Инструктор из Севастопольской бригады готовит штурмовую «конницу» двадцать первого века.
В тыловом районе зоны специальной военной операции личный состав 27-й отдельной гвардейской мотострелковой Севастопольской бригады группировки войск «Запад» приступил к интенсивному курсу вождения кроссовых мотоциклов. Занятия проводит водитель эвакуационного взвода с позывным «Змей», за плечами которого десятки выездов на передовую, а сегодня его главная задача – передать бесценный боевой опыт новобранцам, превратив гражданских байкеров в профессиональных армейских мотоциклистов.
Полигон, где проходит обучение, сегодня больше напоминает гоночную трассу, усеянную воронками и естественными препятствиями.
Однако сходство обманчиво: каждый метр здесь спланирован с учётом реальных боёв.
– Трасса у нас подготовлена под боевые условия и нормативы, которые необходимо пройти, – поясняет инструктор с позывным «Змей», надевая шлем перед началом очередного заезда. – Чем выше скорость, тем больше шансов сохранить жизнь и добраться до цели, выполнив боевую задачу.
Попасть в штурмовую мотострелковую группу, где основным средством передвижения служит кроссовый мотоцикл, дано не каждому. Формирование этих подразделений идёт по принципу жёсткого отбора. Прежде чем бойцу будет доверена техника и место в боевом расчёте, он проходит своеобразный «квалификационный экзамен»: инструкторы проверяют базовые навыки управления двухколёсной машиной, чувство баланса и психологическую готовность к экстремальным нагрузкам.
– Мы сажаем за руль тех, кто уже умеет управлять техникой, – подчёркивает «Змей». – Здесь не учат объезжать конусы и выписывать восьмёрки. Здесь учат, как нахрапом брать позицию врага, залетать на скорости на пригорки и уходить из-под обстрела. В спорте это трюк, у нас – тактический приём, от которого зависит жизнь.
Именно поэтому полигонная трасса не имеет ничего общего с треком для мотокросса. Каждый её элемент продиктован боевым опытом, выстраданным под огнём противника.
– Боец на мотоцикле – это средство быстрого огневого контакта, – продолжает «Змей». – Главное, чему мы учим, – это управлению мотоциклом в условиях плотного огневого воздействия. Отрабатываем резкое торможение с разворотом для ухода от прицельного огня, скоростное маневрирование между укрытиями, спешивание с ходу и моментальный переход к ведению боя в пешем порядке. Мотоцикл – лишь инструмент доставки к позиции противника. Всё остальное – классическая тактика штурма.
Специфика нынешней боевой работы требует от штурмовиков не только огневой мощи, но и высокой мобильности. Инструкторы бригады подготовили специальную трассу протяжённостью в несколько километров по пересечённой местности. На ней штурмовики в полной экипировке – в бронежилетах, с автоматами и боекомплектом – отрабатывают скоростное перемещение к условным огневым позициям противника.
– Раньше при штурме использовали только тяжёлую технику или пеший порядок, – вспоминает «Змей». – Теперь же мотоцикл позволяет добраться значительно быстрее, штурмовик не устаёт в пути, такие мотогруппы могут заходить с разных сторон там, где противник не ждёт. Эффект неожиданности и вариативность выбора направлений для наступления – вот что даёт нам этот вид транспорта.
Отработка навыков проходит несколько этапов. Сначала бойцы учатся преодолевать естественные и искусственные препятствия на малой скорости, чувствуя центр тяжести мотоцикла под весом амуниции. Затем темп наращивается: в дело вступают реакция и способность мгновенно оценивать боевую обстановку. Учебный полигон оборудован таким образом, чтобы имитировать наиболее сложные участки местности, характерные для зоны проведения СВО: глинистые подъёмы, песчаные грунты и лесные массивы.
Важно отметить, что мотоциклы в подразделении давно перестали быть экзотикой. Они встроены в систему снабжения и боевого обеспечения наравне с тяжёлой колёсной техникой.
– Министерство обороны поставляет мотоциклы в достаточном количестве, – отмечает инструктор. – Плюс помогают гуманитарные фонды – запчасти и всё необходимое имеется в полном объёме.
Кроссовый мотоцикл в условиях современного противостояния решает целый спектр задач, выходящих далеко за рамки штурмовых действий. Как показывает боевая практика, эта техника незаменима для подвоза боеприпасов и продовольствия на передний край, а также – что критически важно – для эвакуации раненых.
Занятия проходят ежедневно вне зависимости от погоды.
Пока одни группы отрабатывают заезды, другие занимаются техническим обслуживанием: проверяют цепь, тормозную систему и состояние подвески, поскольку надёжность техники в рейде – это залог успешного возвращения
– В условиях нынешней войны это намного быстрее и безопаснее любого другого транспорта, – убеждён «Змей». – Пока тяжёлый БТР или грузовик пробьются по разбитой колее, мотоцикл проскочит по обочине или напрямую через поле. Это экономит драгоценные минуты.
Тренировки на полигоне направлены на развитие у военнослужащих двух ключевых качеств: молниеносной реакции и управления мотоциклом в экстремальных условиях. Инструкторы добиваются того, чтобы управление техникой стало для бойца рефлекторным, позволяя ему концентрироваться не на дороге под колёсами, а на контроле окружающего пространства. Именно такой подход, по мнению «Змея», поможет новобранцам эффективно выполнять задачи.
– Сажая парня на мотоцикл, я отвечаю за него головой, – говорит он. – Поэтому гоняю их до седьмого пота. Лучше упасть здесь, на грунте полигона, чем там, где каждый камень может стать последним.
Занятия проходят ежедневно вне зависимости от погоды. Пока одни группы отрабатывают заезды, другие занимаются техническим обслуживанием: проверяют цепь, тормозную систему и состояние подвески, поскольку надёжность техники в рейде – это залог успешного возвращения. Военнослужащие признаются, что поначалу было сложно совмещать управление мотоциклом и контроль оружия, но теперь, после серии интенсивных тренировок, эти навыки становятся лучше с каждым заездом.
Опыт «Змея» и его товарищей из Севастопольской бригады показывает: там, где заканчиваются дороги, начинается мастерство русского солдата. Там, где бездорожье становится непреодолимой преградой для тяжёлой техники, на помощь приходят лёгкое колесо и твёрдая рука водителя. На передовой эти парни будут действовать дерзко, стремительно и, главное, результативно – так, как того требует нынешняя тактическая обстановка.
Группировка войск «Запад»