В частях и на кораблях ВМФ России моряки-надводники успешно решают поставленные перед ними задачи.
30 октября – День моряка-надводника
Именно они стали первыми военными моряками в истории нашей страны. Именно в надводном флоте, на легендарных фрегатах и барках, крейсерах и броненосцах, рождались и крепли наши славные морские традиции…
День моряка-надводника учреждён приказом главкома ВМФ. Однако называть его узковедомственным, отраслевым праздником, как говорится, язык не поворачивается. Дата для празднования выбрана отнюдь не случайно – она продиктована отечественной историей. В этот день по настоянию Петра I Боярская дума издала указ с судьбоносным решением: «Морским судам быть!» С тех пор 30 октября 1696 года по праву считается датой рождения регулярного российского флота, а с марта 1996-го это ещё и День моряка-надводника.
Моряками-надводниками вписано немало славных страниц в историю Отечества. Так, например, первыми в истории человечества, кто подошёл к берегам загадочной земли Южного полушария – Антарктиде, были корабли русской высокоширотной экспедиции – шлюпы «Восток» и «Мирный» под командованием капитана Ф.Ф. Беллинсгаузена и лейтенанта М.П. Лазарева. Произошло это в далёком 1820 году. Российские моряки обошли вокруг антарктического материка, несколько раз приблизившись к его берегам, и таким образом в общих чертах определили его очертания.
Экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева продолжалась в течение 751 суток. Из них в Южном полушарии корабли находились 535 дней, причём 122 дня – южнее шестидесятой параллели и 100 дней – во льдах. За всё время плавания экспедиционные корабли прошли в общей сложности почти 50 тысяч миль, что более чем в два раза превышает длину экватора. Русская антарктическая экспедиция была замечательна ещё и тем, что она собрала ценнейшие сведения о природе Южного полушария и совершила ряд географических открытий в других районах Мирового океана. За время плавания было открыто 29 островов, из них два – у берегов Антарктиды. Астрономические определения географических координат, в которых находились экспедиционные суда во время плавания, а следовательно, и карты, составленные экспедицией, отличались исключительной точностью.
Вблизи ледяного континента были проведены уникальные научные наблюдения, обогатившие науку важными сведениями о природе полярной области. Так, наблюдения за волнением, распределением морских льдов и айсбергов, а также за течениями позволили составить представление о тех районах Южного океана, о которых раньше ничего не было известно. По данным магнитных наблюдений, весьма тщательно выполнявшихся в экспедиции, Беллинсгаузен вычислил координаты магнитного полюса в Южном полушарии на 1819–1821 годы. Это первые сведения о положении Южного магнитного полюса, которые были основаны на наблюдениях, выполненных непосредственно в Антарктике.
Первая русская антарктическая экспедиция, открыв ледяные берега Антарктиды со стороны Африки и скалистые горы Земли Александра I в юго-восточной части Тихоокеанского сектора Южного океана, положила начало открытию остальных частей антарктического континента. Кроме того, круго-
светное плавание русских кораблей вблизи берегов южнополярного материка среди дрейфующих льдов и айсбергов развеяло легенду о недоступности антарктических вод в высоких широтах.
24 июня 1821 года «Восток» и «Мирный» вернулись в Кронштадт. Цель первой в истории кругосветной антарктической экспедиции была полностью достигнута. Наблюдений и исследований проведено столько, что Фаддею Фаддеевичу Беллинсгаузену потребовалось несколько лет для обработки записей в вахтенных журналах и других собранных материалов.
На счету наших моряков-надводников немало и других открытий, побед. Так, за выдающиеся боевые заслуги в годы Великой Отечественной войны многие из них стали Героями Советского Союза, были награждены орденами, медалями. В боевую летопись советского ВМФ навечно занесены имена линейных кораблей «Октябрьская революция» и «Севастополь», крейсеров «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Киров» и «Максим Горький», эскадренных миноносцев «Гремящий», «Сообразительный» и «Незаможник».
