Водитель из соединения морской пехоты с позывным «Крым» многократно рисковал жизнью, но говорит, что подвигом это не считает, он просто делал свою работу.
Мой собеседник родом из Республики Крым, из города Красноперекопска. На гражданке трудился машинистом насосных установок, а до того был трактористом, сварщиком. Дома осталась семья – супруга и сын. На СВО он с 2023 года. За отличия при выполнении боевых задач награждён орденом Мужества и знаком отличия ордена Святого Георгия – Георгиевским Крестом IV степени.
«За что получил орден? – переспрашивает мой собеседник. – Это было в районе Авдеевки. Поступила задача эвакуировать с переднего края лейтенанта, который получил серьёзное ранение. У него было сильнейшее кровотечение, надо было срочно вывезти офицера в тыл. По ходу движения вышло так, что мы выскочили туда, где находилась вражеская пехота. К тому же на пути оказались противотанковые мины. В общем, действовать надо было не просто быстро, но ещё и очень аккуратно. Вдобавок в небе кружили вражеские «птицы». Я и мой напарник «Балтика» в этой ситуации тоже получили ранения, но всё же смогли прорваться к своим. Лейтенант (его Славой зовут) выжил. Он поправился, вернулся в своё подразделение и сейчас продолжает служить. Регулярно с ним общаемся. Хороший парень, называет меня теперь своим вторым крёстным отцом».
За одну ночь они дважды снимали и ремонтировали коробку передач. А однажды и двигатель в полевых условиях починили
После полученного в той истории ранения «Крым» три месяца восстанавливался, но спустя время возвратился в своё подразделение. На вопрос, что для него на войне оказалось самым сложным, отвечает не раздумывая: «Вывозить людей в эвакуацию и опасаться, что не довезёшь… В других ситуациях страха уже почти нет, выработалась привычка. И порой даже ловишь себя на мысли, что действуешь как робот. Куда необходимо, туда и едешь, постоянно в готовности выполнить задачу. Ночью, днём – в любое время».
Помимо эвакуации, «Крым» с товарищами обеспечивает доставку в боевые подразделения боекомплекта, продовольствия, медикаментов. Не раз приходилось ему уворачиваться от ударов дронов противника.
«Бывало, замечаешь летящую на тебя «птичку», резко сворачиваешь, уходишь от «встречи», – заново переживает былое мой собеседник. – Порой всего лишь и хватало времени, чтобы быстро покинуть машину. Водитель на войне не только для того, чтобы крутить руль и переключать скорости. Нужно ещё и наблюдать, оценивать обстановку. Это приходит с опытом».
Привязаться к какой-то одной машине у «Крыма» не получилось. Транспорт по разным причинам выходил из строя, приходилось пересаживаться. Сейчас он управляет УАЗом.
«Техника ремонтируется в предельно короткие сроки, – отмечает водитель. – У нас хороший коллектив, никто друг другу в помощи не отказывает. Отличная взаимозаменяемость, а это многое значит. Было такое, что мы с напарником «Балтикой» за одну ночь дважды снимали и ремонтировали коробку передач. А однажды и двигатель в полевых условиях починили. По-другому на войне не бывает».
Группировка войск «Север»