На судах обеспечения Черноморского флота, несмотря на постоянную напряжённую работу по поддержанию боевой готовности сил и средств флота, чётко отрабатывается вся схема профессиональной учёбы экипажей.
Да, «вспомогачи» не есть что-то второстепенное по отношению к боевому флоту. Без их каждодневного содействия невозможно представить продолжительное выполнение задач кораблями. Погрузка и доставка разрядных грузов, ремонт в море и у причалов, заправка топливом и расходными материалами… Вот далеко не полный перечень задач гражданского плавсостава ЧФ. Не случайно целой группе специалистов отряда судов обеспечения вручены высокие государственные и ведомственные награды.
На флоте – и на кораблях, и на вспомогательных судах, особенно в условиях проведения специальной операции – уделяется пристальное внимание умению экипажа в условиях вероятного вражеского воздействия поддерживать рабочее, непотопляемое, пожаробезопасное состояние судна.
Чтобы этого достичь, проводятся регулярные тренировки моряков по борьбе за живучесть, по использованию судовых систем и даже по выполнению при необходимости безопасной эвакуации.
На большом килекторном судне КИЛ-158 специализированные и комплексные тренировки проводятся еженедельно. Члены аварийной команды обязаны знать алгоритм необходимых операций, освоенный вплоть до мышечной памяти. Поэтому, руководствуясь правилом «Повторение – мать учения», моряки в десятый и в сотый раз «тушат пожар» в отсеках, вооружают эжекторы и шланги для откачки воды из трюмов, по командам с ходового мостика управляют рулём судна из кормового румпельного отделения, выбегают к шлюпкам и плотикам, имитируя сброс плавсредств и эвакуацию команды с «тонущего» судна.
Руководит аварийной командой второй помощник капитана
КИЛ-158 Владимир Жильцов. Молодой и энергичный. Знающий судно и уверенный в своих действиях. Он рассказал, как проходят тренировки на примере борьбы с пожаром.
По судну объявляется учебная аварийная тревога. Имитируется возгорание в одном из помещений. А дальше всё происходит как в реальном бою. Пока аварийная команда надевает специальные огнеупорные костюмы, пока собирает и транспортирует к месту возгорания необходимые средства и оборудование, к месту пожара высылаются разведчики. Они точно оценивают обстановку на предмет, где горит, что горит, как интенсивно. На основании их доклада командир аварийной команды принимает решение, какие именно средства задействовать, распределяет роли и докладывает капитану судна фактическую обстановку и принимаемые меры.
Нередко на тренировках используется усложнённый сценарий. Например, в процессе тушения пожара водой аварийная команда может столкнуться с возникновением крена, который надо нивелировать или перекачкой топлива с одного борта на другой, или организацией откачки воды из аварийного отсека
Нередко на тренировках используется усложнённый сценарий. Например, в процессе тушения пожара водой аварийная команда может столкнуться с возникновением крена, который надо нивелировать или перекачкой топлива с одного борта на другой, или организацией откачки воды из аварийного отсека. Или ставится вводная: при применении фреоновой системы объёмного тушения отравились газами дизелисты, им требуется срочная медицинская помощь. Или в борт ниже ватерлинии ударила вражеская торпеда, и в тех помещениях и пожар, и поступление воды, и наличие раненых, нуждающихся в срочной помощи.
В общем, подобные комплексные сценарии не редкость, и их насыщенность событиями в немалой степени зависит от опыта и квалификации аварийной команды и её руководителя. А наработки у него, поверьте, весьма обширные, особенно если дело касается защиты судна от негативных событий и факторов.
Пожар на судне, безусловно, очень опасен, и с ним ведётся бескомпромиссная борьба, но моряков подстерегают и другие опасности. Антагонист огня – вода, главная опора во время движения и манёвра при появлении пробоин ниже ватерлинии становится жестоким врагом. И в дело борьбы за остойчивость и непотопляемость (и собственно в тренировках по БЗЖ) используются насосы, эжекторы, деревянные чопы, распорки и клинья. И аварийная команда борется с этой напастью не менее отчаянно и умело, чем в случае борьбы с огнём.
А ведь все эти напасти могут рухнуть на моряков вовсе не по отдельности, а в беспощадном единстве. Так что спасти судно и экипаж могут только отвага и натренированность, доведённые до автоматизма, грамотное руководство действиями, универсальность во владении аварийным оборудованием, методиками и методами командной работы. На чём, как говорится, и стоим. В судовом расписании учебные тревоги и тренировки по борьбе за живучесть незыблемы!