Россия готова уважать гарантии безопасности, которые должны быть выработаны и для неё, и для Украины.
Президент России принял участие в пленарном заседании юбилейного, десятого Восточного экономического форума, который проходил в этом году под девизом «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». Но, разумеется, участники форума воспользовались возможностью узнать мнение Владимира Путина и по актуальным вопросам современной международной повестки дня. Мы предлагаем ответы главы государства на некоторые из них.
О возможности встречи с руководством киевского режима
– Совсем недавно руководство киевского режима, мягко говоря, нелестно о нас отзывалось и исключало всякие возможности прямых контактов. Сейчас мы видим: они об этих контактах просят, во всяком случае, предлагают.
Я уже многократно говорил, что готов к этим контактам. Но на пресс-конференции в Пекине сказал, что смысла большого не вижу. Почему? Потому что договориться по ключевым вопросам с украинской стороной будет практически невозможно. Даже если будет политическая воля, в чём я сомневаюсь, есть юридико-технические трудности, которые заключаются в том, что любые договорённости по территориям должны быть подтверждены в соответствии с конституцией Украины на референдуме. Для того чтобы провести референдум, нужно отменить военное положение, в условиях военного положения он не проводится. <…> Тем не менее мы сказали, что готовы к встрече на высшем уровне.
Послушайте, украинская сторона хочет этой встречи и предлагает эту встречу. Я сказал: «Готов, пожалуйста, приезжайте, мы точно совершенно обеспечим условия для работы и безопасность, гарантия стопроцентная». Но если нам говорят: «Мы хотим с вами встречи, но вы поезжайте туда-то на эту встречу», – мне кажется, что это их просто избыточные запросы в наш адрес.
Повторяю ещё раз: если реально кто-то хочет с нами встретиться, мы готовы. Самое лучшее место для этого – столица Российской Федерации город-герой Москва.
О перспективах вступления Украины в ЕС и НАТО
– Украина ставила и сейчас ставит перед собой задачу вступления в ЕС. Повторяю: это законный выбор Украины, как выстраивать международные связи, как обеспечивать свои интересы в области экономики, с кем заключать союзы.
Проблема на тот период времени, когда президентом был Янукович, заключалась в том, что встраивание Украины в европейскую систему экономических отношений было связано для нас с некоторыми проблемами экономического характера. Потому что Украина входила в зону свободной торговли, у нас были открыты таможенные границы, и для нас это имело определённые последствия. И Украина должна была сопоставить, положить на чашу весов, что она теряла в контактах с нами в прямом денежном выражении и в кооперационном и что она приобретала там. Над этим и задумывался президент Янукович. Он «посчитал и прослезился», потому что открытие рынков для конкурентоспособной, высококонкурентоспособной европейской продукции убивало производство на самой Украине и закрывало кооперационные и торговые связи с Россией. В этом была проблема. Он не отказывался, насколько я помню, от вступления в ЕС, наоборот, хотел этого. Я точно знаю, что он этого хотел и стремился к этому, но на приемлемых для Украины условиях.
Нас это никак не касалось – только с той точки зрения, что затрагивало наши интересы при кооперационных связях. А так, пожалуйста, мы никогда не возражали против каких-то интеграционных начал в политике Украины на европейском направлении.
Что касается вопросов безопасности, это другое дело. Тот же президент Янукович и председатель правительства Украины тогда были против втягивания Украины в НАТО, а это вопрос, который нас напрямую касался и касается с точки зрения обеспечения долгосрочных интересов России в области безопасности.
Что сделали? В результате госпереворота устранили Януковича от власти, устранили человека, который был против вступления Украины в НАТО, и с помощью кровавого переворота в Киеве к власти привели силы, которые были за вступление и сейчас продолжают уповать на вступление Украины в НАТО. Вот это нас совершенно не устраивает.
Даже несмотря на то, что каждая страна имеет право выбора в обеспечении собственной безопасности, без оглядки на безопасность самой России такие вопросы не решаются. Потому что есть общее правило, выраженное и записанное в европейских документах: безопасность одной страны не может быть обеспечена за счёт безопасности другой.
