Окончание учебного года личный состав смешанного вертолётного полка морской авиации Балтийского флота, которым командует полковник Сергей Шляхтин, и в прямом, и в переносном смысле встретил на высоте.
В 2020 году интенсивность боевой учёбы в соединении существенно возросла. На то есть несколько причин. Одна из основных заключается в том, что в прошлом году впервые за последние несколько лет в часть прибыли более трёх десятков лейтенантов инженерных специальностей и свыше двадцати молодых лётчиков и штурманов. Кроме того, пополнился парк винтокрылых машин полка.
Активизация лётной работы авиаторов видна невооружённым глазом. Для жителей находящихся рядом с аэродромом посёлков парящие в небе Ми-8, Ми-24 или
Ка-27 стали привычным дополнением к пейзажу.
С начала года авиаторы отработали уже более 70 лётных смен. Как правило, их планируется две-три в неделю. Естественно, в годовом графике полка были перерывы, когда техника проходила сезонное обслуживание при подготовке к эксплуатации в осенне-зимний или весенне-летний периоды.
На данный момент лётчики транспортной эскадрильи и офицеры управления полка провели в небе порядка 750 часов. При этом средний налёт командира экипажа превысил 50 часов. Почти 500 часов при схожем личном налёте записали в свой актив противолодочники. Пилоты морской штурмовой авиации, выполняя задачи по предназначению, налетали порядка 1000 часов. Средний налёт примерно такой же, как и у их товарищей из транспортной эскадрильи. Словом, по небу экипажи винтокрылых машин не скучали.
В общей сложности в этом учебном году авиаторы выполнили почти 1500 боевых применений днём и более 200 – ночью. За этой фразой – ракетные пуски, бомбометания, стрельбы из авиационной пушки, воздушные бои вертолётов Ми-24, противолодочные действия корабельных Ка-27.
В 2020 году экипажи вертолётов, инженеры и техники противолодочной эскадрильи приняли участие в нескольких боевых службах кораблей Балтийского флота. Весной из длительного похода вернулась авиационная группа базировавшегося на СКР «Ярослав Мудрый» вертолёта Ка-27. Командир воздушного судна капитан Алексей Карабут, штурман капитан Ян Чепишко и штурман-оператор старший лейтенант Альгиз Юлдашев совершили около 50 посадок на палубу корабля. Руководил полётами балтийцев майор Егор Турков.
Другая авиационная группа на борту корвета «Стойкий» покинула военную гавань в феврале этого года и взяла курс на Северное море. Экипажи под командованием капитанов Алексея Арефьева и Александра Артюхина успешно выполнили лётную программу и в начале марта вернулись домой.
В вертолётном полку созданы все необходимые условия для профессионального роста молодого пилота и его товарищей по небу
Весной на корвете «Бойкий» поход длительностью более 50 суток совершила авиагруппа во главе с заместителем командира полка лётчиком 1-го класса подполковником Евгением Халиковым. География охватывала Балтийское и Северное моря, Атлантический океан у берегов африканского континента. В период плавания «Бойкий» обеспечивал безопасность проводки судна-трубоукладчика. Основной задачей для авиаторов стало выполнение полётов с палубы боевого корабля.
– Мне должность не позволяет часто и надолго покидать воинскую часть, – рассказал подполковник Евгений Халиков. – В основном в походы отправляются пилоты из состава эскадрильи вертолётов Ка-27. Но весной этого года представилась возможность побывать на боевой службе. Она оказалась очень интересной и богатой на события.
Несмотря на внушительный опыт и налёт более 1500 часов, подполковник Евгений Халиков считает, что и для бывалых пилотов каждый подобный поход – это возможность научиться чему-то новому, повысить своё мастерство, приобрести полезные навыки.
