Достойно несёт трудовую вахту в составе отряда судов обеспечения Балтийского флота экипаж малого морского танкера «Александр Гребенщиков», возглавляемый капитаном 1 ранга в отставке Олегом Груцким.
Главным предназначением отряда, которым руководит капитан 1 ранга в отставке Леонид Шинкаревич, является обеспечение деятельности сил флота, в том числе в дальних походах в различных районах Мирового океана. Для этого соединение имеет в своём составе танкеры и транспорты, морские и рейдовые буксиры, самоходные плавучие краны, суда физических полей и размагничивания, паром, пассажирские катера и мусоросборщики.
Отряд судов обеспечения Балтийского флота в 2021 году занял 1-е место в ВМФ России среди родственных соединений, а в 2022-м
разделил лидерство с северянами. За прошлый год его судами пройдено около 35 тысяч миль, перевезено более 32 тысяч тонн грузов, 15 тысяч тонн перемещено кранами, выполнено 1527 буксировок, 125 замеров физических полей, обеспечено более пятидесяти всевозможных стрельб. Суда отряда принимают участие во всех мероприятиях боевой подготовки БФ, учениях и командно-штабных тренировках, обеспечении ходовых и государственных испытаний новых кораблей. При этом планово решаются задачи дежурства в составе поисково-спасательных сил флота, материально-технического обеспечения кораблей и судов в местах постоянного базирования. К этому следует добавить и отработку своих курсовых задач.
Интенсивность выполнения работ не снижается. Не случайно отряд по итогам первого полугодия занимает 1-е место в силах обеспечения ВМФ. Командование отряда отмечает в лучшую сторону экипажи среднего морского сухогрузного транспорта «Иргиз», морского самоходного плавкрана «Борис Пыхтин», морского буксира «Анатолий Птицын», малого морского танкера «Александр Гребенщиков», рейдовых буксиров «Владимир Мотузенко» и «Анатолий Иванов», где капитанами являются Сергей Гиржов, Юрий Граб, Александр Никитин, Олег Груцкий, Юрий Бут и Вадим Гаверс.
Это далеко не полный список тех, кого можно назвать в числе передовых. В большинстве своём все люди, работающие на судах отряда, отличаются ответственностью и профессионализмом. Многие не просто добросовестно выполняют свои обязанности, проявляя инициативу и старание, но и беззаветно преданы делу.
Малый морской танкер, экипаж которого возглавляет капитан 1 ранга в отставке Олег Груцкий, назван в честь Александра Сергеевича Гребенщикова. В годы Великой Отечественной войны он возглавлял Балттехфлот, организовывал его работу по доставке по Ладоге грузов в блокадный Ленинград и участвовал в создании Дороги жизни, а после войны восстанавливал и строил порты на Балтийском море.
Особенностью этого судна, которое вот уже девятый год носит флаг вспомогательного флота ВМФ России, является его универсальность и многофункциональность, позволяющие комплексно решать задачи материально-технического обеспечения. Помимо проведения бункеровки различными видами топлива, масла и водой, танкер способен доставлять грузы, участвовать в ликвидации разливов нефтепродуктов, перевозить и устанавливать навигационное оборудование, собирать с кораблей и судов твёрдый мусор, пищевые отходы, нефтесодержащие, сточные и льяльные воды.
Функционал судна, построенного для комплексного портового обеспечения, с приёмом в состав флота значительно расширился. Заправка кораблей на внешнем рейде и в море, межбазовые переходы стали обычным делом, и «Александр Гребенщиков» был преобразован в малый танкер ближней морской зоны плавания. В итоге за восемь лет судно прошло свыше 13 тысяч миль, что немало с учётом его размеров и водоизмещения, а также выполнило более пятисот заправок.
В текущем году интенсивность использования ММТ «Александр Гребенщиков» не уменьшилась. Решая задачи по предназначению, танкер прошёл около 1000 морских миль.
Экипаж, успешно сдав курсовую задачу, принимал участие во всех мероприятиях боевой подготовки отряда и флота, в том числе в специальном учении по материально-техническому обеспечению сил Балтийского флота. Весной судно совместно с корабельной ударной группой бригады ракетных кораблей и катеров отработало на учениях вопросы передачи жидких и сухих грузов. Перекачка топлива с танкера на корабли выполнялась на ходу кильватерным способом, а сухие грузы передавались во время якорной стоянки способом «борт о борт».
Важнейшей для экипажа является отработка организации борьбы за живучесть как в базе, так и в море, а также мер по предупреждению разлива нефтепродуктов. Знания и умения личного состава по этим направлениям регулярно совершенствовались на судовых учениях, которых за полугодие был проведён не один десяток, в ходе занятий на учебно-тренировочном комплексе – ежемесячных для аварийной партии и ежеквартальных для всего экипажа.
Но, несомненно, главным для ММТ была и остаётся заправка кораблей топливом и водой по заявкам и вне планов, в рамках учений и внезапных вводных в любое время суток. Большая часть этой работы выполняется в море при обеспечении кораблей боевой службы. Достаточно сказать, что в первом полугодии танкер произвёл тридцать заправок водой и тридцать две – топливом.