«Даже несмотря на то, что каждая страна имеет право выбора в обеспечении собственной безопасности, без оглядки на безопасность самой России такие вопросы не решаются»
О взаимоотношениях с США
– У нас с президентом Трампом открытый диалог. Есть договорённость о том, что при необходимости мы можем друг другу звонить, связываться, разговаривать. Он знает, что я открыт к этим разговорам; и он тоже – я об этом знаю. Но пока по результатам вот этих консультаций в Европе (очередное заседание «коалиции желающих» в Париже. – Прим. ред.) у нас разговоров не было. Собственно, мне сложновато было это делать, я только что из Китая приехал, здесь нахожусь. Здесь никаких проблем для коммуникаций у нас нет. Первое.
Второе, что касается возможных воинских контингентов на Украине. Это одна из первопричин втягивания Украины в НАТО. Поэтому, если там будут появляться какие-то войска, особенно сейчас, в ходе ведения боевых действий, исходим из того, что это будут законные цели для поражения. А если будут достигнуты решения, которые приведут к миру, к долгосрочному миру, то тогда я просто не вижу никакого смысла в их нахождении на территории Украины, вот и всё.
Если договорённости будут достигнуты, пусть никто не сомневается, что Россия их будет исполнять в полном объёме. Мы будем уважать гарантии безопасности, которые, конечно, должны быть выработаны и для России, и для Украины. И повторю ещё раз: безусловно, Россия будет эти договорённости исполнять. Во всяком случае, с нами на серьёзном уровне пока это никто не обсуждал, вот и всё.
О развитии Дальнего Востока
– Развитие Дальнего Востока и Сибири было обозначено национальным приоритетом России на весь XXI век. Об этом сказано в Послании Федеральному Собранию в конце 2013 года. Затем стала формироваться и обновляться нормативная база, запущен ряд инструментов поддержки бизнеса, включая территории опережающего развития, режим свободного порта Владивосток и преференциальный режим на Курилах, специальный административный район на острове Русский.
Развёрнуты масштабные планы по укреплению транспортной, энергетической, коммунальной инфраструктуры. Приняты решения для поддержки жилищного строительства, ремонта и создания социальных объектов: школ, детских садов, поликлиник и больниц, спортивных комплексов. Эти усилия объединены в большую государственную программу развития Дальнего Востока. В ней обозначены амбициозные ориентиры опережающего экономического и технологического роста, повышения благополучия жителей дальневосточных субъектов Федерации.
О трансарктическом коридоре
– Конечно, особо значимая тема – как для Дальнего Востока, так и для всей нашей страны, для всего Евразийского континента – это развитие Трансарктического транспортного коридора. Он пролегает от Санкт-Петербурга через Мурманск, Архангельск и Северный морской путь во Владивосток.
Мы видим, что заинтересованность в этом маршруте растёт. Как со стороны российских компаний, работающих в Арктике, так и со стороны иностранных перевозчиков. Причём речь идёт не только о единичных, разовых транзитах, а о формировании устойчивой грузовой базы. Мы будем развивать Трансарктический коридор.
Мы всё время говорим про Северный морской путь. Но если вы обратили внимание, я сказал и говорю про Трансарктический коридор, потому что мы пришли к выводу, что нужно оперировать соображениями большего масштаба и нужно, чтобы эта артерия действовала в комплексе со всеми прилегающими к Северному морскому пути территориями с их возможностями. Ну так вот, это комплексная система, которая должна объединить морской, железнодорожный, автомобильный виды транспорта. Она позволит использовать потенциал наших крупнейших рек, таких как Обь, Енисей и Лена. Всё должно работать в единой системе.
Нам предстоит не только прокладывать надёжные, безопасные морские маршруты в Арктике, выходить на круглогодичную работу Трансарктического коридора. Впереди и работа, что называется, на берегу. Имею в виду развитие связи и навигации, систем обслуживания судов и аварийно-спасательной инфраструктуры. И конечно, речь идёт о модернизации морских портов в Арктике и на Дальнем Востоке.