Музей Победы напомнил о 80-летии первого арктического конвоя.
31 августа 1941 года, 80 лет назад, в Архангельск прибыл конвой «Дервиш», или, как его ещё часто называют, PQ-0. Он стал первым арктическим конвоем и доставил груз ещё до того, как закон о ленд-лизе распространили на СССР.
«Отправившийся из британского Ливерпуля «Дервиш» имел на борту стратегически важные материалы и сырьё: около 10 000 тонн каучука, 1500 тонн форменных ботинок, олово, шерсть и много промышленного оборудования. Кроме того, на кораблях были военная техника и боеприпасы для Красной Армии – около 4 тысяч глубинных бомб и магнитных мин, а также 15 английских истребителей «Харрикейн» (в разобранном состоянии). Пилотам из состава 151-го авиакрыла королевских ВВС, следовавшим в СССР, предстояло обучить советских лётчиков управлять английскими самолётами и сражаться против немцев вместе с советскими ВВС в небе над Мурманском», – отметил сотрудник Музея Победы на Поклонной горе историк Александр Михайлов.
Конвой благополучно прибыл в Архангельск. Всего же Северным морским путём в СССР было осуществлено 23 процента всех поставок по ленд-лизу. Это был самый быстрый, но в то же время самый опасный путь. Маршрут проходил мимо оккупированной немцами Норвегии, где базировались немецкие подводные и надводные корабли, а также самолёты. За годы войны состоялось 78 походов, в которых 85 торговых судов и 16 боевых кораблей ВМФ Великобритании (2 крейсера, 6 эсминцев и 8 других эскортных судов) были потеряны. Погибло 3000 британских моряков.
Об этой странице истории Великой Отечественной войны обстоятельно рассказал писатель Валентин Пикуль в документальной трагедии «Караван PQ-17» («Реквием каравану PQ-17»)
В Музее Победы хранится уникальный экспонат – медаль «Арктическая звезда». Она была учреждена в 2013 году в Великобритании в память о подвиге моряков. Награду передал в дар музею один из её кавалеров – Джеймс Питтс. 28 ноября 2013 года в торжественной обстановке, с участием российских ветеранов, с которыми плечом к плечу английские солдаты и моряки сражались против общего врага, медаль была передана на хранение в музей.
Кроме того, гости открытой площадки увидят макет английского самолёта «Харрикейн» IIА, созданный с использованием подлинных фрагментов настоящего истребителя. Этот самолёт с бортовым № 11 входил в состав морской авиации ВВС Северного флота. Именно такие самолёты доставляли в СССР легендарные морские конвои.
Об этой странице истории Великой Отечественной войны в своё время обстоятельно рассказал писатель Валентин Пикуль в документальной трагедии «Караван PQ-17» (впоследствии повесть выходила под названием «Реквием каравану PQ-17»). В ней он отразил один из хронологически узких трагедийных эпизодов борьбы на Северном фланге Второй мировой войны и великой битвы советских моряков в Заполярье летом 1942 года. Документально-художественная повесть «Реквием каравану PQ-17» достаточно полно воссоздаёт малоизвестные до той поры предысторию и обстоятельства гибели в Арктике конвоя PQ-17. Сам автор определил жанр своей работы как документальная трагедия. Он использовал огромное количество исторических документов: хронику ТАСС, выступления и приказы Сталина, Рузвельта, Черчилля, Гитлера, мемуары участников событий, исследования советских, английских, американских, западногерманских учёных-историков. На широком фоне мировых событий 1941–1942 годов Пикуль раскрыл картины военных действий и наши взаимоотношения с союзниками в борьбе против фашизма. Великобритания и США на Московской конференции в конце сентября 1941 года приняли совместное решение об оказании нашей стране помощи вооружением и стратегическими материалами. Советский Союз обязался поставлять этим странам необходимое им сырьё для военного производства.