Капитан судна Олег Груцкий прослужил на флоте 30 лет. После выхода на пенсию он уже 21 год работает в отряде, из которых девять – с момента формирования экипажа – возглавляет ММТ «Александр Гребенщиков». В то же время старший помощник капитана Евгений Кузьменко, которому чуть больше тридцати, трудится в отряде 14 лет, в том числе шесть – в этой должности. Можно смело утверждать, что экипаж судна представляет собой сплав опыта и знаний старшего поколения с энергией и целеустремлённостью молодых, что позволяет совершенствовать профессиональное мастерство каждого члена коллектива.
Важнейшей для экипажа является отработка организации борьбы за живучесть как в базе, так и в море, а также мер по предупреждению разлива нефтепродуктов
Уроженец Балтийска Евгений Кузьменко – моряк в третьем поколении. Любовь к морю ему привили дед и отец, которые служили на Балтийском флоте. После окончания градостроительного колледжа в 2009 году Евгений пришёл работать матросом второго класса на танкер «Лена», где дорос до четвёртого помощника, окончив заочно КМРК и получив диплом судоводителя. Затем он трудился третьим и вторым помощником на МБ «Яков Гребельский», а в августе 2017 года был назначен старшим помощником капитана ММТ «Александр Гребенщиков». В основе служебного роста Евгения Кузьменко, который имеет в активе семь дальних походов, в том числе в Средиземное и Баренцево моря, лежат ответственность и трудолюбие.
– Наше судно по всем своим мореходным качествам и техническим характеристикам соответствует современным требованиям, что позволяет качественно решать задачи, – говорит Евгений. – Но главное – это экипаж, небольшой, трудолюбивый и сплочённый. Каждый хорошо знает и ответственно выполняет свои обязанности. Мне трудно назвать кого-то лучшим или худшим, все работают добросовестно. Хотел бы только в знак благодарности за труд отметить второго помощника Валерия Ерёмина, старшего моториста Александра Маленко, боцмана Сергея Латки и буфетчицу Екатерину Бабоед. На танкере есть у кого и чему поучиться. Я по-настоящему горжусь нашим экипажем.
По мнению старшего помощника капитана, успешной работе способствует и стабильность коллектива, достигаемая хорошими взаимоотношениями. На судне, за исключением нескольких человек, в основном работают люди из состава первого экипажа, который принимал танкер и осваивал его. Они заложили прекрасные традиции ММТ «Александр Гребенщиков» и бережно их хранят. Буквально недавно ушёл на берег 75-летний электромеханик танкера Александр Сергеевич Прокудин, который всю жизнь проработал на судах вспомогательного флота. Важным фактором является то, что коллектив на 75 процентов состоит из военных пенсионеров, отличающихся организованностью, ответственностью, опытом службы и преданностью флоту.
Старший механик Андрей Мурзин, как и капитан танкера, является капитаном 1 ранга запаса. Вся его служба и работа связана с соединением судов обеспечения и вспомогательным флотом. После окончания в 1989 году Ленинградского ВВМИУ имени В.И. Ленина он прибыл в Балтийск на должность командира БЧ-5 судна размагничивания, здесь же служил дивизионным механиком, а после учёбы в академии был назначен заместителем командира бригады судов обеспечения по электромеханической части. В течение шести лет с 2004 года и до увольнения в запас занимал должность главного инженера вспомогательного флота, затем возглавил электромеханическое отделение в родном отряде судов обеспечения. Через четыре года при формировании первого экипажа пошёл на ММТ «Александр Гребенщиков» старшим механиком. Вряд ли на судах найдётся ещё стармех такого класса с академическим дипломом и столь богатым опытом.
– Работать на таком судне – одно удовольствие, – говорит капитан 1 ранга запаса Андрей Мурзин. – Здесь новые надёжные механизмы, отличающиеся высокой степенью автоматизации. Всё, как говорится, запускается с кнопки. Наша задача довольно простая – в совершенстве знать и грамотно эксплуатировать эту материальную часть. За все годы работы здесь могу сказать, что техника нас не подводила и позволила решать задачи в полном объёме. Я считаю, что немаловажным условием получения удовлетворения от трудовой деятельности является наш замечательный экипаж. Мы одна крепкая и дружная семья. Когда работа в радость и рядом надёжные товарищи, то никакие трудности не страшны.
Поддержал мнение старшего механика и первый радиооператор капитан 3 ранга запаса Юрий Бондарь. Он родился и вырос в Херсоне, колыбели Черноморского флота России. Юрий Павлович – моряк в восьмом поколении. Двадцать лет жизни он посвятил ВМФ. Окончив факультет связи Калининградского ВВМУ, служил на Балтийском флоте в бригаде ракетных кораблей и катеров, в дивизии морских десантных сил, дивизионе строящихся и ремонтирующихся кораблей, возглавлял узел связи военно-морской базы. После увольнения в запас Юрий Бондарь уже двадцать шесть лет трудится на судах вспомогательного флота. На ММТ «Александр Гребенщиков» – с момента формирования экипажа.
– Вся моя жизнь связана с морем, которое люблю с детства, – подчеркнул первый радиооператор. – Это и есть главная причина, по которой я, как и другие военные пенсионеры, продолжаю работать на судах, тем более на нашем танкере, где дружный экипаж, хорошие условия труда и жизнедеятельности.
Именно такие люди, как члены экипажа ММТ «Александр Гребенщиков», не только определяют успешность решения задач отрядом судов обеспечения и флота в целом, но и являются залогом силы и могущества нашей страны.
Фото из архива