Заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков совершил рабочую поездку на объекты Байкало-Амурской магистрали в Амурской области.
Он проинспектировал ход подготовки к реконструкции Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и создания жилой инфраструктуры для размещения военнослужащих и студентов Дальневосточного государственного университета в населённых пунктах Амурской области Дрогошевск, Тунгала, Огорон и Верхнезейск.
От аэродрома Украинка, где приземлился борт заместителя министра обороны, до первой точки, которую он проверял, Дрогошевска, час и 10 минут лёта на вертолёте. На всём протяжении полёта до назначенного места встретился только один населённый пункт. Всё остальное как в песне – зелёное море тайги. Глядя вниз с высоты птичьего полёта, понимаешь, сколько сил необходимо потратить, чтобы покорить хотя бы частицу этих просторов и проложить вторую ветку БАМа.
В ходе поездки в Амурскую область генерал армии Дмитрий Булгаков проверил ход работ по подготовке площадок под монтаж строений и возведение блочно-модульных городков, предназначенных для размещения группировки железнодорожных войск, задействованной в реконструкции восточного участка БАМа.
В Верхнезейске заместитель министра обороны РФ принял участие в торжественной церемонии открытия полностью готовых к заселению двух блочно-модульных городков.
Это полноценные автономные объекты, оснащённые всеми необходимыми системами жизнеобеспечения, укомплектованные мебелью и бытовой техникой.
– Сегодня для военнослужащих, выполняющих важнейшее государственное задание в составе группировки железнодорожных войск по реконструкции восточного участка Байкало-Амурской магистрали, мы торжественно открываем первые два блочно-модульных городка на 60 мест каждый, – отметил генерал армии Дмитрий Булгаков, выступая перед личным составом бригады ЖДВ Восточного военного округа, задействованного в работах. – Созданные объекты отвечают самым современным требованиям. Уверен, что каждый из шести городков, возводимых на Байкало-Амурской магистрали, станет для военных железнодорожников уютным домом.
– Здесь оборудованы столовые, бани, комнаты информирования и досуга, спортзалы, медпункты, другие необходимые помещения. Словом, организуя материально-техническое обеспечение подразделений, нами созданы достойные условия и возможности для отдыха военнослужащих, их подготовки к физическим и морально-психологическим нагрузкам, – продолжил заместитель министра обороны.
По его словам, в целом проделана большая и кропотливая работа по возведению городков, их оборудованию и обеспечению всей необходимой материально-технической базой, включающей и систему пожарной безопасности.
– За это я благодарю всех, кто участвовал в этой важной и благородной работе, – заявил генерал армии Булгаков. Он выразил уверенность, что в таких условиях выполнять задачи будет легче, а работоспособности прибавится.
Всего в 2021 году планируется возвести шесть блочно-модульных городков для комфортного быта военнослужащих, занятых реконструкцией БАМа.
В апреле Минобороны РФ начало строительство второго пути Байкало-Амурской железнодорожной магистрали на участке от Улака до Февральска длиной 340 километров. В работах будут задействованы десять бригад железнодорожных войск.
Уверен, что каждый из шести городков, возводимых на Байкало-Амурской магистрали, станет для военных железнодорожников уютным домом
На другом объекте вблизи населённого пункта Огорон заместителю министра обороны докладывал начальник управления железнодорожных войск Восточного военного округа генерал-майор Андрей Козлов.
– Всего предстоит выполнить более 1 млн 700 тысяч кубических метров земляных работ, – сказал он. – В целях увеличения пропускной способности планируется возвести четыре участка двустороннего движения от станции Улак до станции Верхнезейск, от станции Огорон до станции разъезд Молдавский и от него до станции Улагир и до разъезда Мирошниченко путём сооружения двухпутных вставок, – доложил генерал-майор Козлов.
Об участках работ, вверенных подразделениям из состава железнодорожных бригад ЦВО, заместителю министра обороны докладывал начальник управления железнодорожных войск Центрального военного округа генерал-майор Олег Брагин.