Традиции своих предшественников стараются достойно продолжать и нынешние моряки-надводники. Об этом свидетельствуют высокие результаты боевой учёбы. Так, например, тяжёлый атомный ракетный крейсер Северного флота «Пётр Великий» вышел в Баренцево море для выполнения задач боевой подготовки. Ранее экипаж корабля отработал вопросы, связанные с подготовкой боевой единицы в базе, проведением допуска корабля к выходу в море. В полигонах боевой подготовки Северного флота в Баренцевом море экипаж крейсера приступил к отработке учебно-боевых задач во взаимодействии с самолётами и вертолётами армии ВВС и ПВО.
На первом этапе была проверена работа радиотехнических средств вооружения корабля в различных режимах работы по обнаружению и сопровождению воздушных целей. Роль воздушной цели выполнял противолодочный самолёт Ил-38. Затем экипаж крейсера «Пётр Великий» проведёт ряд учений по противолодочной и противовоздушной обороне.
«Пётр Великий» – это самый большой в мире неавианосный ударный боевой корабль, оснащённый ядерной энергетической установкой. Он предназначен для поражения крупных надводных целей, обеспечения комплексной противовоздушной и противолодочной обороны. Крейсер оснащён современными системами вооружения. Ему нет равных как по числу типов оружия, так и по его количеству.
В свою очередь, экипаж большого противолодочного корабля Северного флота «Вице-адмирал Кулаков» отработал приём на палубу вертолётов Ка-27 во время стоянки на якоре в Кольском заливе на рейде главной базы Северного флота – Североморска. Тренировочные полёты прошли в дневное время. Лётчики отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка выполнили более 26 посадок и взлётов с палубы корабля.
Выполнению полётов морской авиации предшествовала тщательная подготовка с проверкой готовности инженерно-технического состава, наземных служб и специалистов к обеспечению задач лётной подготовки. После обеспечения работы вертолётчиков БПК «Вице-адмирал Кулаков» ошвартовался у причала.
В рамках выполнения задач по предназначению в акватории Балтийского моря корабельная тральная группа Балтийского флота в составе базового и рейдового тральщиков обезвредила мины, поставленные условным противником. В соответствии с планом учения в полигонах, расположенных в акватории Балтийского моря, тральщики соединения кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы отработали действия по противоминному обеспечению развёртывания корабельных сил Балтийского флота из пункта базирования и на переходе морем в условиях применения условным противником минного оружия.
Также в ходе ведения совместного поиска и траления мин в заданном квадрате кораблями КТГ были успешно обнаружены и уничтожены донные и якорные учебные мины. На завершающем этапе учения экипажи тральных кораблей уничтожили макеты плавающих мин огнём малокалиберной артиллерии, а также отработали задачи по радиационной, химической и биологической защите и профилактическому гранатометанию.
В соответствии с планом боевой подготовки Тихоокеанского флота с экипажем большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев» состоялось учение по противовоздушной обороне в пунк-
те базирования во Владивостоке. По замыслу мероприятия боевой подготовки, расчёты ПВО корабля обнаружили малоразмерную низколетящую цель – беспилотный летательный аппарат (БпЛА) условного противника. После этого личный состав корабля отработал порядок действий при отражении воздушной атаки. Условный БпЛА был сымитирован электронным способом с помощью боевой информационной системы корабля.
Тактическая подготовка является главным видом боевой подготовки, предусматривающим готовность корабля в целом к применению оружия и использованию технических средств в условиях современного морского боя. Она заключается в боевом слаживании всего экипажа, в подготовке его к выполнению свойственных кораблю тактических задач. Основными её формами являются корабельные боевые учения и их высший вид – корабельные боевые упражнения, а также тактические учения соединения (группы) кораблей и разнородных сил.
