На этой службе лежит задача по переброске войск и боевой техники к местам предназначения.
Под ней понимается чёткая, бесперебойная система снабжения вооружённых сил военной техникой и материальными средствами и управление их перемещением. Современная армия не может существовать без военной логистики.
Сложная военно-политическая ситуация, складывающаяся на границе Белоруссии, заставляет республику принимать соответствующие меры по обеспечению своей безопасности. О них, а также о боевой учёбе и жизни войск наших союзников рассказывается в очередной подборке «Побратимы», которая подготовлена на основе публикаций Военного информационного агентства «Ваяр», белорусской военной газеты «Во славу Родины» и других СМИ республики.
Неотъемлемой частью боевой подготовки белорусских военнослужащих являются полевые выходы. Кроме того, на территории Белоруссии проходит множество военных учений разного уровня. Зачастую подразделения добираются на полигоны и в места постоянной дислокации железнодорожным транспортом. Одной из приоритетных задач управления военных сообщений транспортных войск Республики Беларусь как раз и является организация погрузки и движения воинских эшелонов с военной техникой по территории нашего государства и не только.
В состав управления военных сообщений входят комендатуры военных сообщений, которые дислоцируются в областных центрах, а также в городе Барановичи. Именно они занимаются организацией погрузки воинского эшелона. Это достаточно трудоёмкий процесс, который требует хороших знаний в области возможностей железнодорожного транспорта, отправителей и получателей, технических характеристик перевозимых материальных средств и техники…
Представители воинской части – грузоотправителя предоставляют коменданту заявку и план погрузки воинского эшелона. Комендант в свою очередь проверяет возможность размещения техники на платформах в соответствии с Правилами перевозки грузов. На основании расчёта потребности в погрузочно-выгрузочных приспособлениях и материалах для крепления техники воинская часть получает крепёжный материал. Затем начинается взаимодействие комендатуры военных сообщений с Белорусской железной дорогой.
Зачастую бывает, что распоряжения о погрузке воинского эшелона поступают неожиданно, поэтому комендатуре военных сообщений необходимо быстро наладить контакт с Белорусской железной дорогой. Далее происходит диалог с железнодорожной станцией, на которой будет проходить погрузка: обсуждаются порядок взаимодействия, сроки обеспечения и количество подвижного состава.
– Воинские перевозки являются приоритетными, поэтому, когда поступает соответствующая информация, мы сразу информируем представителей железной дороги о необходимости выделения определённого количества подвижного состава. Это крытые пассажирские вагоны, а также платформы. Если есть необходимость, то подготавливаем караульные вагоны и вагоны-кухни, – рассказал военный комендант одной из комендатур военных сообщений подполковник Виктор Мазго.
Совместно с начальником эшелона военный комендант проводит инструктаж личного состава соответствующей воинской части по мерам безопасности во время погрузки. После этого начинается процесс погрузки военной и специальной техники на платформы.
В это время представитель комендатуры военных сообщений оказывает помощь в размещении и креплении техники. Происходит контроль правильного размещения машины на платформах, при этом важно, чтобы соблюдались нормы продольного и поперечного смещения. Пристальное внимание уделяется габаритам техники (например, по технике безопасности выход отдельных её элементов за пределы торца платформы не должен превышать 400 миллиметров).
– Наша работа по большому счёту состоит из нюансов, которые нужно соблюдать при каждой погрузке, – подчеркнул подполковник Виктор Мазго. – После соблюдения всех формальностей создаётся специальная комиссия. В её состав входит старший коммерческий ревизор железной дороги, начальник эшелона и военный комендант комендатуры военных сообщений. Главным образом мы проверяем готовность техники к её последующей отправке. Комиссия производит полный осмотр техники, обращает внимание на соблюдение всех требований безопасности. В приёмке техники к перевозке принимают участие механики и водители машин из состава эшелона. Делается это для того, чтобы при обнаружении мелких недостатков они их быстро устранили.
Часто бывает, что для оперативности воинский эшелон загружается сразу в двух и более точках погрузки. Белорусская железная дорога в помощь военным выделяет маневровый локомотив. Он формирует загруженные вагоны с техникой, материальными средствами и людьми в полноценный состав воинского эшелона.
После отправления состава эшелона военный комендант сразу же производит доклад дежурному по управлению военных сообщений и информирует соседние комендатуры. В зависимости от местонахождения эшелона в ходе следования за него отвечают военные коменданты соответствующей зоны ответственности.
Бывают случаи, когда воинскому эшелону необходима дозаправка водой или углём. В результате согласования между комендатурой военных сообщений и Белорусской железной дорогой осуществляется восполнение необходимых ресурсов эшелона на ближайшей станции.
Таким образом, военнослужащих управления военных сообщений можно назвать настоящими логистами.
Из-за того, что воинский эшелон передвигается по территории всей страны, ему необходима надёжная охрана. Охраной воинского эшелона занимается специально подготовленный караул. Он подчиняется и проверяется начальником эшелона, гарнизонной комендатурой и комендатурой военных сообщений.
Под караул выделяется крытый вагон. Он снаряжается согласно правовым актам Министерства обороны и Уставу гарнизонной и караульной служб.
Стоит отметить и тот факт, что управление военных сообщений организовывает перевозки белорусских армейцев за границу. Если поездка занимает более трёх суток, в состав эшелона входит вагон-кухня. Он оборудован на основе крытого грузового вагона. Внутри находится полевая кухня и расчёт поваров, а также есть места для отдыха. В итоге военнослужащие в дороге обеспечены горячей пищей.
Недавно в вооружённых силах Республики Беларусь приняты на снабжение универсальные многооборотные крепления. Осуществить такое решение стало возможным, исходя из опыта перевозок военной техники российскими коллегами. Их можно использовать на любом покрытии пола. Использование крепления позволяет экономить время и расходный материал.
Ни одна поездка воинских эшелонов не обходится без чуткого контроля представителей управления военных сообщений. Безопасность военных железнодорожных перевозок в надёжных руках.
«Ваяр»