В просторных подземных ангарах сборного пункта повреждённых машин ремроты танкового полка новую жизнь обретает различная военная техника.
В эту мастерскую транспортные средства, нуждающиеся в восстановлении, доставляются усилиями эвакуационных групп, зачастую работающих на передовой под плотным огнём противника. Воины-ремонтники способны выполнять широкий спектр задач: от диагностики и текущего обслуживания машин до различного ремонта, в том числе капитального, а также модернизации вооружения и техники.
Наш КамАЗ движется по новому дорожному покрытию сквозь холмистый рельеф Луганщины. В поездке меня сопровождает офицер – заместитель командира подразделения по военно-политической работе с позывным «Днепр». Из окон высокой грузовой машины открывается вид на залитые солнечным светом поля и населённые пункты. Российские триколоры и флаги ЛНР, перемежающиеся со Знамёнами Победы, развеваются на домах по обе стороны трассы.
Съезжаем на грунтовую дорогу и пробираемся на автомобиле сквозь густой лесной массив. В глубине посадки посреди опушки виднеются укрытые маскировочными сетями въезды в подземные ангары и блиндажи для проживания личного состава. Перед одним из углублённых в землю технических объектов стоит БМП-2 с усиленными бортами, двигающая свою башню вверх-вниз и в стороны вместе с приваренной к ней конструкцией «мангального» типа.
– От товарищей поступила просьба установить защитные элементы таким образом, чтобы противодроновый экран перемещался одновременно с поворотом 30-миллиметровой пушки 2А42 и спаренным с ней пулемётом ПКТ. Проверяем, насколько высоко дополнительная защита позволяет поднять основные элементы комплекса вооружения, – комментирует происходящее офицер с позывным «Томь», командир этого ремонтного подразделения.
«Мангальные» конструкции, используемые здешними умельцами, состоят из трёх компонентов: решётчатая сетка, толстый слой резины и металлическое основание. Такая защита позволяет эффективно противостоять FPV-дронам с кумулятивными боеприпасами. Струя расплавленного металла попадает на слой резины и частично рассеивается, что уменьшает её мощность.
– Наша рота выполняет работы по повышению защищённости как колёсной техники, так и гусеничной. На тяжёлые боевые машины навариваем такие трёхслойные конструкции, а на лёгкие автомобили – только решётки, иначе манёвренность машины сильно упадёт, что повлечёт за собой большую вероятность поражения беспилотниками противника, – продолжает говорить старший лейтенант по пути к командирскому блиндажу.
По ходу движения в глаза бросается обустроенная из ящиков огневая позиция, в центре которой виднеется нечто внушительных размеров. Оказывается, что для борьбы с дронами самолётного типа воины-ремонтники собрали турель, состоящую из четырёх ПКТ. Огонь ведётся с помощью электроспусков, вынесенных на ручки этой самодельной зенитной установки.
«Мангальные» конструкции, используемые здешними умельцами, состоят из трёх компонентов: решётчатая сетка, толстый слой резины и металлическое основание
Внутри просторного и светлого пункта управления роты нас встречают «Овод» и «Турбина». Первый занимается эвакуацией повреждённой техники с линии боевого соприкосновения, а второй восстанавливает её.
– Специализируемся на колёсной технике. У нас в распоряжении две эвакуационные машины РЭМ-КЛ на базе одной из моделей «Урала». Первая оборудована по всем правилам современных боевых действий: усиленная броня, дрон-анализатор и средство РЭБ. Такой автомобиль используется для работы на передовой. Вторая – в штатном обвесе, на ней выезжаем, если нужна наша помощь в одном из тыловых районов. Если есть возможность, то чиним технику на месте. В противном случае цепляем повреждённое транспортное средство и буксируем сюда. Сейчас окружающие нас грунтовые дороги вполне проходимы, но скоро начнутся дожди, и условия эвакуации кратно усложнятся. Особенность здешней почвы в том, что она богата чернозёмом, поэтому грязь в этих местах очень вязкая и труднопроходимая, но мы справляемся, выполняем поставленные задачи, – со знанием дела рассказывает специалист эвакуационной команды.
Родом «Овод» из Клина Московской области. Мужчина принял решение пойти добровольцем и вступить в ряды Вооружённых Сил России полтора года назад, чтобы защитить своих родных от украинских неонацистов. Проходя в своё время службу по призыву, работал с тяжёлой техникой, поэтому и был направлен в ремонтную роту после подписания контракта.
