В курском приграничье военные инженеры группировки войск «Север» наводят переправы для обеспечения бесперебойного снабжения наших войск.
Отступая из Курской области, противник разрушал мосты, пытаясь затруднить продвижение российских штурмовиков. Сегодня, когда мы уже действуем в соседней Сумской области, создавая здесь буферную зону и отгоняя врага дальше от государственной границы, военные инженеры группировки войск «Север» занимаются налаживанием логистики, нередко действуя при этом под вражеским огнём.
Командир понтонного взвода с позывным «Медик» на СВО прошёл путь от младшего сержанта до младшего лейтенанта.
Стрелок, сапёр, сегодня – понтонёр.
«Боевой опыт помогает?» – интересуюсь у парня.
«Да, конечно, – отвечает он. – Постоянно слушаешь воздух, смотришь под ноги. Навыки, которые я получил в сапёрном батальоне, не забыть».
Река Сейм – едва ли не главная водная артерия приграничья. «Медик» показывает на едва различимые фрагменты разрушенного ВСУ моста.
«Вэсэушники думали, что повредили звенья и дело сделано, но нет, – говорит взводный. — В этом месте мы уже наводили понтонную переправу, сейчас будем её восстанавливать».
Специально для курского приграничья нашими военными инженерами разработан понтонный парк. Конструкция представляет собой блочную систему из железных труб метрового диаметра. Главная задача при наведении такого моста – протащить конструкцию по дну реки. Однажды эту задачу пришлось выполнять под огнём неприятеля.
«В тот день нам сильно досталось, – вспоминает «Медик». – Нас срисовали «птицы», стали бить. Трое «трёхсотых»… Меня буквально чудо спасло – один осколок в ногу (по касательной прошёл), другой по шлему черканул, третий летел в шею, но попал в воротник».
До рассвета ещё минимум час. На расстоянии ста метров практически ничего не видно, но парни уже подгоняют технику к месту работ. Вражескому дрону, если он появится, будут видны только разрушенные конструкции, сама переправа будет напоминать брод. Вбитые колышки с натянутой верёвкой и болтающимися полуторалитровыми пластиковыми бутылками выполнят функцию ограничителей проезда.
Постановка понтонного моста включает множество нюансов. Каждое действие наших специалистов отточено, ход работ расписан по минутам
«Нужно начать раньше, потому что небо здесь, в Глушковском районе, по-прежнему очень грязное. И мост для противника – цель номер один», – объясняет взводный.
«Каков вообще фронт работ у вашего подразделения?» – спрашиваю у «Медика».
«Обширный, – отвечает он. – Восстанавливаем понтонные переправы, обеспечиваем проход техники, подвоз боеприпасов, провизии и воды. Техника и лёгкая – машины, квадроциклы, мотоциклы, и тяжёлая – танки, САУ».
«Всегда в тёмное время работаете?» – интересуюсь у взводного.
«Стараемся днём на задачу не выходить: сами понимаете почему…» – отвечает он.
Сегодня логистические маршруты из тыловой зоны к передовой прокладываются сразу в нескольких районах приграничья. Враг не оставляет попыток атаковать эти маршруты. Практически все понтонные переправы подвергаются ударам дронов и артиллерии ВСУ. Как и сами понтонёры.
«Наши ребята после таких прилётов всегда выезжают восстанавливать переправы», – подчёркивает командир взвода.
Все ходы противника наши военные инженеры знают наперёд. За плечами того же «Медика» купянское, волчанское, лиманское и курское направления. Удивить меня, говорит он, врагу уже нечем.
Каждое действие наших специалистов отточено, ход работ расписан по минутам. Пока мы общаемся со взводным, машины одна за другой заходят в реку. Роль регулировщиков выполняют сами понтонёры. Стоя по колено, а то и по пояс в холодной воде, они жестами подают команды водителям. Вот на противоположном берегу уже сформирована насыпь.
«Медик», – обращаюсь к собеседнику, – вашим ребятам приходится работать в сложнейших условиях – в холодной воде, где сильное течение, да и враг может ударить. Очень опасно…»
«У нас во взводе все парни с опытом, – с уверенностью отвечает он. – Это у них уже не первая переправа».
Постановка понтонного моста включает множество нюансов. В первую очередь проводится рекогносцировка местности. После инженерной разведки в месте будущей переправы выполняются дополнительные замеры глубины и ширины реки, высоты берегов. Это нужно, чтобы рассчитать количество требуемых речных и береговых звеньев. Необходимо также точно расписать последовательность, ведь во время работ, как уже было сказано, важна каждая минута.
Вслед за грузовиками, набитыми кирпичной крошкой, щебнем и булыжниками, осторожно подъезжает экскаватор, а затем в работу включаются люди с ручным инструментом. Понтонёры занимаются разравниванием подходов к водной преграде. Буквально несколько минут – и куча сыпучих материалов превращается в десятки метров дороги, по которой может смело ехать техника.
В кабине экскаватора сержант с позывным «Алекс». Его мобилизовали в 2022-м. Был ранен, но снова вернулся в строй. Говорит, не мог оставить пацанов, и речь не только о ребятах из его подразделения, а обо всех, кто сегодня сражается на передовой.
«Главное в моей работе – не бояться, – говорит «Алекс». – Да, «птичек» много, но мы уже привыкли. Местные жители отзываются о нашей работе хорошо, ведь они сами пользуются этими переправами. Помогают нам чем могут. Все понимают, насколько мосты важны».
Группировка войск «Север»