Заместитель командира танковой роты по вооружению с позывным «Усман» рассказал об организации обслуживания и ремонта техники в своём подразделении.
В зоне специальной военной операции успех выполнения боевой задачи зависит как от мастерства экипажа, так и от исправности вверенной ему техники. В одном из танковых подразделений 14-го армейского корпуса группировки войск «Север» обслуживанием и ремонтом боевых машин занимаются круглосуточно.
Выпускник Омского автобронетанкового инженерного института 2025 года по распределению прибыл в танковый батальон, дислоцированный в Печенге. После боевого слаживания уже год находится в зоне СВО, отвечая за вооружение и исправность техники своего подразделения.
– Основная моя задача – это поддержание машин в технической исправности и постоянной боевой готовности.
Для этого нужно следить за их состоянием, вовремя обслуживать фильтры, проверять работоспособность комплекса управления вооружением. Но самое главное – аккумуляторы. Если они в плохом состоянии, машина не запустится, – объясняет офицер.
Работа организована поэтапно. После выполнения боевой задачи экипаж самостоятельно проводит первичное обслуживание, а если танк получил повреждения, в дело вступают профильные специалисты.
После выполнения боевой задачи экипаж самостоятельно проводит первичное обслуживание, а если танк получил повреждения, в дело вступают профильные специалисты
– Вблизи линии боевого соприкосновения мы своими силами восстанавливаем технику, чтобы люди на переднем крае были уверены: их машина не подведёт, – подчёркивает он.
Самая большая угроза для современного танка на переднем крае – атаки FPV-дронов. По словам «Усмана», в основном повреждения приходятся на динамическую защиту и защитные экраны – листы наваренного вдоль корпуса металла.
Ремонтные работы ведутся в лесном массиве, тщательно скрытом от глаз противника. Между деревьями натянуты маскировочные сети, надёжно укрывающие технику. Рядом с оборудованным навесом, где стоят сварочные аппараты и ящики с запчастями, круглосуточно дежурит ремонтная группа. Здесь же, в блиндаже, хранятся инструменты, масла и расходники. Всё разложено по местам, чтобы при поступлении повреждённой техники не тратить времени на поиск нужной детали.
– Если подбит «мангал», на восстановление уходит около двух дней. По прибытии танка наш сварщик сразу начинает работу, – рассказывает военнослужащий.
По словам «Усмана», был случай, когда после прямого попадания FPV-дрона в заднюю часть защитной конструкции пришлось вырезать повреждённый участок, выравнивать края и заново наваривать металл.
Однако не всегда есть возможность отправить машину в тыловой ремонтный пункт. Если позволяют характер повреждения и обстановка на передовой, офицер выезжает на позицию. Выездная бригада с набором ключей, масел и расходников добирается до места, где буквально за несколько часов устраняет неисправность.
– Было дело – у танка на позиции слетела сварка на «мангале». Ехать в тыл – терять полдня. Мы собрались за десять минут, выдвинулись и заварили на месте. Через два часа машина уже работала по целям, – вспоминает «Усман».
Но бывают и более серьёзные повреждения, например пробитие ствола, тогда машину отправляют в специализированный ремонтный орган.
Есть специфика и в графике работ. Ночью сварочные работы не проводятся – вражеские БпЛА-разведчики с тепловизорами мгновенно засекают свет и тепловую сигнатуру, а демаскировка грозит ударами по пункту временной дислокации подразделения.
– Однако если характер поломки не требует яркого света или открытого огня, работы выполняют и в тёмное время суток. Машину в любом случае нужно вернуть в строй как можно быстрее, – поясняет «Усман».
Интерес к тяжёлой технике у него с детства.
– Хотелось разбираться в больших механизмах, работать с чем-то мощным и основательным. А танки есть только в армии, – говорит «Усман».
Выбор вуза во многом определил дед. Сам он танкистом не был, но именно его авторитет и отношение к военной службе стали для будущего офицера главным ориентиром.
– Он не рассказывал особенных историй, просто показывал своим примером, что военная стезя – это правильный путь, – поясняет офицер.
Так, шаг за шагом, интерес к технике и уважение к дедовскому опыту привели его в Омский автобронетанковый институт. Полученные там знания, по его словам, стали крепкой базой. Сейчас офицер постоянно держит связь с преподавателями.
– Бывали технические неисправности, которые не сразу сообразишь, как решить. Тут подсказывают преподаватели, они всегда помогут, – отмечает он.
Учебная программа вуза не стоит на месте. Преподаватели регулярно отправляются в зону СВО, чтобы обучать курсантов уже с учётом современных реалий.
Обмен опытом между выпускниками Омского института идёт по всей стране.
– Если есть вопрос, кто-нибудь из товарищей обязательно даст на него содержательный ответ, – делится «Усман».
Сам он тоже уже передаёт опыт молодым военнослужащим, которые только прибывают в подразделение. Показывает, как правильно диагностировать неисправность, на что обращать внимание в первую очередь.
На вопрос, что помогает справляться с нагрузкой, офицер отвечает просто: поддержка близких. Родители, по его словам, гордятся, но и, конечно же, волнуются за сына – защитника Отечества.
– Лучший талисман – слова поддержки, – завершает разговор военнослужащий.
Группировка войск «Север»