К месту постоянного базирования возвратилась дизельная подводная лодка под командованием капитана 3 ранга Евгения Сциборовского.
Много суток субмарина была вдали от родных берегов, выполняя сложные и ответственные учебно-боевые задачи. Там, на глубине, экипаж держал экзамен на профессиональное мастерство. Отрабатывая различные вводные по плану командования, подводники успешно завершили поход.
На пирсе в этот день было многолюдно. Кроме военных моряков, прибытие субмарины встречали родные и близкие подводников. И вот приняты швартовы, суровый тёмный корпус подлодки прочно прижался к причалу.
Заслушав доклад командира субмарины капитана 3 ранга Сциборовского, командующий Приморским объединением разнородных сил контр-адмирал Валерий Казаков сердечно поздравил подводников с возвращением в базу и успешным выполнением задач.
Затем состоялось вручение наград наиболее отличившимся военнослужащим. За ратный труд и воинское мастерство были отмечены грамотами старшина 2-й статьи контрактной службы Александр Павленко, старший матрос контрактной службы Никита Макаров, матросы-контрактники Сергей Сушилов, Александр Ильичёв, Андрей Ригерт, Роман Ильяков и Евгений Архипов. Пять подводников были награждены памятным знаком за многолетнюю службу в соединении.
Необходимо отметить, что соединение, о котором идёт речь, имеет давние и славные боевые традиции. Здесь хорошо помнят прославленного героя-подводника Георгия Щедрина. Именно его С-56 в годы Великой Отечественной войны перешла из Владивостока на Северный флот, где героически сражалась с фашистами. Ныне гвардейская Краснознамённая подводная лодка С-56 поднята на пьедестал, она стала мемориальным кораблём-музеем, но её ратная слава продолжается в жизни и службе подводников наших дней.
Ещё задолго до выхода в море в экипаже капитана 3 ранга Сциборовского отрабатывали все возможные варианты ситуаций в море.
– Учебная тревога! – разнеслось по отсекам.
– Корабль к бою и походу приготовить!
В короткое время производятся все необходимые приготовления. На боевых постах кипит напряжённая работа, идут доклады о готовности к бою и походу.
Корабль вмиг превращается в единый боевой механизм. Каждое действие подводников строго продуманное и последовательное.
После длительной отработки учебных вопросов командир корабля произвёл разбор действий каждой боевой части, отметил направления, на которые подводникам следовало бы обратить внимание. И только в море стало понятно, что преследовал командир в регулярных тренировках и корабельных учениях. Подводники были готовы к любым неожиданностям и действовали строго по инструкции, проявляя свои лучшие профессиональные качества. И вот результат напряжённой работы экипажа – успешно завершившийся поход.
Современный подводный флот – это воплощение передовой конструкторской мысли, революционных идей в области кораблестроения, но прежде всего – это моряки-подводники, надёжно стоящие на защите морских рубежей Отечества.
С постройкой тихоокеанской серии кораблей подобного класса в российском ВМФ станет гораздо больше, и действовать эти «чёрные дыры» будут в тех местах Мирового океана, где не действовали раньше
Говоря о морской мощи нашей страны и её подводной составляющей, нельзя не отметить, что она продолжает расти – идёт активное оснащение флота новыми подводными лодками, как атомными, так и неатомными.
Яркое тому свидетельство – строительство серии дизель-электрических ПЛ для Тихоокеанского флота.
Сегодня ВМФ России активно обновляется. В состав Военно-Морского Флота поступают новейшие подводные лодки, оснащённые оружием, не имеющим аналогов в мире. Программа военного кораблестроения по целому ряду позиций выполняется с опережением графика, что говорит об огромном внимании к ВМФ. Военно-морское присутствие России обеспечено практически во всех районах Мирового океана, вахту в северных и южных широтах несут наследники морской ратной славы Отечества.
Наши подводники уверенно чувствуют себя в море, как и подобает военным морякам российского флота. Их практическая подготовка позволяет успешно решать по-настоящему масштабные задачи.
На флоте набирает обороты новый учебный год. Прилагает максимум усилий в освоении сложной боевой техники и вооружения и экипаж подводной лодки, которой командует капитан 3 ранга Евгений Сциборовский. Моряки стремятся каждый выход в море, каждое выполнение учебно-боевых задач провести с максимальной эффективностью.
