Применением роботов, в том числе и в боевой работе, уже никого не удивишь. Наземные робототехнические комплексы активно задействованы и в специальной военной операции.
Эффективность применения НРТК зависит от многих факторов и не в последнюю очередь от того, как поддерживается работоспособность безэкипажной техники. Военнослужащие батальона специального минирования «Беркут» из состава 11-й гвардейской инженерной бригады ЮВО не только обслуживают наземные робототехнические комплексы, но и переосмысливают их функционал.
Русская земля всегда славилась новаторами и мастерами, подобными лесковскому Левше. В минуты угрожающей Родине опасности их талант и умения проявляются особенно ярко.
Вот и действующие в рамках специальной военной операции военнослужащие технических подразделений постоянно демонстрируют виртуозность и искусность. Сформированный около года назад батальон специального минирования «Беркут», которым сегодня командует офицер с позывным «Волгоград», помогает военным инженерам выполнять целый комплекс задач. Одно из направлений работы – модернизация и обслуживание НРТК «Курьер» – российского наземного боевого робота.
Эта универсальная платформа позволяет устанавливать на ней различное вооружение: пулемёты, автоматические гранатомёты, реактивные системы и не только. «Курьер» также может быть доставщиком грузов или установщиком противотанковых мин. Но в «Беркуте» подумали и решили: после соответствующей доработки роботизированному комплексу по силам выполнять и функции сапёра. И принялись за работу.
Заместитель командира батальона по вооружению с позывным «Ростов» рассказывает, что в настоящее время вместе со штатными военными инженерами на славянском, краматорско-дружковском и александро-калиновском тактических направлениях сплошное разминирование, инженерную разведку, проделывание проходов в минных полях осуществляют также более двадцати внештатных помощников. Это те самые реконструированные его сослуживцами «Курьеры».
– Первоначально все робототехнические комплексы имеют общевойсковое назначение. Мы же дорабатываем их под наши инженерные задачи, – комментирует офицер. – Чтобы раскрыть новый потенциал робота, наши специалисты снимают боевой модуль, а вместо него устанавливают трал – электромагнитный или катковый в зависимости от задачи.
Электромагнитный трал (ЭМТ) – это ещё советская разработка. Ею дополняли танковые тралы для разминирования минных полей. ЭМТ создаёт магнитное поле, которое обеспечивает срабатывание мины за 4–6 метров перед танком. ЭМТ и сегодня не даёт сбоев – его установка на роботе также помогает успешно обезвреживать находящиеся в почве и на поверхности земли инженерные боеприпасы противника.
Личный состав батальона специального минирования проводит глубокую модернизацию изделия. Например, монтирует специальный отвал, что делает «Курьер» похожим на инженерную машину разграждения, только значительно меньшего размера и управляемую дистанционно. Кроме того, в ремонтной мастерской на НРТК устанавливают катковую систему, которая требуется непосредственно для проведения разминирования. Как подчёркивают военнослужащие батальона «Беркут», у катковой системы множество плюсов. Так, она одна из немногих, которые способны обнулять коварные противотранспортные мины ПТМ-3.
Методом проб и ошибок местные Кулибины пришли к выводу, что на технике нужно устанавливать три катка. Были случаи, когда один из них взрывом выводился из строя, и тогда умной машине требовалось срочное ТО. Наличие же трёх таких устройств позволяет продолжать работу даже после взвода противотранспортной или противопехотной мины непосредственно катком и его последующего уничтожения.
После того как модернизированный «Курьер» выполнил задачу по назначению, по его маршруту могут безопасно двигаться люди и транспорт. Технология, которая бережёт людей, – вот что делает эту разработку военных инженеров по-настоящему уникальной
Ещё одно ноу-хау военных инженеров – сама форма катка. Он имеет множество уголков-выступов, которые помогают эффективно разминировать противопехотные мины.
За один выезд модернизированный робот проходит до 15 километров. Ставший в строй инженерных войск НРТК «Курьер» отлично себя показал при расчистке дорог, обеспечении безопасности логистических маршрутов, открытии проходов в минных заграждениях противника. Улучшенная технология «Курьера» позволяет без активации взрывателя перемещать и обезвреживать противопехотные, противотранспортные и противотанковые мины в радиусе пяти метров.
