В отдельном морском инженерном полку Северного флота молодые специалисты учатся взрывному делу.
Чуть больше месяца прошло, как в составе Северного флота сформирован отдельный морской инженерный полк, продолживший традиции батальона-предшественника. Пока командование решает организационные вопросы, связанные со слаживанием новых подразделений, на заснеженных полигонах идёт боевая учёба тех, кто не так давно был призван в ряды Вооружённых Сил и для кого этот полк стал первым местом службы.
Зимним днём на полигоне в районе посёлка Щукозеро Мурманской области погода почти безветренная, морозная. Тишину тундры нарушает гул моторов подъехавшей инженерной техники. Здесь и путепрокладчик БАТ-2, и самоходная реактивная установка разминирования УР-77, и тяжёлый механизированный мост на базе КАМАЗа, и грузовой автомобиль «Урал» для перевозки личного состава.
К месту тактико-специального занятия прибывает группа из инженерно-разведывательного дозора. В её составе – военно-служащие, проходящие службу по призыву. С тех пор, как они надели военную форму, прошло несколько месяцев, но за это время уже многому научились. Сейчас им предстоит показать слаженность своего коллектива, провести инженерную разведку в условиях непосредственного соприкосновения с условным противником и отражения внезапной атаки диверсионной группы.
Инженерную разведку назначенного района сосредоточения ведут сапёры, в их руках индукционные металлоискатели, движения замедлены – быстрота в этом деле не подруга. Важен каждый сантиметр территории, главное – не пропустить мину.
– Обнаружен лесной завал, – сообщает сапёр по радиосвязи.
– Провести расчистку завалов взрывчатыми веществами, – отдаёт боевой приказ командир инженерно-десантной роты капитан Булат Туликбаев.
В дело идут тротиловые шашки. Руки стынут на морозе, но на ювелирной сноровке взрывотехников это не отражается – 800-граммовый заряд тротила заложен, кабель протянут.
Спустя несколько минут гремит взрыв, и в воздух летят щепки – сила и мощность рассчитана верно, завал устранён, путь расчищен.
В рамках занятия были отработаны не только задачи инженерного разграждения проходов в минных полях в условиях радиационного и химического заражения местности, но и по установке минно-взрывных заграждений, проделыванию в них проходов личным составом сапёрных подразделений и самоходной реактивной установкой разминирования УР-77 для обеспечения наступления основных сил.
Управляет боевой инженерной машиной командир отделения сержант Сергей Скороходов. За свою многолетнюю службу в этой воинской части у него накоплен богатый опыт, а потому вождение УР-77 по заснеженной тундре не составляет труда.
На очередном этапе занятия задействован путепрокладчик БАТ-2 – незаменимый помощник военных инженеров в любых условиях, особенно в северных широтах. Искусно управлял машиной командир отделения старшина 1-й статьи Сергей Сакосьян. Это для обывателя БАТ-2 кажется железным гигантом, а для тех, кто находится за рычагами управления, – нежная техника, требующая особого ухода и внимания.
Сапёры продолжают движение. Нужно исключить опасность встречи со взрывными устройствами следующих за ними пехоты и техники. Допустить оплошность – значит подвергнуть риску жизни десятков людей. Металлоискатели издают сигналы, значит, «противник» всё-таки заложил «сюрпризы». Специалисты инженерного подразделения устанавливают красные флажки, с осторожностью расчищают снег и обнаруживают противотанковые мины. Вновь в дело идёт тротиловый заряд. Группа дозора отходит на безопасное расстояние, приводит закладки в действие. Находки, представляющие угрозу, обезврежены.
Военные инженеры всегда в числе первых на поле боя, и, пока они не сделают свою работу, выполнять задачи не смогут ни морская пехота, ни мотострелки, ни танкисты…
Можно двигаться дальше, но на пути встречается очередное препятствие. На этот раз под снегом зарыты две мины и фугас. И снова сапёры уничтожают их накладным зарядом. Едва в небе успели рассеяться густые клубы дыма от мощного взрыва, гусеничная и колёсная техника продолжает путь.
Задачи выполнены, тактико-специальное занятие близится к завершению. Руководитель даёт положительную оценку действиям инженерно-десантной роты. В ней не так давно служит сапёр матрос Иван Гаврилин. Исполнять воинский долг в отдельный морской инженерный полк Северного флота он прибыл из Пензы.
– Служба интересная, здесь, как нигде, важно такое понятие, как товарищество. Каждый день узнаю много нового, стараюсь внимательно изучать всё, чему учат наставники и командиры. Бесценен тот опыт, который здесь получаем, а те трудности, которые преодолеваем вместе с товарищами, закаляют волю и укрепляют дух. В гражданской жизни такого не испытать, – рассказывает Иван. – Наши командиры обучают нас чётким, слаженным и грамотным действиям. Каждое занятие – это испытание себя. Должность сапёра ко многому обязывает и учит прежде всего ответственному отношению к делу, пониманию того, какая на тебе лежит ответственность за жизнь окружающих. Как всегда говорит наш командир: «Без нас никто!»
Военные инженеры всегда в числе первых на поле боя, и, пока они не сделают свою работу, выполнять задачи не смогут ни морская пехота, ни мотострелки, ни танкисты… Они прокладывают дорогу людям и технике там, где её нет. И неважно, какое препятствие перед ними: непроходимый лес, широкая река или глубокий ров. Да и без воды и света не оставят. И в ходе высадки морского десанта на неизведанное побережье они впереди и исследуют местность на наличие мин. А если захвачен стратегически важный объект – исследуют территорию на безопасность.
От наведения мостов через препятствия, сооружения понтонных переправ, оборудования дорог, содержания колонных путей до очистки и добычи воды и электрификации – военные инженеры Северного флота призваны решать различные задачи.
– Сегодня личный состав отдельного морского инженерного полка совершил марш и провёл инженерную разведку нового района сосредоточения. В ходе тактико-специального занятия проверялась слаженность инженерных расчётов. Военные инженеры осуществили прокладку путей и дорог в зоне условных боевых действий с применением путепрокладчика БАТ-2, – подвёл итог занятий командир отдельного морского инженерного полка Северного флота подполковник Юрий Горбунов. – Какие бы задачи ни были поставлены полку, каждый военнослужащий от матроса до офицера всегда проявляет качества, свойственные военному инженеру, – выдержку, спокойствие и уверенность в своих действиях.
Военнослужащие инженерных подразделений Северного флота принимали участие в вооружённых конфликтах, а также привлекались к ликвидации минной опасности на территории Северного Кавказа. В прошлом году выполняли задачи на различных учениях, в том числе и в широкомасштабных манёврах «Восток-2018». В их обязанности входило инженерное обеспечение как высадки морского десанта, так и непосредственного размещения личного состава в тяжёлых климатических условиях. Кроме того, сапёры ежегодно принимают участие в уничтожении взрывоопасных предметов времён Великой Отечественной войны, найденных в местах ожесточённых сражений тех лет на территории Мурманской области.