В течение года многие опытные пилоты эскадрильи Ка-27 смогли проверить свои навыки, выполняя задачи боевой службы вдали от родных берегов. Не отстаёт от них и молодёжь. В начале октября в дальний поход ушли сразу две авиагруппы полка. В составе одной на борту корвета «Стерегущий» несут службу командир вертолёта выпускник 2018 года старший лейтенант Владимир Сиванькаев, а также опытный пилот капитан Алексей Карабут. Капитан Алексей Арефьев и старший лейтенант Артём Малик, который пришёл в полк в декабре прошлого года также после выпуска, отправились в поход на корвете «Бойкий». Стоит отметить, что для старших лейтенантов Владимира Сиванькаева и Артёма Малика это первая боевая служба. В настоящее время в полку к длительному походу готовится очередная авиационная группа. В её составе также есть молотой пилот старший лейтенант Андрей Попов.
Естественно, учебный год для личного состава полка был отмечен не только дальними походами, в ходе которых высокий уровень профессионализма продемонстрировали военнослужащие противолодочной эскадрильи подполковника Андрея Кутепова. Практически ни одно из мероприятий боевой подготовки частей и соединений армейского корпуса Балтийского флота не обходится без участия авиаторов, а то и целых подразделений вертолётной части. Огневая поддержка мотострелков или морских пехотинцев на поле боя во время учения, эвакуация «раненых», воздушная разведка, десантирование и ещё целый ряд задач способны выполнить только экипажи винтокрылых машин. Тесно взаимодействуют вертолётчики и с корабельными соединениями флота в рамках тренировок в море, в ходе высадки десанта на необорудованное побережье, при выполнении других зачётно-тактических мероприятий, а также манёвров самого разного уровня. Совсем недавно звенья Ми-24 и Ми-8 участвовали в стратегическом учении «Океанский щит – 2020».
Авиаторы полка – неизменные участники испытаний кораблей-новостроек, которые сходят со стапеля Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь». Как правило, к работе с головным проектом привлекаются пилоты АО «Камов» и экипажи государственного лётного испытательного центра ВКС, но при этом используются вертолёты морской авиации Балтийского флота. При испытании серийных проектов кораблей задействуются лётчики полка.
– Если поступит приказ, наши экипажи готовы выполнить и такую ответственную задачу, – говорит подполковник Евгений Халиков. – Например, в сентябре прошлого года командир полка полковник Сергей Шляхтин на вертолёте Ка-29 летал на испытания большого десантного корабля «Иван Грен».
Практически все машины, которые находятся в строю уже долгие годы, исправны и не подводят экипажи при выполнении плановых полётов на аэродроме базирования, на флотских полигонах и в дальних морских походах. В этом – заслуга инженерно-технического состава полка. Под руководством заместителя командира части по инженерно-авиационной службе подполковника Николая Кляна наземные специалисты прилагают все усилия для поддержания технической готовности винтокрылых машин.
Большая нагрузка лежит и на специалистах технико-эксплуатационной части полка, которую возглавляет майор Максим Зыков. На вооружении воинского формирования находятся сразу несколько типов вертолётов, сильно отличающихся как по конструкции, так по составу оборудования и средств поражения. Личный состав ТЭЧ выполняет плановые регламентные работы на винтокрылых машинах, производит необходимый ремонт и вводит в строй отказавшую технику. Как заметил заместитель командира полка по ИАС, порой подчинённым майора Максима Зыкова приходится работать буквально на износ.
Наибольший объём сложных и трудоёмких дел выпадает на долю специалистов группы регламентных работ вертолёта и двигателя под командованием капитана Александра Игнатьева. Среди технических подразделений эскадрилий подполковник Николай Клян отметил группу обслуживания противолодочных средств поиска. Начальник группы капитан Артём Игнатенко сам переобучился на новое оборудование модернизированных Ка-27 и параллельно с обслуживанием и ремонтом техники передаёт полученные знания подчинённому личному составу.
Традиционно много работы у специалистов группы авиационного вооружения в эскадрилье ударных вертолётов Ми-24 во главе с капитаном Андреем Фроловым, особенно при выполнении лётными экипажами огневых задач на полигонах. Действовать инженерам и техникам приходится в строгих рамках нормативов: сел борт – начинается проверка систем вооружения, перезарядка пушки, подвеска бомб, установка ракет. В завершении – контроль выполненных работ, и Ми-24 снова уходит на задание. Тем временем очередная вертушка подруливает к стоянке уже пустой.