– Первоначально были сложности с противопехотными минами. Эти боеприпасы маленького размера, и бывало, что робот их пропускал, так как мины укрывались от него в складках почвы. Но мы и этот вопрос решили, – не без гордости рассказывает сапёр с позывным «Ара».
На «Курьер» стали устанавливать специальные щётки, изготовленные из металлического троса. Это нехитрое приспособление не только расчищает дорогу, но и выступает защитой для передней части НРТК и его гусениц.
Инновация, которую «Курьер» получил «за ленточкой», – резиновое покрытие корпуса. Робот полностью обшивается листами технической резины, что существенно повышает живучесть НРТК при ударах вражеских FPV-дронов и защищает от осколков взрывающихся под его катками мин.
– Толщину защиты подбирали опытным путём. На начальном этапе столкнулись с тем, что слишком толстая резина увеличивала вес и перегружала «ходовку». Сейчас мы устанавливаем материал оптимальной толщины, который позволяет эффективно защитить машину, и при этом она не теряет ходовые свойства, – делился достигнутым сапёр «Ара».
Командуют безэкипажной техникой специальные расчёты, которые в момент работы находятся на значительном расстоянии от роботов-сапёров. На вооружении каждого такого подразделения – три «Курьера». Если один выходит из строя, бойцы оперативно эвакуируют машину, а две оставшиеся продолжают выполнять задачу. Это обеспечивает бесперебойное разминирование и повышает результативность инженерного обеспечения боевой работы.
Военные инженеры видят в управляемой дистанционно технике большой потенциал. Заглядывают даже «за горизонт» – предполагают, что после победы робототехнические комплексы будут перепрограммированы и займутся исключительно мирной работой. Впрочем, и сейчас они порой выполняют не свои прямые функции. В районе н.п. Щербиновка в ДНР «Курьер» встретил на своём пути обездвиженного раненого российского военнослужащего. Уже начавший терять надежду «трёхсотый» взобрался на машину, трансформированную на время из сапёра в санитара, и был вывезен роботом в тыл.
Заместитель командира батальона «Беркут» по вооружению с позывным «Ростов» подчёркивает, что главное правило его подчинённых – в кратчайшие сроки восстановить НРТК, если тот пострадал в ходе работы или попал под удар вражеских беспилотников. Военнослужащие всегда эвакуируют повреждённого робота, в каком бы состоянии он ни был. Сейчас на «реабилитации» находится НРТК, в четвёртый раз атакованный вэсэушными FPV-дронами. Но после того как над техникой поколдует личный состав техподразделения, та снова становится в строй.
С каждой подбитой машиной работают два-три специалиста. Непосредственно ремонтные работы занимают около суток. С учётом эвакуации с линии боевого соприкосновения и доставки на ремонтную базу на весь процесс уходит максимум три дня. В экстренных случаях мастера работают в усиленном режиме. Смена может длиться до 24 часов.
Самых мастеровитых специалистов батальона командование называет фиксиками. У каждого из них своя специализация, хотя технари подразделения – мастера на все руки. Всегда уверенно справляются даже с нерешаемыми задачами «Шадр», «Ара», «Мастер», «Токарь». Впрочем, работать им было бы значительно сложнее, не будь у военных инженеров добровольных помощников.
– Для работы нам требуются различные материалы и оборудование. С этим помогают волонтёры. Это чаще всего земляки наших парней, которые, узнав о батальоне «Беркут», решили оказывать ему посильную поддержку. Но есть и совсем сторонние люди, причём из разных регионов России. Спасибо всем нашим добровольным помощникам, – заканчивает благодарностью нашу беседу заместитель командира батальона по военно-политической работе с позывным «Серб».
После того как модернизированный «Курьер» выполнил задачу по назначению, по его маршруту могут безопасно двигаться военнослужащие и транспорт. Технология, которая бережёт людей – вот что делает эту разработку военных инженеров по-настоящему уникальной.
Группировка войск «Южная»