«Пётр Великий» – это самый большой в мире неавианосный ударный боевой корабль. Крейсер оснащён современными системами вооружения. Ему нет равных как по числу типов оружия, так и по его количеству
Темы корабельных боевых учений определяются исходя из отрабатываемых кораблём курсовых задач. В зависимости от уровня подготовленности экипажа при определении этих тем исходят из необходимости поддерживать боевую готовность на достигнутом уровне, а затем и повышать его.
Даже хорошо составленный план корабельного учения, заранее тщательно продуманные вводные и их имитация не могут сами по себе доказать личному составу в ходе учения, что противник не прощает ошибок. А это очень важная деталь, лежащая на стыке обучения, воспитания и психологической подготовки. Вводная – это промежуточное звено в цепи событий, позволяющее из разрозненных игровых событий воспроизвести картину реального боя.
Тактическая подготовка корабля не только основывается на специальной и общей выучке всего личного состава, боевой слаженности действий экипажа и тактической подготовленности офицеров, но и является средством их комплексного совершенствования. Для боевых действий современных кораблей характерна длительная, напряжённая деятельность всего экипажа. Личный состав корабля должен быть готов, находясь длительное время в открытом море, постоянно совершенствовать свою боеспособность.
Современный корабль представляет собой сложную систему «экипаж – корабль», состоящую из взаимосвязанных и взаимодействующих элементов. Причём если функционирование «корабля» как одной из подсистем обеспечивается его техническим состоянием, то возможность успешного функционирования другой подсистемы – «экипажа» – реализуется только благодаря определённым условиям обитаемости на корабле, которые создаются в процессе его проектирования и строительства и призваны обеспечить сохранение здоровья и работоспособности личного состава с целью эффективного использования им боевых и технических средств в любых условиях плавания.
ВМФ России активно обновляется. В состав Военно-Морского Флота поступают новейшие корабли и подводные лодки, оснащённые оружием, не имеющим аналогов в мире. Программа военного кораблестроения по целому ряду позиций выполняется с опережением графика, что говорит об огромном внимании к Военно-Морскому Флоту. И примеров этого немало. Вот лишь один из них.
Московский насосный завод имени М.И. Калинина, ныне «Лопастные гидравлические машины», – старейшее машиностроительное предприятие в Москве. Год его основания – 1864-й. Сегодня оно занимает одно из лидирующих позиций, в частности по производству электронасосов для Военно-Морского Флота нашей страны.
Наличие парка современного оборудования позволяет предприятию изготавливать все основные узлы и детали для насосов. На заводе несколько участков со станками ЧПУ с программным управлением. Постоянно обновляется парк станочного оборудования. Имеются на предприятии четырёх- и пятикоординатные обрабатывающие центры.
Сердце завода – испытательный центр. Здесь проводятся параметрические испытания всех изготовленных насосов.
Постоянная модернизация производства и сильный кадровый состав, который не боится перемен и постоянно совершенствует продукцию, – это ключевой акцент на эффективном развитии предприятия в современном мире. По поручению Министерства обороны РФ предприятие освоило производство важных для ВМФ России герметичных электронасосов. Это насосное оборудование с повышенными требованиями по надёжности к воздействию поражающих факторов имеет заводскую гарантию 10 лет, работает в системе охлаждения забортной воды на судах гражданского и Военно-Морского Флота. Помимо этого, по техническому заданию разработана и поставлена на производство серия российских электродвигателей.
По собственной инициативе предприятие разработало линейку пожарных, осушительных и балластных насосов для флота. Сейчас там применяются насосы, которые были разработаны в 70–80-х годах прошлого века. Они доказали свою надёжность и работоспособность, некоторые из них отслужили несколько гарантийных сроков, то есть конструкция надёжная, хорошая. Но сейчас есть современные методы проектирования с использованием новейших вычислительных и инженерных программ для точного расчёта проточной части насоса, поэтому насосы стали ещё более надёжными и качественными.
Линейка новых насосов по рабочим полям перекроет все существующие пожарные и охлаждающие насосы. Также предприятие выполнило и продолжает выполнять ряд других опытно-конструкторских разработок в качестве соисполнителя, успешно закрывая этапы по созданию новых уникальных образцов продукции.
