Сержант арктической мотострелковой бригады с позывным «Посейдон» благополучно вывезет из любой передряги.
Военные водители на специальной военной операции ежедневно преодолевают опасные маршруты по фронтовым дорогам. С риском для жизни перевозят личный состав и необходимый для выполнения боевых задач груз. Их техника давно стала приоритетной целью для укронацистов, но они крепко держатся за баранку своих автомобилей, не забывая чутко улавливать признаки смертельной угрозы, идущие с воздуха или земли.
Водитель арктической мотострелковой бригады сержант Николай с позывным «Посейдон» доставляет расчёты беспилотных летательных аппаратов на позиции. Он также отвечает за подвоз провизии, боеприпасов и «птичек» к точке запуска. В непростом деле Николай преуспел и считает, что нашёл своё призвание.
Наше знакомство с ним произошло почти случайно, но весьма кстати. Старенькая машина, на которой мы добирались до позиций арктических мотострелков, не была готова к встрече с грязью. Вынужденный заезд в поле привёл к проблеме.
Устранить поломку в тех краях – дело непростое. У местного мастера очередь на недели вперёд. До ближайшего крупного населённого пункта попросту не добраться. Не хватит топлива на лишние разъезды. Вражеские «птички» сожгли все заправки в округе. К тому же начало темнеть. Выдвигаться в ночь – плохая идея. С наступлением темноты дроны активизируются.
– У меня в подразделении есть водитель с позывным «Посейдон». Он классный специалист. Не одну машину в строй вернул. Точно выявит поломку. Ему и покажем, – сказал тогда замполит роты «Маффин», сопровождавший нас по позициям расчётов беспилотных систем арктической бригады.
Спустя некоторое время приехал Николай. Оказалось, что он только вернулся из отпуска. Приступив к осмотру железного «пациента», водитель действительно быстро выявил причину. Однако «вылечить» эту «болячку» на месте не получилось.
– Здесь нужна яма. Без неё никак. У меня на позициях она имеется, но сейчас туда мы попросту не доедем, – резюмировал сержант.
Как оказалось, неисправность была некритичной, движению не мешала. Николай убедил присутствующих, что машина сможет добраться до точки назначения без проблем, и обнаружил ещё пару старых дефектов, которые смог устранить на месте. Тогда и начался наш разговор.
По призыву Николай служил в воинской части связи, расположенной в Улан-Удэ. О подписании контракта в то время не думал, хотелось скорее вернуться домой и начать строить гражданскую жизнь. После увольнения в запас будущий «Посейдон» приехал в родной город, отгулял положенное и устроился на работу.
– Начинал консультантом в магазине, специализирующемся на продаже лакокрасочных изделий. Позже ушёл на колеровку – придавал разные цвета краскам. Помню, однажды в преддверии празднования дня города мы красили дома на центральной улице. Работы было много. Целыми днями стояли и колеровали, а затем красили. До сих пор эти дома в нашей краске стоят, – не без гордости добавил сержант.
На работе Николай нашёл и спутницу жизни, с которой позже расписался и начал строить совместную жизнь. Сейчас в его семье двое детей: дочка и сын. Младший ходит в садик, а старшая уже учится в школе.
На специальной военной операции он оказался в 2024 году. Под мобилизацию не попал. На СВО ушёл добровольно за компанию с друзьями.
– Многие мои товарищи подписали контракт с Министерством обороны России. Вот и я решил последовать за ними. Не хотелось оставаться в стороне, пока они здесь, – делится мотивацией воин.
Изначально Николай рассчитывал попасть в артиллерийский расчёт арктической мотострелковой бригады, но у судьбы были совсем другие планы.
– Оказавшись в распределителе, узнал, что вакансий в артиллерии нет. Место нашлось в штурмовой роте. Началась подготовка перед отправкой на линию боевого соприкосновения. С нами проводили занятия по огневой подготовке, тактической медицине. Ветераны СВО делились опытом, рассказывали обо всех тонкостях работы на передке, – вспоминает Николай. – Позже, когда моё подразделение убывало в зону боевых действий, нас построили и стали вызывать пофамильно. Меня так и не назвали.
