С эпохи Великих географических открытий и до наших дней ни одно судно не обходится без специалистов, которые разбираются в математике, астрономии, лоцманском деле и владеют навигационными приборами.
25 января – День штурмана ВМФ
В этом году исполняется 320 лет, как вышел указ Петра I об учреждении Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы). Согласно ему 25 января 1701 года было утверждено создание одного из первых в России государственных учебных заведений и положено начало развитию штурманской службы. А в 1996 году приказом главнокомандующего ВМФ дата 25 января была определена как профессиональный праздник всех штурманов.
О значимости этой специальности, подготовке курсантов и результатах работы рассказывает главный штурман Военно-морского флота РФ контр-адмирал Эдуард ЛУЙК.
Из поздравления главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова:
«В структуре Военно-морского флота функционирует самая современная и многоуровневая система подготовки штурманов, которая вместе с тем включает в себя уникальный опыт и более чем трёхвековые флотские традиции. С целью качественной подготовки высокопрофессиональных кадров для штурманских служб флотов разрабатываются и внедряются в практику учебного процесса новые подходы, которые учитывают тот факт, что ВМФ России сегодня является всеширотным флотом и продолжает обладать океанским статусом. В 2021 году штурманам ВМФ России предстоит решать ответственные задачи в ходе межвидовых учений, общефлотских учений, тактических, тактико-специальных, командно-штабных учений. Штурманам предстоят океанографические и гидрографические экспедиции, испытания новых надводных кораблей, подводных лодок».
– Эдуард Эндельевич, какие главные задачи стоят перед штурманской службой ВМФ?
– Штурманская служба Военно-морского флота является специальной службой, которая объединяет личный состав штурманских боевых частей кораблей и подводных лодок, офицеров штабов различных уровней, научно-педагогический состав специальных кафедр и циклов. Задачи корабельных штурманов напрямую связаны с задачами, стоящими перед кораблями Военно-морского флота. Прежде всего это обеспечение точного и безопасного плавания, а также выработка навигационных данных для всех потребителей корабля, включая высокоточное оружие.
– Какой опыт специалистов-штурманов признан передовым и где он был получен?
– В минувшем году интенсивность оперативной и боевой подготовки флотов выросла. Особенно хочется отметить успешное решение задач в ходе учений в океанских районах под руководством главнокомандующего Военно-морским флотом, выполнение межфлотского манёвра сил с созданием межвидовых группировок. Штурманами решались задачи на кораблях и подводных лодках, несущих боевую службу и боевое дежурство, при выполнении специальных задач, в дальних морских походах и на учениях, в ходе плановой боевой подготовки. Особо ценным стал опыт, полученный штурманами в морях Арктики и Антарктики, при выполнении учебных стрельб современным оружием из новых нетрадиционных для боевой подготовки районов. Передовым является штурманский опыт обеспечения высокоточного плавания дизельных подводных лодок Черноморского флота в Средиземном море. Ценные сведения о навигационно-гидрографических и гидрометеорологических особенностях районов были получены в ходе кругосветного похода океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский».
– Навигационные особенности театра в зонах ответственности флотов значительно отличаются. Насколько они изменяются и кем это проверяется?
– Навигационные особенности районов решения поставленных задач силами Военно-морского флота описаны в лоциях, руководствах и пособиях по навигации. При этом в ходе каждого плавания эти сведения проверяются и при необходимости уточняются. Такая задача стоит перед каждым штурманом корабля в походе. Своевременное оповещение об изменении навигационной обстановки в районе плавания является условием безопасного плавания кораблей. Это общая задача штурманов и гидрографов.
В дальнем походе у будущих офицеров формируются необходимые морские качества
– Как известно, ни один корабль не выйдет в море без штурмана. Где сейчас готовят ваших специалистов и как это проходит?
– Подготовка хорошего штурмана корабля – трудная задача, которую решают преподаватели с большим флотским опытом во взаимодействии с флагманскими штурманами соединений. Обучение проходит в трёх военных вузах: в Военно-морском институте ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (ранее известном как Морской корпус Петра Великого в г. Санкт-Петербурге), в Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени С.О. Макарова (Владивосток) и в Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова (Севастополь). Не скрою, учиться по штурманской специальности непросто, от курсанта требуются старание и усидчивость, большое желание освоить всю программу подготовки. Полученные знания позволяют молодым офицерам добросовестно выполнять все обязанности на штурманских должностях, а также обеспечивают успешное продвижение по командной линии.