Его семья пользуется социальными гарантиями, предоставляемыми государством участникам СВО: один из его сыновей бесплатно посещает различные кружки и питается в школьной столовой, супруга оформила скидку на оплату услуг ЖКХ. В будущем семейство подумывает о том, чтобы воспользоваться льготной ипотекой для расширения жилплощади.
Собеседник с позывным «Турбина» был мобилизован в сентябре 2022 года. Сейчас профессиональный автомеханик командует отделением и эффективно применяет свои навыки по гражданской специальности в зоне спецоперации. За поддержание работоспособности техники штурмовой роты на передовой военнослужащий награждён медалью «За храбрость» II степени.
– Моя задача – ремонт транспортных средств различной степени сложности. Делаем всё: от смены масла до замены коробки передач и ремонта двигателя. Здесь автомобили эксплуатируются в экстремальных условиях: бездорожье, вода, высокие скорости. Всё это негативно сказывается на состоянии ходовой части автомобиля и других деталей. Жидкая грязь забивается в различные узлы машины. Зимой она к тому же затвердевает, каменеет. Приходится растапливать и отбивать грязевые глыбы, прежде чем приступить к ремонту. Работаем круглосуточно, потому что повреждённая техника поступает в любое время дня и ночи, – говорит об объёме выполняемых задач командир ремонтного отделения.
Ремонт машин проходит в подземных электрифицированных ангарах, отапливаемых в холодное время года. В полевых условиях развёрнут самый настоящий грузовой автосервис: в одном боксе есть техническая яма, в другом – кран-балка. Планируется установка пневмолинии, что позволит ускорить работу специалистов-ремонтников.
В блиндаже, находящемся поблизости, оборудована баня, чтобы военнослужащие роты могли отмыться от технических жидкостей и привести себя в порядок. Создание такой инфраструктуры стало возможно благодаря снабжению по линии Минобороны и большой помощи различных волонтёрских организаций.
– Помимо сборного пункта повреждённых машин, в котором мы находимся, есть район дислокации эвакогруппы, занимающейся тяжёлой бронетехникой. Они расположены ближе к передовой, так как многотонные машины далеко не увезёшь, – завершает разговор командир ремонтной роты «Томь».
После благодарности за тёплый приём и интересную беседу выезжаем дальше, к месту расположения бронированных ремонтно-эвакуационных машин на базе танка Т-72. Пересекаем несколько блокпостов. Некоторые участки дороги приходится объезжать, внимательно вглядываясь в небо. Есть угроза атаки FPV-дронов противника. Заезжаем в посадку, тщательно маскируем КамАЗ и спешно покидаем транспортное средство. Навстречу нам из глубины лесного массива выходит военнослужащий в чёрном танковом комбинезоне.
Непростой труд специалистов войскового ремонта позволяет оперативно восстанавливать повреждённую технику и возвращать её в боевые порядки наших подразделений
Выясняется, что его позывной «Псков». В СВО он участвует с первых дней, за многократную эвакуацию техники под огнём противника награждён медалью «За храбрость» II степени. Вместе с ним подходим к замаскированному капониру, в котором стоит его рабочая лошадка – БРЭМ-1.
– Работаем вблизи ЛБС, в основном ночью. Перед каждым выездом на передовую в обязательном порядке проводится техническая разведка. Мобильная группа выдвигается на квадроцикле к необходимому месту и ведёт наблюдение, выявляя наиболее безопасные маршруты подхода к эвакуируемому объекту как с земли, так и с воздуха, используя БпЛА. Наша БРЭМ-1 дополнительно оборудована устройством РЭБ и противодроновыми решётками. С помощью лебёдки буксируем повреждённую тяжёлую технику весом до 50 тонн, – рассказывает «Псков».
Здесь же, неподалёку от укрытой БРЭМ-1, расположена мастерская по восстановлению и обслуживанию аккумуляторных батарей. Заведует в ней военнослужащий с позывным «Электроник». Сюда привозят 80-килограммовые танковые АКБ. В одной тяжёлой машине четыре такие увесистые батареи.
Непростой труд специалистов войскового ремонта позволяет оперативно восстанавливать повреждённую технику и возвращать её в боевые порядки наших подразделений.
Группировка войск (сил) «Запад»