В рамках «Инженерной формулы» прошли квалификационные заезды.
Конкурсанты, а это команды России, Белоруссии и Лаоса, состязались в номинациях лучших экипажей инженерных машин. В погоне за временными показателями представители команд порой допускали ошибки, привозя на финиш штрафные баллы, однако при этом они набирались опыта, который им, безусловно, пригодится в эстафете.
Поспешишь – людей насмешишь. Кажется, смысл этой русской пословицы труднее всего было понять представителям Лаосской Народно-Демократической Республики. Но именно они не гнались за временными показателями в ущерб качеству решения конкурсных заданий, а выполняли все задачи предельно аккуратно и старательно.
«Экипажи переживали за сохранность техники, поэтому старались не торопиться, выполняли задачи максимально правильно и безопасно. К тому же у нас нет опыта использования рабочих органов этих инженерных машин. Мы обязательно учтём ошибки и в финальном этапе выступим лучше», – отметил руководитель команды полковник Бунсон Инсина.
Задействованной в волжских соревнованиях военных инженеров специальной техники нет на вооружении армии Лаоса. К тому же представители этой юго-восточной страны лишь второй раз участвуют в «Инженерной формуле». Поэтому гости внимательно следят за действиями более опытных конкурсантов и прислушиваются к рекомендациям организаторов конкурса. И это даёт свои плоды. Хотя в подавляющем большинстве номинаций военнослужащие лаосской армии заняли 3-е место (вторым стал лишь экипаж плавающего транспортёра
ПТС-2), в целом их работа вызывает одобрение.
Что же касается двух других команд, то для них используемая в Волжском линейка инженерной техники не нуждается в представлении. Да и система подготовки военных инженеров Российской Федерации и Республики Беларусь во многом схожа. В том числе и поэтому обе команды без обиняков заявляют о стремлении взять золото в эстафетной гонке.
«Команда Белоруссии традиционно выступает очень уверенно и профессионально. Поэтому мы считаем её главным нашим соперником на трассе, – отмечает тренер российской команды
майор Евгений Шеладонов. – Но соревнования на то и соревнования – интрига сохраняется до самого конца».
Военнослужащие вооружённых сил Республики Беларусь вот уже пятый раз участвуют в конкурсе «Инженерная формула»
Вот и в состязаниях экипажей инженерных машин белорусы дважды становились лучшими. Отличились подразделения, управлявшие гусеничным минным заградителем ГМЗ-3 и машиной для отрывки котлована МДК-3. Кстати, в команде Белоруссии, наряду с контрактниками немало и военнослужащих по призыву. Вот и экипаж ГМЗ-3 (командир – рядовой Дмитрий Гордей) состоит из непрофессиональных военнослужащих. Впрочем, определение «непрофессиональный» относится лишь к статусу военных инженеров, но никак не к их навыкам и умениям. Военнослужащие по призыву действуют мастеровито и слаженно.
«Для участия в международном этапе были отобраны лучшие военнослужащие инженерных подразделений – это победители соревнований в своих частях и соединениях», – рассказал «Красной звезде» один из тренеров белорусской команды майор Виктор Ворочков.
Военнослужащие вооружённых сил Республики Беларусь вот уже пятый раз участвуют в конкурсе «Инженерная формула». И пока что были вынуждены довольствоваться второй позицией в итоговом рейтинге. Смогут ли наши соседи в этот раз стать первыми – покажет финальная эстафета. В квалификационных заездах белорусы, так же как и россияне, спешили поскорее пересечь финишную черту, допуская досадные ошибки. Всё это чётко фиксировалось беспристрастными членами судейской коллегии. Впрочем, главный судья «Инженерной формулы» подполковник Евгений Щербанок заявил, что все команды внимательно проанализировали первые результаты состязаний и сделали должные выводы. Так что в эстафетной гонке они, скорее всего, будут руководствоваться принципом «торопиться не спеша». Ведь выиграв секунды в гонке, можно потерять минуты в штрафе.
Волжский, Волгоградская область
Юрий БОРОДИН, «Красная звезда»
Фото Александра ФОЛИЕВА