Служба подводников – задача непростая. Мужество, стойкость, выносливость – такими качествами должны обладать повелители морских глубин. Дизель-электрическая субмарина имеет мощное вооружение и самые современные технические средства, но её боевой потенциал становится ещё более мощным благодаря полученному в наследство боевому опыту, славным боевым традициям предыдущих поколений тихоокеанского подплава.
Подплав неатомных субмарин пополняется новыми подлодками. А строящийся сегодня на верфях модернизированный проект относится к третьему поколению дизельных субмарин. Он был разработан в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» коллективом под руководством главного конструктора Игоря Молчанова.
Контракт на строительство тихоокеанской серии из шести субмарин был подписан на форуме «Армия-2016». Это стало продолжением реализации долгосрочного плана Минобороны России по усилению боевой готовности ВМФ РФ и программы совершенствования дизель-электрических подлодок. ЦКБ «Рубин» модернизировало основные системы корабля базового проекта 636: комплекс торпедно-ракетного вооружения, информационно-управляющую систему, радиолокационный и гидроакустический комплексы. Внесён ряд усовершенствований в общекорабельные системы с целью повышения скрытности подводной лодки и улучшения бытовых условий для экипажа.
Эти неатомные субмарины предназначены для уничтожения надводных кораблей и судов, подводных лодок противника, патрулирования, дозора, разведки, охраны коммуникаций в ближней морской зоне.
«Варшавянка» – двухкорпусная лодка с современными обводами, высоким запасом плавучести и непотопляемости. Шесть отсеков разделены водонепроницаемыми перегородками, что, по данным разработчиков, позволяет ей оставаться на плаву при аварийном затоплении одного из отсеков, сохраняя при этом боеготовность. Энергоустановка, важнейшие системы и механизмы, а также экипаж находятся в прочном корпусе, способном выдерживать большое давление воды. Снаружи находится лёгкий корпус, придающий субмарине обтекаемую форму. Использование шумопоглощающих элементов обеспечивает высокую скрытность лодки.
Корабль оснащён современными средствами по снижению уровня собственного шума до естественного фона океана, что обеспечивает лодке гарантированное упреждающее обнаружение и возможность атаки кораблей противника противокорабельными ракетами с дистанции, превышающей её обнаружение, а также своевременное уклонение от атак.
Подлодки оснащаются двумя дизель-генераторами мощностью по 1500 кВт, одним главным гребным электрическим двигателем (около 5500 л.с.) и одним электромотором экономического хода. Кроме того, на субмарине имеются два резервных дизельных двигателя и две группы аккумуляторов.
Кстати, главный вал подлодки проекта 636 вращается по деревянным направляющим, сделанным из железного дерева – бакаута. Его древесина уже давно использовалась в судостроении. Особенность её в том, что она выделяет естественную смазку, которая позволяет использовать узлы из этой древесины в течение 20 лет. Не каждый металлический подшипник сможет похвастаться таким ресурсом.
Специалисты отмечают, что корабли этого класса имеют значительный модернизационный запас, что позволяет оптимизировать проект под требования заказчика. По данным разработчиков, от иностранных субмарин своего класса «Варшавянка» отличается исключительно мощным универсальным вооружением, которое способно бороться с надводными кораблями и подводными лодками. Также она может наносить удары по наземным объектам – пока такой возможности нет ни у одной из европейских подлодок.
С постройкой тихоокеанской серии кораблей подобного класса в российском ВМФ станет гораздо больше, и действовать эти «чёрные дыры» будут в тех местах Мирового океана, где не действовали раньше. При этом всё так же скрытно, быстро и тихо.
Среди встречающих возвратившуюся в базу субмарину были ветераны тихоокеанского подплава вице-адмирал Александр Конев и контр-адмирал Алексей Алексеев. Они с гордостью смотрели на замерших в строю подводников, вспоминая свою молодость, автономки и учения. В такие минуты осознаёшь, что не прерывается связь времён и поколений, продолжается славная летопись тихоокеанского подплава.
Фото автора