Замечу, что штурманское образование на сегодняшний день является одним из лучших в Военно-морском флоте. Не случайно выпускники военных вузов, получившие специальность «Кораблевождение и эксплуатация морских средств навигации», без труда осваивают первичные штурманские должности на флоте. Таких хороших результатов удалось достичь благодаря комплексу организационных мер. Это качественный отбор кандидатов для поступления в военно-морские вузы, высокий профессиональный уровень научно-педагогического состава специальных штурманских кафедр. Большое значение имеют принципиальная требовательность к учёбе на протяжении всех пяти лет обучения и качественная практическая подготовка курсантов в штурманских походах на учебных кораблях, во время флотских стажировок, а также организация целевой подготовки курсантов на пятом курсе.
– Как используются учебные корабли? Какой эффект даёт штурманская практика?
– Одним из основных этапов подготовки будущих штурманов стали штурманские походы на учебных кораблях Ленинградской военно-морской базы «Перекоп» и «Смольный». Курсанты в реальных морских условиях закрепляют полученные теоретические знания практическим решением навигационных задач кораблевождения. Важно, что в штурманском походе у будущих офицеров формируются необходимые морские качества.
Корабли «Перекоп» и «Смольный» оборудованы учебными классами со специальными штурманскими тренажёрами, что позволяет производить подготовку в полном объёме в соответствии с программой. За период обучения предусмотрены два дальних штурманских похода: после второго и четвёртого курсов. Перед ними стоят разные цели. Так, после второго курса курсанты получают практические навыки решения навигационных задач кораблевождения, осваивают простые способы счисления пути корабля. А старшекурсники уже самостоятельно несут штурманские вахты на корабле и даже ведут корабль по назначенному курсу.
Маршруты походов учебных кораблей с курсантами на борту планируются с учётом максимального охвата районов плавания кораблей ВМФ. Здесь будущие штурманы изучают морской театр плавания, навигационные особенности прибрежных районов, учатся следовать в узкостях и международных проливах.
Большим достижением стал тот факт, что учебными кораблями освоены маршруты походов вокруг Евразии, причём плавание Северным морским путём проводилось как с запада на восток, так и в обратном направлении. Организация штурманской подготовки на учебных кораблях в дальних походах постоянно совершенствуется под руководством начальников кафедр кораблевождения и технических средств кораблевождения училищ, капитанами 1 ранга Михаилом Сажаевым, Юрием Ипатовым, Владиславом Панасюком, Геннадием Худяковым разрабатываются новые программы и методики подготовки курсантов. Вся эта работа положительно отражается на результатах подготовки специалистов.
В 2020 учебном году наиболее успешным стал этап штурманского похода учебного корабля «Смольный» под руководством заместителя начальника ВМИ капитана 1 ранга Олега Игнасюка по маршруту Североморск – Соловецкие острова – Архангельск – Североморск – Пирей (Греция) – Севастополь. За поход подготовлено и допущено к самостоятельному несению штурманской вахты 100 процентов курсантов четвёртого курса штурманской специальности.
Во время похода были проведены дополнительные мероприятия по подготовке курсантов: специальное учение по определению манёвренных элементов корабля и выполнению девиационных работ в море, показное учение по приготовлению корабля к проходу узкости, показные тренировки, ОБУ, ЧБУ в БЧ-1. Состоялись практические занятия по выполнению навигационно-тактических расчётов боевых упражнений с применением артиллерийского вооружения корабля, учение по действиям личного состава учебного корабля «Смольный» при отработке манёвра «Человек за бортом».
– Чем запомнились курсантам заходы в морские порты?
– При посещении военно-морских баз и морских портов были организованы мероприятия военно-патриотической работы. На Соловецких островах курсанты приняли участие в отдании воинских почестей соловецким юнгам, побывали на экскурсиях в музее школы соловецких юнг и по Соловецкому монастырю.
