Ежедневно военнослужащие отдельного автомобильного батальона Балтийского флота отправляются в рейсы для перевозки имущества и боеприпасов.
Практически каждый день в рейс выезжают и бойцы автомобильной роты под командованием капитана Егора Радыгина. Сегодня, например, военные автомобилисты на четырёх КамАЗах заняты доставкой продовольствия в воинские части, а также транспортировкой грузов для обустройства полигонов и военных городков.
Свои задачи личный состав выполняет на высоком профессиональном уровне. Только за 2020 год общий пробег в автобате составил 955 876 километров, было перевезено свыше 62 тысяч тонн различных грузов. Но в череде будней случаются и яркие моменты. Командир вспоминает, как несколько лет назад в Кашире Московской области группа военнослужащих под его руководством заняла 2-е место в конкурсе Западного военного округа на лучшее автомобильное отделение.
В роте много водителей со стажем. Среди них командир выделяет контрактников старшину 2-й статьи Анатолия Куксенко, который особенно часто колесит по дорогам Центральной России, перевозя имущество в интересах Балтийского флота, командира отделения старшего сержанта Ивана Минина, привлекаемого к транспортировке опасных грузов, а также ефрейтора Константина Рубанова и рядового Рамзана Ханкиева, за плечами которых не одна сотня километров за рулём большегрузных машин.
– Выезды проходят без каких-либо казусов, потому что мы заранее тщательно готовим технику. Поломки в рейсе случаются крайне редко, – продолжает рассказ командир роты.
Капитан Егор Радыгин проходит службу вместе с братом заместителем командира батальона по вооружению – начальником технической части капитаном Даниилом Радыгиным. Они родились с разницей в полчаса. Оба оканчивали Общевойсковую академию Вооружённых Сил, получили специальность военных инженеров. После вуза оказались на Балтике. До автобата проходили службу в ремонтно-восстановительном батальоне, мотострелковой бригаде. Егор когда-то даже командовал танковым взводом. На нынешнем месте службы – с 2016-го.
Капитан Егор Радыгин не только руководит личным составом, занимается обслуживанием техники, но и разрабатывает логистику транспортировки грузов. Личному составу автобата приходится бывать далеко за пределами Калининградской области, выполняя ту или иную задачу, и тут важно безошибочно рассчитать километраж, расход топлива. Нужен точный расчёт и взвешенный подход. С многочисленными обязанностями Егор справляется успешно. Не зря его подчинённые демонстрируют высокое мастерство на различных профессиональных соревнованиях. Так, недавно заместитель командира автомобильного взвода сержант контрактной службы Сергей Резин стал победителем конкурса ЗВО «Мастера автобронетанковой техники» в категории «грузовые автомобили 6х6», прошедшего в Сертолове Ленинградской области. Он же занял 2-е место в категории «легковые автомобили 4х4».
Заместитель командира батальона по военно-политической работе майор Игорь Магдич отзывается о сержанте Резине как о высокопрофессиональном специалисте. Говорит, что контрактник постоянно привлекается к перевозке боеприпасов, других грузов. Практически ежедневно наматывает на своём КамАЗе сотни километров. За рулём может провести день напролёт. Бывает, ранним утром выезжает из Калининграда в Балтийск, производит загрузку машины и отправляется в Гусев для разгрузки. К вечеру возвращается в областной центр. Работа не из лёгких. Но именно благодаря таким специалистам и достигаются успехи в решении задач любой сложности, решаемых подразделением.
На конкурсе «Мастера автобронетанковой техники» в Сертолове Сергей, управляя КамАЗом, на небольшой площадке преодолевал различные препятствия – габаритный дворик, змейку и прочее – и прошёл дистанцию быстрее всех, не задев ограждающих планок.
Ранее Сергею Резину уже приходилось участвовать в соревнованиях на первенство Вооружённых Сил среди военных водителей. Они проходили в Острогожске Воронежской области. Перечень упражнений там был шире. Например, надо было преодолеть водное препятствие с глубинами 1,5 и 1,7 метра. Вспоминает, что при форсировании вода доходила практически до лобовых стёкол КамАЗа. Важно было, чтобы двигатель не заглохнул. Если бы такое произошло, то, конечно, машину бы эвакуировали, но драгоценное время было бы потеряно. В Острогожске военные водители соревновались и в автомобильной эстафете на двухосных, трёхосных КамАЗах и легковых автомобилях. Призов балтийцы не завоевали, но мастерством блеснули.
– Хотелось бы поучаствовать и в международных состязаниях военных автомобилистов, – признался сержант Резин. – Но для этого надо выиграть конкурс в масштабе Вооружённых Сил.
Кстати, недавно Сергей вновь отправился в Воронежскую область, где принимает участие в соревнованиях ВС РФ «Мастера автобронетанковой техники». Может, на этот раз опытному водителю с Балтики улыбнётся удача.
Резин служит на Балтийском флоте более 13 лет. Контракт заключил в 2009 году после срочной службы в автомобильном батальоне. Родом Сергей из Гвардейска Калининградской области. Его отец, Пётр Михайлович, работает механиком-водителем. За баранкой большегрузного авто многие годы провёл и дедушка Миша. Так что управление автотранспортными средствами у Резиных в крови. С детства Сергей был увлечён техникой. Вместе с отцом чинил машины. Когда родители подарили парню мотоцикл, подросток ради интереса, причём без посторонней помощи, разобрал и собрал своего железного коня. Помогла смекалка. Выручает она и сейчас. Может быть, поэтому сержант Сергей Резин и становится победителем на окружных соревнованиях.
– Для меня управление автотранспортным средством – любимое дело, которое хорошо получается, – подчёркивает Сергей. – С техникой я связан давно. В Полесске выучился на автомеханика, получил водительские категории В, С.
Сергей вспоминает, как впервые в 2008 году сел за руль КамАЗа, как привыкал к габаритам машины, опасаясь кого-то задеть, как пасовал перед бездорожьем полигонов. В профессиональном становлении ему очень помогли прежний командир автобата подполковник Александр Костин и бывший командир роты капитан Михаил Костюков.
– У меня, – констатирует сержант Резин, – безаварийная езда. За годы службы не было ни одного ДТП, хотя управлять КамАЗом – очень непростое дело.
Калининград