Для него примером всегда были легендарные советские лётчики.
В этом году исполняется 75 лет Победы в Великой Отечественной войне, в достижение которой значительный вклад внёс белорусский народ. Вместе с другими народами Советского Союза он героически сражался против немецко-фашистских захватчиков в партизанских отрядах и подполье, на фронтах Великой Отечественной войны. В боях с врагом погибло около 3 миллионов из 9 миллионов жителей Белоруссии. В республике, которая в 2019 году отметила 75-летие освобождения от немецко-фашистских захватчиков, помнят всех, кто ковал победу над фашизмом. Свидетельством тому служат и постоянные публикации в «Белорусской военной газете. Во славу Родины» о мужестве и героизме своих земляков. Некоторые
из них с небольшими сокращениями предлагаем вниманию наших читателей в очередной полосе «Побратимы».
Он стоял на дворике гомельского лесокомбината у репродуктора и с замиранием сердца слушал трансляцию военного парада с Красной площади в Москве.
– В небе – «Красная пятёрка». Самолёты пилотируют легендарные советские лётчики Валерий Чкалов, Владимир Коккинаки, Степан Супрун, Виктор Евсеев, Владимир Шевченко…
Фрезеровщик Павел Головачёв каждого из них, что называется, знал в лицо. У него в ящике стола хранилась пухлая папка с газетными вырезками о легендарных перелётах Чкалова и Коккинаки. Парень, затаив дыхание, слушал трансляцию с военного парада. В этот момент он думал об одном: хотя бы один раз увидеть настоящий боевой самолёт. Пусть даже высоко в небе…
Мечтания Павла нарушил мастер цеха.
– Головачёв, завтра поедешь со мной. Может, после этого поймёшь, зачем стране нужна наша продукция.
Выехали рано. По дороге Пашка дремал, зябко ёжась в кузове полуторки. И вдруг его разбудил звук… самолёта. В лучах восходящего солнца парил У-2. Учебно-тренировочный биплан опытные пилоты шутливо называли «этажеркой». Но для Пашки в тот момент не было машины красивее и грациознее.
Решив служебные вопросы, мастер уехал. Пашка остался на аэродроме Гомельского аэроклуба. Проводя шершавой мозолистой ладонью по фанерному фюзеляжу самолёта, Пашка повторял как заклинание: «Станет фрезеровщик лётчиком, обязательно станет!»
В 1938 году его, уже лучшего выпускника аэроклуба, по комсомольской путёвке направили учиться в Одесскую военную авиационную школу пилотов имени П. Д. Осипенко. А через два года новоиспечённый лётчик лейтенант Головачёв прибыл для прохождения службы в 168-й истребительный авиационный полк. На вооружении части находились истребители И-16. Те самые, на которых летала группа «Красная пятёрка».
Головачёв восхищался её выступлениями, но уже после первого полёта понял: мастерство даётся трудом. Новенькая офицерская гимнастёрка так промокла от пота, что хоть выкручивай. И-16 оказался с норовом, не прощал ошибок в воздухе.
Он сутками пропадал на аэродроме. Учился летать, как говорил его кумир Чкалов, вопреки законам физики. Взлёт свечой – с максимальным набором высоты, манёвры на пределе возможностей машины стали его профессиональным почерком. По нему его узнавали сослуживцы, а в 1941-м – и немецкие асы.
Счёт боевых побед Головачёв открыл на второй день войны. Во время боевого задания он заметил четвёрку немецких самолётов «Мессершмидт-109». Шли спокойно, чувствуя своё превосходство. Головачёв решил атаковать. Нажал на гашетку. В крыльях ожили пулемёты ШКАС. Трассы скорострельного пулемёта калибра 7,62 мм прошли прямо по курсу мессеров. Пули оставили отметины на фюзеляже ведущего, но ущерба не нанесли. Четвёрка распалась. Немцы попытались скрыться в облаках, но, заметив всего один «ишачок», сами ринулись в атаку. Асы люфтваффе рассчитывали на лёгкую победу.
В воздухе завертелась карусель. И-16 оказался в прицеле. По корпусу застучали пули. Двигатель поперхнулся, но не заглох. Головачёв почувствовал острую боль. Ранен. Перед глазами поплыли красные круги. Боеприпасы и топливо уже были на исходе. Советский лётчик заложил крутой вираж, зашёл в хвост мессеру, нажал на гашетку. Прозвучала короткая очередь. ШКАСы замолчали – боеприпасы закончились. «Неужели мимо?» – мелькнула мысль. И вдруг из-под кожуха двигателя немецкого самолёта вырвался лепесток пламени. Через мгновение оно полностью охватило истребитель. Огненный факел рухнул на землю. Пока немцы приходили в себя, Головачёв пересёк линию фронта и чудом посадил «израненный» И-16 на свой аэродром.
Затем был госпиталь, борьба за право остаться в авиации, переучивание на новый тип самолёта – ЛаГГ-3. На новеньком ЛаГГе Головачёв поднялся в небо Сталинграда.
Счёт боевых побед Головачёва рос. Там же, в Сталинграде, получил новое назначение – стал командиром звена. О воздушных победах Павел Яковлевич никогда не рассказывал. Отшучивался: мол, что тут такого, ну сбил немецкий самолёт, так работа истребителя такая – бить фрицев. А Победа – она одна на всех.
Самый жаркий бой уроженца Белоруссии состоялся в марте 1943 года под Батайском. Истребителей тогда подняли по тревоге. Целеуказание получили уже в воздухе. К линии фронта приближалась немецкая армада: 100 бомбардировщиков в сопровождении 60 истребителей. Задача группы Головачёва – связать противника боем до подлёта основных сил.
…Головачёв бросил свой Як-1Б в пике. Это был третий тип самолётов, освоенный пилотом. В первой атаке советские лётчики подожгли две немецкие машины. Воздушная карусель была настолько плотной, что самолёты едва не касались друг друга плоскостями. Умело маневрируя, прикрывая друг друга, советские лётчики снова и снова атаковали превосходящие силы противника. В ожесточённом бою наши истребители уничтожили 42 вражеских самолёта, потеряв три своих. В этом бою Головачёв довёл свой личный счёт до 18 побед.
1 ноября 1943 года за проявленные мужество и героизм старшему лейтенанту Павлу Головачёву присвоено звание Героя Советского Союза.
Свой последний боевой вылет командир эскадрильи капитан Павел Головачёв провёл 25 апреля 1945 года в небе Берлина. В ожесточённой схватке он сбил сразу два немецких истребителя «Фокке-Вульф-190». Всего за годы войны уроженец Белоруссии совершил 457 боевых вылетов, провёл 125 воздушных боёв, уничтожил 30 вражеских самолётов.
Победа для него была самой большой наградой. А 29 июня 1945 года Головачёв стал дважды Героем Советского Союза. Так простой белорусский парень стал лётчиком-асом, легендой отечественной авиации.