Важная миссия в организации повседневной жизни и учебно-боевой работе полка отведена личному составу батальона аэродромно-технического обеспечения, которым командует майор Евгений Плетнёв.
Конечно же, вся деятельность наземных подразделений подчинена одной задаче – подготовке лётных экипажей. В полку сформирована чётко выстроенная система их обучения. В первую очередь речь идёт о выпускниках вузов. Как уже отмечалось, в прошлом году в часть пришло рекордное число новоиспечённых офицеров. Практически все лейтенанты имели за плечами 100 и более часов налёта. Есть по-настоящему сильные ребята, которым хватило программы, предусмотренной курсом боевой подготовки, а кому-то потребовалось добавить ещё несколько полётов. Но, как отметило командование полка, потенциал для развития есть у каждого.
Те, кому предстояло летать на вертолётах ОКБ Миля, в основном начинали свою службу правыми лётчиками или лётчиками-операторами. Уже через полтора месяца командиры эскадрилий определили, кто из них готов к назначению на вышестоящие должности. Здесь прежде всего оценивалась техника пилотирования, но важное место отводилось и уровню теоретической подготовки. В итоге более десяти выпускников прошлого года стали командирами вертолёта. В настоящее время пять офицеров уже подготовлены к ведению боевых действий на Ми-24 днём. Это лейтенанты Александр Гурин, Роман Бойчук, Руслан Бакиров, Азис Шаяхметов, Николай Педанов. Николай уже успел налетать более 50 часов, половину из них – в качестве лётчика-оператора. В апреле 2020-го офицер стал командиром экипажа. В период службы на Балтике он освоил различные виды пилотирования винтокрылой машины в дневное время и получил допуск на боевое применение днём в простых метеоусловиях.
Среди тех, кто в прошлом году пополнил дружный коллектив авиационной части, – командир вертолёта Ка-27 лейтенант Сергей Шульга.
Начинал он службу на Балтике командиром ударного Ка-29, затем перевёлся в звено противолодочных Ка-27. Как признаётся офицер, после Ми-8 пересесть в кабину корабельного вертолёта было не так уж и просто.
Постепенно молодой офицер стал осваивать новый для себя вертолёт. В настоящее время офицер налетал на Ка-27 более 30 часов, в том числе и над морской поверхностью, имитировал поиск подводной лодки при помощи гидроакустической станции. Своими главными наставниками лейтенант Сергей Шульга считает капитана Алексея Арефьева и майора Александра Артюхина.
– Приятно отлетать два-три часа за смену и возвращаться с мыслью, что сегодня отработал отлично, продвинулся в профессиональном плане вперёд, – говорит военнослужащий. – В планах на ближайшее будущее – совершенствоваться в лётной подготовке, осваивать новые для себя виды применения, стать боеготовым по противолодочной и по спасательной программам, получить допуск к несению дежурства в системе ПСО.
В вертолётном полку созданы все необходимые условия для профессионального роста молодого пилота и его товарищей по небу. В управлении воинской части и в эскадрильях сегодня служат офицеры, имеющие богатый опыт лётной работы и обучения молодёжи. Среди тех, кто методически грамотно готовит будущих асов, – заместитель командира полка по лётной подготовке лётчик 1-го класса подполковник Андрей Филин, старший штурман полка подполковник Дмитрий Занкин, командир эскадрильи подполковник Вячеслав Шувакин, заместитель командира эскадрильи майор Сергей Кочетов, командир звена майор Виктор Целых. Впрочем, они и сами регулярно поднимаются в небо и готовы по первой команде выполнить любую самую сложную задачу.
Подтверждения сказанному долго ждать не пришлось. Во время беседы с подполковником Евгением Халиковым в кабинете раздался звонок служебного телефона. Трубку взял подполковник Андрей Филин. Голос на том конце провода сообщил: завтра утром два борта должны быть готовы обеспечить посещение региона и облёт флотских полигонов заместителем министра обороны РФ генерал-лейтенантом Юнус-Беком Евкуровым с группой офицеров. Эту внезапно поступившую задачу вылетевшие в качестве командиров вертолётов Ми-8 заместитель начальника морской авиации БФ полковник Олег Дорогов и подполковник Андрей Филин выполнили успешно.