамени.
Боевая работа продолжилась и после войны – опасные «сюрпризы» могут дремать на морском дне десятилетиями, а новые угрозы возникают постоянно. Моряки продолжали траления, развивалась береговая инфраструктура, поступали новые корабли. В 1950 году соединение получило современное наименование. В 1974–1975 годах тральщики бригады участвовали в разминировании Суэцкого залива. Сегодня их преемники осваивают другой набор технических средств.
Море проверяет общую подготовку без скидок на возраст корабля. Камчатская погода вносит свои поправки в планы, и командир бригады говорит об этом спокойно, как о неизбежной части профессии.
– Иногда приходится поштормовать. Но это и закалка, и сплочение коллектива. Корабль – единый механизм, единое братство, в котором все должны работать вместе. От каждого моряка зависит успешность выполнения задачи, – подчёркивает Игорь Владимирович.
После юбилея у соединения продолжается обычная флотская жизнь. Кому-то предстоит учёба, кому-то – дежурство, кому-то – очередной выход в море. Из этих дней и складывается история, которую через годы продолжат следующие поколения камчатских моряков.
Петропавловск-Камчатский