Как выяснилось, «Посейдона» перевели на вакантную должность в подразделение беспилотных систем арктической бригады. Так он оказался среди покорителей «малого неба», правда, не дроноводом, а водителем автомобиля.
«Посейдон» доставляет расчёты беспилотных летательных аппаратов на позиции. Он также отвечает за подвоз провизии, боеприпасов и «птичек» к точке запуска
На фронте Николай сел за руль КамАЗа. Также ему доверили УАЗ «Фермер». Эти машины неприхотливы в эксплуатации, обладают высокой проходимостью и давно проверены временем.
– Здесь я отвечаю за доставку расчётов беспилотных систем к месту запуска БпЛА, к позициям. Также развожу боеприпасы, топливо, продукты и воду. Всё, что необходимо для выполнения задачи. Доставка дронов и их боевой части также возложена на меня, – рассказал Николай.
«Посейдон» – опытный водитель. На фронтовых дорогах чувствует себя уверенно, но о внимательности и осторожности не забывает. Вражеские операторы дронов ведут настоящую охоту за нашей техникой. Во время выездов на задания Николай не раз это ощутил.
– Помню, отвезли ребят на работу в сторону Кинбурнской косы. Там есть участок дороги вдоль реки Днепр, в силу своей открытости и из-за малого удаления от противника он буквально кишит дронами украинских боевиков. Путь туда прошли спокойно, а вот обратно пришлось попотеть, – будто вновь оказавшись в той машине, продолжает ветеран. – Всю дорогу я смотрел в зеркала, вглядывался в небо. Заметил, что за нами летит точка. Крыльями не машет – значит точно дрон. Газ в пол и кричу своим: «Включай РЭБ». Слава богу, система РЭБ у нас хорошая, она нас и спасла. Дрон на подлёте к нашей машине взвился в небо – точный признак того, что оператор потерял над ним контроль.
При подлёте неприятельского дрона жизнь всех пассажиров «Фермера» во многом зависит от реакции водителя. В таких случаях часто выручают кроны деревьев.
– Когда по рации нам сообщают, что замечена вражеская «птичка», я резко сворачиваю в лесополосу. Заезжаю в самую глубь, чтобы машину не было видно сверху. Потом все бегом из машины. Стреляем в дрон, чтобы сбить, если обстановка позволяет. Либо наблюдаем и докладываем о его передвижениях. Наши с ним позже разберутся, – рассказал сержант.
Никаких отметин на железном коне «Посейдона» я не заметил. По всей вероятности, он хорошо скрывает вверенную ему машину от глаз операторов вражеских дронов.
Всё свободное время, которого на передовой очень мало, защитник старается уделять починке машин. От их технического состояния зависит многое. Они всегда должны быть на ходу. Тем более что просёлочные дороги далеки по качеству от автобанов. Поэтому работы мастеру хватает с избытком.
– Ковыряюсь в машине, что-то доделываю, что-то переделываю. Совместными усилиями возвращаем машину в строй. Кто-то за запчастями съездит, другие помогают в починке. Стараемся всё делать быстро, чтобы была возможность выполнить задачу точно и в срок, – добавил Николай.
Среди арктических мотострелков «Посейдон» чувствует себя комфортно. Своему подразделению он приносит большую пользу. Можно даже сказать, что на СВО он нашёл своё призвание и достиг в нём немалых успехов.
Недавно Николай получил короткий отпуск. Признаётся, что долго его ждал, но не заметил, как он наступил и пролетел. Слава богу, повидался с родными, которые опять скучают по нему.
– Они гордятся моим выбором и во всём поддерживают, – говорит «Посейдон». – Сынишка, когда провожал, сказал мне: «Папа, скорее возвращайся. Я уже соскучился. Когда ты вернёшься?» Я ответил: «Дай бог, летом». Он обрадовался и уже считает дни до нашей новой встречи.
Пусть, Николай, она обязательно состоится, как ты и обещал сыну!
Группировка войск «Днепр»