Как русские лётчики обманывали американские «Стингеры» во время афганской войны.
В России День воина-интернационалиста отмечается как День памяти о россиянах, исполнявших служебный долг за пределами Отечества. Для нашей страны афганская война завершилась в феврале 1989 года выводом Ограниченного контингента советских войск из Афганистана. Через эту необъявленную войну прошли более полумиллиона советских солдат и офицеров. Среди них есть те, кто отдал жизнь, выполняя солдатский долг, и те, кто продолжает воинскую службу и делится боевым опытом с молодым поколением нашей страны. В канун 36-летия вывода советских войск из Афганистана корреспондент «Красной звезды» пообщался с ветераном, военным лётчиком Николаем Ивановым.
– В 1978 году, окончив 10 классов в Ярославле, поступил в учебно-авиационный центр ДОСААФ по военно-учебной специальности «пилот вертолёта». Мы занимались технической подготовкой для полётов на Ми-1. После завершения обучения в Ярославле продолжил путь в Саратовском высшем военном авиационном училище лётчиков, – вспоминает ветеран.
В 1980 году Николай Авиамирович окончил его и был направлен в Северную группу войск в Польшу. Там служил сначала правым лётчиком вертолёта Ми-6, а затем стал командиром корабля.
– Позже меня перевели на Дальний Восток, в Хабаровск. Уже оттуда был направлен в Афганистан, в 181-й отдельный лётный полк в Кунтуше. Эти годы были полны испытаний и трудностей, но они закалили мой характер и укрепили веру в профессию, – продолжает военный лётчик.
Потом были командировки на Северный Кавказ, дважды в Чечню, Таджикистан. Службу Николай Авиамирович продолжил в Костроме. Любовь к небу не оставила его и после увольнения в запас. В 2010 году он был назначен начальником Рыбинского аэроклуба, где проработал год. Затем вернулся в родной Ярославский аэроклуб.
– Мой путь был полон вызовов, и я горжусь, что смог внести вклад в авиацию и подготовку новых поколений пилотов, – добавляет ветеран-афганец.
Таких лётчиков, как он, тогда называли ангелами-хранителями. Их присутствие в небе было жизненно важным для обеспечения безопасности. Ни один шаг колонны не обходился без воздушного прикрытия, что позволяло защитить наземные силы от возможных атак противника.
Однако сложностей было немало. Американцы начали использовать «Стингеры» – переносные зенитные ракетные комплексы, которые представляли собой серьёзную угрозу для авиации. Но и в этой ситуации наши лётчики не растерялись. Они применяли тактику полётов на предельно малых высотах, всего в 10–15 метрах над землёй, что затрудняло обнаружение и поражение с помощью «Стингеров». В случае необходимости они также поднимались высоко в небо, достигая высоты до шести километров, чтобы избежать угрозы и выполнить задачи.
– Опыт, который получили наши военнослужащие, оказался бесценным. Практически всё обеспечение афганской войны легло на плечи нашей армейской авиации – это и бомбо-штурмовые удары, и прикрытие колонн, и защита блокпостов, и снабжение, – отмечает Николай Иванов.
Николай Иванов – кавалер ордена Мужества, имеет медаль «За отвагу», орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, медаль Жукова. Но Николай Авиамирович говорит, что для него это не главное.
– Главное – жизнь человеческая. Вот что важно. Чтобы все военнослужащие были живы и здоровы, – подчёркивает военный лётчик.
Вот уже более 14 лет Николай Иванов возглавляет Ярославский учебный авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России. Аэроклуб готовит операторов БпЛА и специалистов РЭБ для СВО из числа добровольцев, желающих заключить контракт с Минобороны РФ. За два года опытные инструкторы подготовили более 70 человек, которые проходят боевую подготовку, повышают квалификацию и убывают в зону спецоперации. Обучение проходит в условиях, приближенных к боевым. Также особое внимание уделяется здесь медицинскому обеспечению. Важно отметить, что все специалисты и инструкторы, которые занимаются подготовкой курсантов и переквалификацией военнослужащих, – участники специальной военной операции.
– Отличия между симуляторами, на которых проходит первоначальное обучение, и настоящими дронами, безусловно, есть. Эти различия заключаются в физике и непосредственно управлении. Однако базовые основы управления можно получить только на симуляторе. Для перехода к реальным устройствам требуется 60 часов налёта на симуляторе, – объясняет инструктор первой академии беспилотных систем ДОСААФ России с позывным «Лис».
Одна из программ обучения включает наработку часов на симуляторе, после чего следует практика в течение трёх-пяти дней в закрытом помещении на малом дроне. Только после этого обучающиеся переходят к полётам на открытом воздухе и управлению устройством с весом, включая боевой заряд.
Аэроклуб готовит операторов БпЛА и специалистов РЭБ для СВО из числа добровольцев, желающих заключить контракт с Минобороны России
Эти этапы обучения помогают подготовить будущих операторов дронов к реальным условиям, обеспечивая необходимую теоретическую и практическую базу. Инструктор первой академии беспилотных систем ДОСААФ России с позывным «Лис» подчёркивает важность такого подхода для успешного освоения управления дронами.
