«Дабы всякий в своей должности искусен был…»

В Военно-Морском Флоте Российской Федерации 8 октября отмечается ежегодный праздник – День командира надводного, подводного и воздушного корабля.

8 октября – день командира корабля

Этот праздник был утверждён приказом главнокомандующего ВМФ в честь победы российских кораблей в Наваринском морском сражении 1827 года. Участниками этого сражения, произошедшего в Наваринской бухте, что находится на западном побережье полуострова Пелопоннес, были объединённая эскадра России, Англии и Франции с одной стороны и турецко-египетский флот – с другой. Эскадра России, Англии и Франции разгромила османский флот, что оказало решающее влияние на исход национальной борьбы греческого народа за свою независимость.

В праздничный день в ВМФ чествуют тех, кто в разные годы службы был командиром, а также тех, кто сегодня несёт нелёгкую командирскую вахту. Право быть командиром, стоять на командирском мостике или центральном посту дано не каждому. Это право даётся самым лучшим представителям флота, тем, кто способен нести нелёгкое бремя ответственности за принятое решение. Моменту назначения на должность командира корабля предшествует тяжелейший труд, который сопряжён с постоянным повышением образования, тяготами и лишениями военной службы.
В петровском Морском уставе в главе «О капитане» излагались обязанности командира корабля. Там, в частности, говорилось: «Смотреть в журналах за Офицерами и прочими в искусстве их должности… И должен надзирать, дабы все корабельные служители, всякий в своей должности искусен был. Того для непрестанно надлежит обучать их владению парусами, пушками, ружьями, знанию компаса и прочим, под штрафом лишения месячного жалования за первый раз, а за второй на полгода, за третий лишением чина».
…Командир корабля. Издревле славен военный человек, удостоившийся столь высокой чести.
И сегодня для флотского офицера, пожалуй, нет ничего более волнующего и ответственного, чем возглавлять экипаж корабля. Те, кому выпало такое счастье, как правило, через всю жизнь проносят чувство удовлетворения и гордости.
Командирская должность никогда не считалась легкодоступной. Она одна из самых уважаемых, почётных и авторитетных на флоте.
А с развитием военного дела требования к ней непрерывно возрастают. В связи с усложнением техники и оружия, совершенствованием тактики значительно повысилась роль командира в структуре флотского организма. Эти офицеры должны органически соединять в себе качества умелого тактика и организатора современного боя, взыскательного и заботливого начальника, мореплавателя, воспитателя, а порой и дипломата. Новые корабли, оснащённые самой современной техникой, меняют представление
о характере боевых действий в море. Непременно растут и требования к командирам. А формирование полноценного командира, тактически грамотного, в нужный момент способного проявить лучшие качества, – процесс сложный и непрерывный.

Формирование полноценного командира, тактически грамотного, в нужный момент способного проявить лучшие качества, – процесс сложный и непрерывный

Нужно терпеливо и доходчиво учить подчинённых сложному искусству управления кораблём и экипажем, дисциплине ходовой вахты, щедро отдавать им все богатства из копилки собственного опыта. Правы офицеры, которые стремятся так организовать учёбу личного состава, чтобы во время несения вахты моряк был готов вести борьбу за живучесть своего заведования, отсека. Обладая такими навыками, воины и в мирное время выходили с честью из любых экстремальных ситуаций.
Адмирал С.О. Макаров в своё время писал: «Весьма трудно давать общие наставления о том, как вести службу на корабле, чтобы каждый из чинов воспитывался в том духе, который предписывает морская тактика. В общем можно лишь сказать, что от командира и офицеров требуется справедливость, жизненный такт и выдержка. При этих условиях и имея постоянно в виду цели, намеченные тактикой, можно достичь весьма благоприятных результатов».
Он также отмечал: «На каждом военном корабле, когда он стоит даже без всяких занятий, много работы, называемой ежедневными потребностями плавания и содержанием всего в порядке. Необходимо постоянное мытьё всех помещений и постоянная чистка, разборка, осмотр и проба всех механизмов. Все эти работы вызывают множество распоряжений и требуют постоянного надзора. Из-за этого потребности дня так велики, что поглощают собою весь труд и всё внимание главных участников работы. Эти же потребности дня получают преобладающее значение при решении всяких вопросов, и потому мало-помалу начинают складываться такие обычаи в системе обучения, которые отдаляют учения и самую жизнь на корабле от условий военного времени и этим нарушают ту главную задачу, для которой существует военный флот.
Вышесказанное говорится не только для того, чтобы упрекнуть кого-нибудь, а для того, чтобы указать на факт. Вполне устранить такой недостаток очень трудно, но улучшить дело в этом отношении вполне возможно. Для этого необходимо от времени до времени вспоминать о главной задаче, которую должны преследовать все чины, служащие на военном флоте, а именно готовить корабли к войне, и при решении вопросов иметь в виду, что мир не вечен, что не для мирного плавания делаются все расходы, сопряжённые с содержанием флота, и что если на корабле забывают о войне и плавают исключительно при условиях мирных, то этим самым не исполняется та цель, для коей корабли отправляются в море».
Думается, что и сегодня эти слова известного флотоводца для корабельных людей не потеряли актуальности. Время плавания – самое ценное для боевой подготовки. В океанских и морских походах на кораблях часто звучат сигналы учебных тревог, выполняются различные упражнения. Нелегки вахты в глубинах и на штормовых ветрах. Но именно здесь, преодолевая трудности, моряки быстрее закаляются, становятся высококвалифицированными специалистами.
Сегодня, когда значение Военно-Морского Флота в системе защиты национальных интересов России возрастает, командирам приходится принимать ответственные решения, связанные с выполнением задач в раз-личных районах Мирового океана.
И на российском флоте служит немало отличных командиров кораблей. О некоторых из них читайте в сегодняшнем номере «Красной звезды».