Выполнение учебно-тренировочных прыжков с парашютом – неотъемлемая часть плановой боевой подготовки военнослужащих смешанной авиационной дивизии Балтийского флота.
Надёжная защита западных рубежей Отечества определяется высокой боеготовностью соединений и частей Балтийского флота, в том числе смешанной авиадивизии морской авиации. Сложившаяся военно-политическая обстановка на Балтике, новые вызовы и угрозы безопасности России предъявляют повышенные требования к профессионализму личного состава этого основного оперативно-тактического соединения воздушной группировки БФ. Одним из важнейших элементов выучки морских авиаторов является воздушно-десантная подготовка.
В соединении прыжки с парашютом выполняют и лётный состав, чья деятельность непосредственно связана с полётами, и все специалисты поисково-спасательной службы. Это объясняется характером решаемых задач и необходимостью быстрого прибытия к месту бедствия для оказания помощи пострадавшим.
Воздушно-десантная подготовка, как прокомментировал начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы авиасоединения БФ подполковник Андрей Алексашин, прибывший с подчинёнными на полигон Хмелёвка, проводится в течение всего учебного года. Однако перед каждым выполнением учебно-тренировочных прыжков все, независимо от опыта и допуска, в обязательном порядке проходят наземную подготовку. В ходе занятий повторяются устройство парашютной системы и её приборов, подгонка снаряжения, способы укладки и управления парашютом, действия при возникновении нештатных ситуаций в воздухе и в процессе приземления на нестандартные поверхности. На тренировочных комплексах, которые есть в каждом авиационном полку, на практике отрабатываются все элементы прыжка с парашютом. Только после контрольного опроса знаний военнослужащие допускаются к прыжкам.
Интенсивность этого вида подготовки в соединении морской авиации большая. Практически каждую неделю, если позволяет погода, две-три смены лётного состава и специалистов поисково-спасательной службы приезжают на Хмелёвку. В этом учебном году уже выполнено 790 прыжков, что составляет почти 100 процентов минимально необходимой нормы, определённой руководящими документами.
Условия решения авиационными спасателями своих специфических задач периодически усложняются. Оттачивая свои боевые навыки, военнослужащие справляются с любыми сюрпризами и вводными: плохая погода, ветер, ночное время, неподготовленные площадки приземления, десантирование с грузом и различным снаряжением.
В этом учебном году уже выполнено 790 прыжков, что составляет почти 100 процентов минимально необходимой нормы, определённой руководящими документами
– Учебно-тренировочные прыжки с парашютом обеспечивают поддержание и совершенствование практических навыков у личного состава, формируют должный уровень психологической готовности к действиям, – говорит подполковник Андрей Алексашин. – Это очень серьёзное дело, мелочей в нём нет и быть не может, так как даже самые малые просчёты очень дорого обходятся. Отработка действий до автоматизма не только формирует уверенность военнослужащего в своих силах, но и даёт возможность выполнить прыжок с парашютом с помощью мышечной памяти, если в какой-то момент откажет голова. Только целенаправленный, грамотно организованный учебно-боевой процесс и серьёзное отношение к нему позволяют на высоте уверенно шагнуть в открытую аппарель вертолёта или самолёта.
Слова подполковника Андрея Алексашина основаны на превосходном знании дела, которым он занимается. За плечами офицера тридцать три года службы, квалификация инструктора по парашютно-десантной подготовке и 2500 прыжков с парашютом. Андрей Алексашин родился в Кузнецке Пензенской области в семье военнослужащего инженерно-технического состава авиации, чем и объясняется его выбор жизненного пути. Увлечённость прыжками с парашютом возникла у парня ещё в школьные годы благодаря маме, которая занималась парашютным спортом. Свой первый в жизни прыжок восьмиклассник Андрей выполнил в 1987 году в Монголии, где тогда проходил службу отец. К моменту завершения учёбы в школе в его активе уже насчитывалось 22 прыжка. После выпуска из Ачинского военного авиационно-технического училища лейтенант Алексашин был назначен в вертолётный полк 11-й гвардейской армии, базировавшийся в те годы в посёлке Нивенское. С тех пор его служба неразрывно связана с Калининградской областью.