По словам военнослужащего, боевой опыт сильно помогает в обучении военнослужащих.
– Можно сказать, мы привозим из зоны спецоперации актуальные данные. Когда видишь сам, как всё работает в боевых условиях, обращаешь внимание на детали, следишь за тем, как стремительно меняется тактика ведения боя, различные приёмы, возвращаешься с пониманием, какого качества должны быть специалисты, что они должны уметь, а главное – что делать, чтобы не допускать ошибок, – добавляет «Лис».
Военнослужащий с позывным «Крас» повышает квалификацию на базе авиаклуба ДОСААФ. Изначально работал в составе реактивной группы РСЗО «Град». Был номером расчёта, затем отучился на наводчика.
Управление беспилотными летательными аппаратами – не просто увлекательное занятие, а серьёзная задача, требующая профессиональных навыков и ответственности.
– Мне предложили пройти курс, который поможет развить эти навыки. Важно понимать, что работа оператора дрона заключается не только в том, чтобы поднять устройство в воздух и отправиться в полёт. Необходимо тщательно отрабатывать каждое движение: подлететь к цели, оценить ситуацию и принять решение, стоит ли наносить удар. В противном случае можно столкнуться с ложной целью, что может привести к нежелательным последствиям, – отмечает «Крас».
По словам военнослужащего, на симуляторах, безусловно, можно освоить базовые принципы управления. Однако как показывает практика, просто научиться летать и зависать на FPV-дронах – это лишь малая часть задачи. Симулятор помогает понять физику полёта, но не учитывает погодные условия, которые могут значительно повлиять на управление. В реальном полёте важно привыкнуть к поведению дрона: как он реагирует на команды, как поворачивает и тормозит. Кроме того, в условиях реальной эксплуатации существует риск зацепления за препятствия, что требует высокой концентрации и точности.
– Взаимодействуя с парнями на линии боевого соприкосновения, мы активно участвовали в отражении штурмов противника, что требовало высокой концентрации и точности. Каждое наше действие могло стать решающим: небольшая ошибка в расчётах могла стоить жизни, поэтому работа была крайне кропотливой, – объясняет «Крас».
Военнослужащий занимался вычислением мест дислокации БпЛА, которые доставляли множество проблем. По словам бойца, эти беспилотники могли создавать серьёзные помехи и задача заключалась в том, чтобы дать координаты для их нейтрализации. Работа была не точечная, но достаточно эффективная.
– Мы не только прикрывали позиции, но и наносили удары по живой силе противника. Основное внимание уделялось разрушению логистических путей и инфраструктуры, что позволяло нарушить снабжение противника и затруднить его действия, – подытоживает боец.
Подрывы мостов и других стратегически важных объектов значительно ослабляли врага и создавали дополнительные трудности в ведении боевых действий. Каждый выстрел, каждая операция требовали тщательной подготовки и анализа, чтобы достигнуть максимальной эффективности и минимизировать риски для своих.
Сегодня «Крас» планирует переучиться и начать службу в качестве оператора FPV-дрона. Теперь он готов перейти на новый уровень и освоить управление дронами, чтобы внести вклад в выполнение задач на поле боя.
На базе центра ДОСААФ также проводится работа волонтёрского центра помощи фронту.
– Сети плетём, халаты маскировочные. Я с начала спецоперации поняла, что необходимо помочь нашим военнослужащим. И каждый помогает как может. Подруга относит продукты в центр помощи, потом их отвозят на передовую, а я нашла себя здесь. За два часа я плету три квадратных метра, – делится волонтёр Тамара Волкова.
Женщина отмечает, что сюда приходят по зову сердца.
– Для нас самое ценное – это обратная связь с передовой от военнослужащих. Они благодарят нас за помощь и обещают вернуться с победой. Недавно мы получили видео, в котором нам рассказали, как дрон запутался в сети, которую мы сплели. Это стало настоящим спасением, и их благодарность – для нас самая большая награда. Мы понимаем, что наш труд не напрасен, и каждая плетёная сеть может сыграть решающую роль в сохранении жизни. Мы продолжаем работать с полной отдачей, ведь знаем, что наша поддержка важна для тех, кто сражается за наше будущее, – рассказала волонтёр Наталья Панфилова.
Николай Иванов — яркий пример беззаветного служения родине, который вдохновляет новое поколение на подвиги и достижения. Его неустанные усилия в Ярославском учебном авиационно-спортивном клубе ДОСААФ России открывают перед юными лётчиками и авиамоделистами горизонты возможностей и надежд. Практические занятия по начальной лётной подготовке, первые полёты на дельтапланах, кружки авиамоделизма и парашютная подготовка — не просто увлечение, а важный вклад в патриотическое воспитание молодёжи, формирование характера и духа. Благодаря таким героям, как Николай Авиамирович, мы уверенно движемся к победе, укрепляя армию и создавая будущее, в котором каждый из нас может гордиться своей страной.
Фото автора
Ярославль