Водитель с позывным «Коми» рассказал об особенностях доставки грузов на позиции в группировке войск «Север»
Он был дальнобойщиком, а стал водителем бронированной машины. Теперь его маршруты – опасные участки дорог, где под колёсами могут быть мины, а в небе – дроны противника. Доставить боеприпасы, продовольствие, перебросить людей туда, где это нужнее, – одна из главных задач обеспечения боеспособности подразделений. Этим важным делом и занимаются военные водители на харьковском направлении.
На спецоперацию «Коми» пошёл в начале 2023 года добровольцем. На гражданке он провёл за рулём большегрузов не одну тысячу километров. Привычка к долгой дороге и ответственность за груз пригодились ему и на военной службе.
– Хотелось лично чем-то помочь, – объясняет «Коми». – Сюда много моих друзей ушло. Не мог я дома сидеть, пока они там. Вот и решил пойти.
Родом он из Республики Коми. Дома его ждут родители, два брата, супруга и дочь. Реакция близких была ожидаемой для любого человека, уходящего на защиту своей Родины, – озабоченность, тревога, но его решение приняли с пониманием.
– Никто не отговаривал, не устраивал истерик, но переживания были сильными и искренними, – вспоминает военнослужащий. – Родные понимают, для чего я это делаю и почему тут нахожусь.
Опыт профессионального водителя сыграл решающую роль в его распределении, так как осваивать тяжёлую технику с нуля ему не пришлось. Однако без боевой и специальной подготовки не обошлось, на полигоне он прошёл полный цикл подготовки. Учился ведению огня, оказанию первой помощи и действиям в боевой обстановке. Занятия вели инструкторы, за плечами которых был боевой опыт, полученный в зоне спецоперации.
После полигона он попал в танковый батальон водителем. С начала своей службы отвечает за снабжение позиций, находящихся вблизи линии боевого соприкосновения. Грузы возит разные: от ящиков с продовольствием до боеприпасов. Доставка происходит по выстроенному алгоритму. Поскольку он – водитель грузовой машины, его основная задача – доставить груз на всё подразделение до определённого пункта, откуда уже идёт точечное распределение по боевым позициям. Там уже происходит перегрузка на технику меньшего габарита: самодельные багги, кроссовые мотоциклы и квадроциклы с прицепами, которые могут пробраться непосредственно к переднему краю.
Но сейчас число дронов противника, залетающих в тыл, сильно увеличилось, и перевозка грузов на крупногабаритной технике по территории, которая раньше была безопасной, тоже становится рискованной.
– Если в начале моей службы (начало 2023 года) можно было подъезжать чуть ли не вплотную к линии боевого соприкосновения, то теперь крупная машина – слишком заметная цель, – рассказывает водитель. – Беспилотники не позволяют этого сделать.
ВСУ всё чаще стали использовать «ждунов» на путях подвоза провизии. Они могут долгое время лежать на обочине дороги и ждать свою цель. Стоит только машине поравняться с такой «птичкой», как оператор дистанционно активирует БпЛА. Ответом на такую угрозу стала заранее проводившаяся воздушная разведка дорог подвоза. Также водители используют дрон-детекторы, которые заблаговременно предупреждают их об опасности.
Опыт профессионального водителя сыграл решающую роль в его распределении, так как осваивать тяжёлую технику с нуля ему не пришлось. Однако без боевой и специальной подготовки не обошлось, на полигоне он прошёл полный цикл подготовки
Не меньше проблем доставляет и дистанционное минирование. Такого рода «подарки», зачастую замаскированные под мусор или потерянные вещи, ложатся прямо на колеи дорог. Поэтому водители военной техники объезжают стороной любой подозрительный предмет.
– Мы на дороге всегда внимательны, – говорит он. – Маршруты, конечно, у нас проверенные, ради этого работают специальные группы, но опасность есть всегда.
Военнослужащий признаётся, что угроза подрыва или атаки FPV-дронов висит над техникой при каждом выезде. Так вышло и в один из летних дней 2023 года на луганском направлении.
– Выезжали полями по уже знакомой, проверенной дороге. Чтобы уйти от зоны работы вражеских беспилотников, решили сместиться на объездной участок, – вспоминает водитель. – Там под днищем и произошёл подрыв мины. В ушах звон стоял сильный, но все, к счастью, остались живы.
Экипаж сработал слаженно: мгновенно покинули подбитую машину, укрылись в лесополосе и дождались эвакуации. Бронированную машину – ВПК на базе «Урала», – позже эвакуировали и восстановили. Сейчас она снова в строю.
– То, что броня у него крепкая, это мало сказано, – уверяет военнослужащий. – Удар был серьёзным, но машина выдержала. Отделались, можно сказать, лёгким испугом.
Сейчас же «Коми» работает на новом бронеавтомобиле «Торнадо». Как водитель с огромным стажем, он оценил машину по достоинству сразу.
– Конструкция хорошая, – говорит «Коми». – Главное – это бронированная кабина. Это огромный плюс. Не нужно самому ничего навешивать, обваривать «мангалом» и обклеивать резиной. Завод уже всё сделал за нас.
При этом, несмотря на возросшую массу, машина не потеряла свои достоинства в проходимости.
– Идёт мягче, тяжелее, конечно, но при этом манёвренность у неё хорошая, – говорит он.
Поддерживать технику в надлежащем техническом состоянии приходится собственными силами. Мелкий ремонт выполняют прямо в подразделении. Машина должна быть всегда на ходу, потому что выезд может потребоваться в любой момент.
На маршрут же они всегда отправляются вдвоём с напарником. Случись прокол колеса или ранение, товарищ сможет прикрыть огнём и оказать помощь.
– Вдвоем всё-таки веселее, – улыбаясь, говорит «Коми».
Самая большая награда для водителя – это встреча с теми, кто ждёт груз на переднем крае. Когда тяжёлая машина, преодолев грязь и опасности, наконец добирается до позиций, военнослужащие встречают её благодарно.
– Да, парни всегда довольные, когда приезжаю, – говорит военнослужащий. – Иногда, если есть возможность, привожу именно то, что ребята попросят: шоколад, сигареты.
Доставка груза – это одно, но за спиной у него надёжный тыл, который придаёт сил не меньше, чем признательность товарищей на позициях. Он регулярно выходит на связь с домом. Говорит, что созваниваться удаётся ежедневно. Дома его ждут, а он продолжает свою тяжёлую, такую нужную для победы работу.
Группировка войск «Север»