К слову, у подполковника Андрея Алексашина прыжки с парашютом стали, можно сказать, делом семейным. И если жена и младший сын спускаются с небес на землю под белоснежным куполом периодически, то старший сын, проходящий службу по контракту в морской пехоте Балтийского флота, делает это постоянно. Этим Андрей Сергеевич очень гордится, чувствует серьёзную поддержку близких, которые сами испытали ярчайшие эмоции под куполом парашюта.
Но вернёмся на полигон Хмелёвка. В этот день десантирование на необорудованную площадку отрабатывалось из вертолёта
Ми-8МТ в основном на парашютах типа «крыло». Пять раз вертолёт, создавая вихрь при посадке и взлёте, уносил ввысь группы военнослужащих. Дважды высота покидания воздушного судна составляла 3000 метров.
Обязанности руководителя выброски на площадке выполнял лётчик-штурман вертолётного полка лейтенант Владимир Хасанов, выпускник филиала ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Сызрани 2020 года. Владимир – потомственный вертолётчик. На вертолётах летал его дед, пробовал это делать отец. В Будённовске, где офицер вырос, был вертолётный полк. На сегодняшний день в активе военнослужащего 200 часов налёта на вертолёте и десять прыжков с парашютом.
– У меня дед и отец были офицерами, а поэтому понятие «защита Родины» я впитывал с раннего детства, – отметил лейтенант Владимир Хасанов. – Здесь главное, чтобы было внутреннее желание и удовлетворённость от того, чем занимаешься на службе, а не только воздействие приказа и обязанностей. Без этого не будет необходимого результата. Считаю свой выбор жизненного пути правильным.
Прибыв на полигон, личный состав смешанной авиадивизии оперативно, без суеты и со знанием дела установил на площадке необходимое оборудование. Помогая друг другу, военнослужащие надели парашютное снаряжение и подогнали подвесные системы. Затем последовала многоуровневая проверка готовности. Точку в этом процессе ставил подполковник Алексашин, ещё раз осматривавший снаряжение и инструктировавший подчинённых, напоминая им об особенностях прыжка и приземления, несмотря на то что все авиационные спасатели имеют квалификацию инструктора по парашютно-десантной подготовке, большое количество выполненных прыжков и опыт. Но безопасность превыше всего, и она, подчёркивает Андрей Сергеевич, требует от каждого ответственности, крепких знаний и прочных навыков, а не бравады и напускного бесстрашия.
Высоко оценивая профессиональную подготовку всех специалистов поисково-спасательной службы авиационного соединения, подполковник Андрей Алексашин выделил гвардии сержанта Сергея Черноскутова, который за 12 лет контрактной службы совершил 475 прыжков, сержанта Вадима Немчина, имеющего в своём арсенале 300 прыжков за девять лет службы, и сержанта Евгения Солтанова.
Начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы убеждён, что любой командир может рассчитывать на успех при работе с подчинёнными только при условии, что он мобилизует и вдохновляет военнослужащих собственным примером. Поэтому и на этот раз, надев шлем с аппаратурой фотовидеофиксации, он выполнил прыжки с парашютом с высоты 3000 метров и продемонстрировал филигранное приземление. А сделанные при этом записи позволят провести детальный анализ действий подчинённых и при необходимости выработать рекомендации по совершенствованию методики.
– Прыжки с парашютом – это моя работа, мои прямые обязанности, – сказал после приземления сержант Вадим Немчин. – Каждый прыжок по-своему уникален и имеет отличительные черты. Под куполом парашюта возникают ощущения, не поддающиеся описанию словами. Прыжки выполняю с большим удовольствием, так как они вселяют уверенность в моих силах и формируют готовность решить поставленную задачу, повышают самооценку и мотивацию к службе.
Фото автора