Для выполнения работ по реконструкции Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в Амурской области планируется задействовать группировку из 1,8 тысячи человек и более 1200 единиц техники, в том числе на первом этапе, с 2021 года – более 1400 человек и более 900 единиц техники, на втором этапе, с 2022 года – с увеличением примерно на 400 человек и около 300 единиц техники
За реконструкцию железнодорожными войсками участка БАМа от станции Улак до разъезда Мирошниченко протяжённостью 156 километров отвечает Восточный военный округ, участка от разъезда Мирошниченко до станции Февральск протяжённостью 183 километра – Центральный военный округ.
Всего на восточном участке БАМа в 2021–2024 годах намечено построить девять разъездов, девять двухпутных вставок и второй главный путь. Выполнение задачи, поставленной Президентом РФ по реконструкции восточного участка Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, организовано и находится на особом – ежесуточном контроле.
Заместитель министра обороны РФ также оценил сложность прокладки второго пути БАМа в Приамурье.
– Участок строительства второго пути Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в Приамурье, порученный железнодорожным войскам, является очень сложным из-за болотистой местности, – заявил генерал армии Дмитрий Булгаков.
– Наши железнодорожные войска первыми зашли на строительство второй ветки БАМа протяжённостью 340 километров. Это самый плохой участок, который есть на БАМе, самый сложный, по топям и болотам. Ни одной дороги рядом нет, – отметил заместитель главы военного ведомства.
По словам Булгакова, второй путь БАМа будет прокладываться в восьми метрах от первого без прекращения движения поездов.
– Мы проанализировали фронт работ и, несмотря на всю сложность, постараемся завершить их досрочно. До 12 июля будут заселены остальные городки, там завершаются пусконаладочные работы. Парковые зоны для колёсно-гусеничной специальной техники у нас также почти все готовы, – отметил замминистра.
По его словам, возведение второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали имеет огромное экономическое значение для нашего государства.
– Будет совершенно другой грузопоток, совершенно другой оборот. Так что это очень важная задача, которая поручена в том числе Железнодорожным войскам Министерства обороны РФ, – заявил заместитель министра обороны. Кроме того, подразделения бригад материально-технического обеспечения Восточного военного округа завершили наведение четырёх временных паромных переправ для обеспечения работ по реконструкции Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в Амурской области через водные преграды – реки Дугда (ширина 140 метров), Нора (180 метров) и Селемджа (180 метров) и Зейское водохранилище (1835 метров).
На реках Селемджа, Нора и Дугда пропускная способность каждой переправы составляет до 120 единиц автомобильного транспорта в сутки, а на Зейском водохранилище – до 240 единиц в сутки.
Надо отметить, что студенты Дальневосточного государственного университета путей сообщения летом пройдут практику на реконструкции Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в Амурской области. В ходе выполнения задач спланировано привлечение в июле-августе до 180 студентов военного учебного центра при Дальневосточном государственном университете путей сообщения (город Хабаровск), обучающихся по военно-учётным специальностям Железнодорожных войск. Студентов разместят в блочно-модульных городках, возводимых на объектах восточного участка БАМа.
При проведении сборов студенты получат практику сборки рельсошпальной решётки, строительства водопропускных сооружений, отсыпки временных автомобильных дорог и оборудования земляного полотна, выноса кабельных линий связи, а также телемеханики и связи на железных дорогах.
Во исполнение указания Президента Российской Федерации от 23 февраля 2020 года и решения Совета Безопасности Российской Федерации Министерством обороны совместно с ОАО «Российские железные дороги» организованы и проводятся мероприятия по реконструкции восточного участка Байкало-Амурской железнодорожной магистрали от ст. Улак до ст. Февральск общей протяжённостью 339 км в период с 2021 по 2024 год.
БАМ – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую Гавань. Общая протяжённость сейчас – 4,3 тысячи километров. БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности, идёт их модернизация, рассчитанная до 2024 года.
Фото автора.
Амурская область.