Разработка новой продукции повышает конкурентоспособность предприятия и подчёркивает его стабильность. Была проведена серьёзная модернизация завода. Сейчас завершается процесс оснащения нового цеха по намотке статорной группы встроенного герметичного электродвигателя.
Несколько лет назад был реконструирован испытательный центр, который уже неоднократно прошёл аккредитацию лицензирующими органами. По сравнению, допустим, с 2010 годом площадь завода увеличилась почти в два раза. Штат тоже практически удвоился. Новые цеха позволили повысить производительность завода и сократить сроки поставки насосов заказчикам. Вместе с увеличением мощностей завода выстроена система менеджмента качества, налажено много новых процессов, вплоть до изменения управления жизненным циклом выпускаемой продукции.
И это лишь малая толика из той большой работы, которая проводится сегодня по обновлению российского флота, строительству, оснащению его новых боевых единиц. А высокая боевая готовность конкретного корабля предусматривает такое состояние его экипажа, оружия и техники, при котором корабль способен в установленный короткий срок организованно вступить в бой и в самых сложных условиях выполнить возложенные на него боевые задачи. Боевая стойкость экипажа – это его способность вести длительные напряжённые боевые действия, сохраняя высокие морально-боевые качества под огнём противника, быстро восстанавливать боеспособность корабля, несмотря на повреждения и потери личного состава. Боевая стойкость экипажа немыслима без личного и коллективного умения бороться за живучесть и хорошо отработанной взаимозаменяемости. Не может быть боевой стойкости без морально-психологической устойчивости каждого воина в отдельности и всего экипажа в целом.
Вспоминаются такие поэтические строки: «Я с детства восхищаюсь кораблями, / Их силой, мощью и стальной красой. / Мне моряки казались королями, / Властителями бездны роковой. /Мой пыл строптивый годы укрощают, / На что-то по-другому я смотрю, / Но корабли всё так же восхищают, / И командир подобен королю. / На флоте служат сильные мужчины, / Надёжные защитники страны. / И не сломить каким-либо кручинам / Дух повелителей крутой морской волны. / Дорог морских ведь пройдено немало, / Знакомы и Ла-Манш нам, и Босфор, / И огоньки ночного Гибралтара, / Бывало, радовали взор. / Но средь событий жизни корабельной, / Важнейшее, невластное годам, / Что так волнует неизменно, – / К родным путь берегам!»
Военно-морской потенциал России обеспечивает её военную безопасность в любом районе Мирового океана, является важным фактором международной стабильности и стратегического сдерживания и позволяет проводить независимую национальную морскую политику в качестве равноправного участника международной морской деятельности. Национальная морская политика является важнейшей неотъемлемой частью государственной политики Российской Федерации, нацелена на обеспечение интересов нашей страны, укрепление её безопасности и обороноспособности, поступательное социально-экономическое развитие.
Учитывая возрастание роли Мирового океана в межгосударственных отношениях и политических процессах, присутствие в нём нашей страны не может иметь второстепенное значение. Страна, имеющая современный флот, способный самостоятельно решать поставленные задачи, однозначно имеет сильные позиции и авторитет в мире.
Военно-Морской Флот как вид Вооружённых Сил Российской Федерации предназначен для обеспечения защиты национальных интересов России и её союзников в Мировом океане военными методами, поддержания военно-политической стабильности на глобальном и региональном уровнях, отражения агрессии против Российской Федерации с океанских и морских направлений.
При этом Военно-Морской Флот создаёт и поддерживает условия, необходимые для обеспечения безопасности морской деятельности страны, обеспечивает её военно-морское присутствие, демонстрацию флага Российской Федерации и военной силы государства в Мировом океане в интересах обеспечения национальной безопасности. И сегодня Военно-Морской Флот, решая задачи военно-морского присутствия, занимает одно из ведущих мест среди других реальных инструментов внешней политики государства, успешно действуя на пространствах Мирового океана.