В Архангельске состоялось мероприятие, посвящённое памяти известного русского штурмана Петра Кузьмича Пахтусова. В рамках празднования Дня ВМФ курсанты возложили венки к памятнику Адмиралу Флота СССР Николаю Герасимовичу Кузнецову. 25 июля 2020 года митрополит Архангельский и Холмогорский Корнилий провёл обряд освящения корабля и вручил походную икону – образ Святителя Николая Чудотворца. В Северодвинске на заводе «Севмаш» курсанты посетили музей истории строительства атомного подводного флота, побывали на тяжёлом атомном подводном крейсере проекта 941. В Североморске курсантам запомнились экскурсии в музей авиации Северного флота и на подводную лодку К-21.
– Насколько подвержены изменениям системы навигационного оборудования на кораблях? Как проходят испытания новых навигационных средств?
– Строительство и развитие современного Военно-морского флота связано с изменением форм и методов применения новых кораблей, оснащением их новыми образцами морских средств навигации, электронными картографическими навигационно-информационными системами (ЭКНИС), интегрированными системами навигации, автоматическими идентификационными системами, интегрированными мостиковыми системами, инерциальными навигационными системами и другой техникой. Всё это требует разработки и внедрения в кораблевождение новых методов и способов их применения в интересах выполнения поставленных кораблю задач.
В этой связи систематизируются знания о способах ведения счисления, определения места, решения навигационных задач кораблевождения, выработки навигационно-тактических данных и документирования обстоятельств плавания. В прошедшем году штурманами успешно отрабатывались новые способы счисления с использованием ЭКНИС. Начата реализация перспективных способов визуального автоматизированного определения места корабля по береговым ориентирам на основе оптико-электронных средств. Успешно проходят испытания новых астронавигационных систем, которые позволяют непрерывно с высокой точностью определять координаты места корабля. Внедрение возможностей перспективных систем позволит автоматизировать процесс кораблевождения, уменьшить зависимость от спутниковых радионавигационных систем, повысить точность и скрытность плавания кораблей.
– Насколько эффективно главные штурманы флотов решали задачи в 2020 году?
– Задачи, поставленные штурманским службам флотов, успешно выполнены. В 2020 году лучших результатов добились штурманы Тихоокеанского флота под руководством главного штурмана капитана 1 ранга Алексея Данилова. На флоте отмечается общий рост уровня штурманской подготовки офицеров. Чётко организованная работа по предупреждению аварийности, твёрдая и принципиальная позиция командования флота позволили не допустить навигационных происшествий с кораблями и судами. Хороший опыт решения задач штурманской службы подводных сил Тихоокеанского флота получен благодаря флагманскому штурману капитану 1 ранга Юрию Козину.
Успешно организовал систему эксплуатации и боевого использования штурманского вооружения кораблей – носителей высокоточного оружия на объединении флагманский штурман Каспийской флотилии капитан 2 ранга Егор Этмекчян. Высокие показатели в организации штурманской службы, обеспечении мер навигационной безопасности плавания кораблей, участвующих в Главном военно-морском параде в г. Санкт-Петербурге, были продемонстрированы флагманским штурманом Ленинградской военно-морской базы капитаном 2 ранга Дмитрием Минаевым.
Большую работу по систематизации опыта решения навигационных задач кораблевождения в сложных условиях проводит флагманский штурман оперативного соединения в дальней оперативной зоне Черноморского флота капитан 2 ранга Константин Ягупов. Успешно решены задачи эксплуатации штурманского вооружения новых корветов, отработана организация боевого использования навигационных комплексов кораблей под руководством флагманского штурмана бригады надводных кораблей Балтийского флота капитана 2 ранга Андрея Федорчука.
– Какие важнейшие задачи стоят перед штурманской службой в этом году?
– Главная задача традиционная – обеспечение специалистами штурманской службы навигационной безопасности кораблей и подводных лодок ВМФ в рамках выполнения задач на 2021 год. Штурманам предстоит собрать необходимый материал для подготовки кораблей к дальним походам, детально изучить театр плавания, особенности навигационно-гидрографического обеспечения для оказания в дальнейшем помощи командирам кораблей и вахтенным офицерам. Специалистам штурманской службы предстоит вместе с экипажами совершать дальние походы, решать задачи боевой подготовки, принимать участие в испытаниях новых кораблей.
Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда»
Санкт-Петербург