Россияне одержали в конкурсе безоговорочную победу.
Сборная России выглядела безусловным лидером среди пяти команд, участвовавших в динамичном и зрелищном конкурсе военных инженеров.
Международный этап конкурса «Инженерная формула» прошёл на базе 187-го Межвидового регионального учебного центра (Волжский, Волгоградская область), на полигоне которого создана уникальная трасса для «кольцевых гонок» инженерных машин. Стоит отметить, что соревноваться военнослужащие инженерных войск различных стран начали ещё задолго до рождения АрМИ (в состязаниях по выполнению задач инженерного обеспечения участвовали наряду с россиянами команды из ближнего зарубежья).
Впрочем, и сегодня конкурсы военных инженеров нисколько не теряются в калейдоскопе соревнований представителей различных воинских специальностей. Особенно эффектно смотрятся гонки многотонных инженерных «болидов». По накалу страстей, динамике состязаний и непредсказуемости результатов волжский Гран-при ничуть не уступает соперничеству пилотов «Формулы-1». И хотя в «Инженерной формуле» на старт выходят не изящные гоночные автомобили, а заскорузлые военные махины, наблюдать поединки между ними очень интересно. В этом во время финального заезда смогли убедиться порядка трёх тысяч волжан и гостей города. Примечательно, что в этом году все участники, в том числе и впервые участвовавшая в конкурсе команда Пакистана, приняли решение выступать на российской технике: инженерных машинах разграждения ИМР-3, машинах для отрывки котлованов МДК-3, путепрокладчиках БАТ-2 и плавающих транспортёрах ПТС-2.
В этом году все участники приняли решение выступать на российской технике
В этот раз участниками международного этапа «Инженерной формулы» стали представители пяти стран: Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Сербия, Китайской Народной Республики и Исламской Республики Пакистан. Нашу страну представляла команда Межвидового регионального учебного центра, которую вёл к победе майор Евгений Шеладонов. Несмотря на успешное прохождение трассы в квалификационном заезде, капитан нашей команды не делал никаких прогнозов. Мол, неблагодарное это дело, ведь в состязаниях такого уровня случиться может всякое. И ещё – до последнего не раскрывал тактики действий своих подчинённых. А она оказалась очень простой: вырваться вперёд уже в первые мгновения старта. Тогда лидирующий экипаж наряду с психологическим преимуществом получает превосходство и другого рода – хорошую видимость трассы. А вот идущим следом машинам приходится «пробираться» через клубы пыли.
Используя этот нехитрый манёвр, российская команда смогла сразу же заметно оторваться практически от всех соперников. Лишь сербы настойчиво преследовали наших военнослужащих, хотя и держались на удалении. А вот Пакистан серьёзно замешкался, дав возможность уйти вперёд белорусам и китайцам.
С каждым кругом преимущество россиян росло. Они не просто шли на максимальной скорости и с лёгкостью преодолевали препятствия, но и мастерски действовали на так называемых «пит-стопах», где необходимо было выполнить определённую инженерную задачу. Сербы отстали, но уверенно сохраняли за собой вторую позицию. Если бы не досадная ошибка на заключительном этапе, они бы заслуженно завоевали серебро.
После анализа всех ошибок и наложения штрафов итоговый результат выглядел следующим образом. Команда Сербии (капитан команды – старший лейтенант Саша Саврлич) заняла третье место, вторую позицию поделили сборные Белоруссии (майор Павел Герасимович) и Китая (подполковник Вэй Тао). А победила в конкурсе, как уже было сказано выше, российская команда.
– Очень рад победе. Гордимся, что не подвели Россию, нашу армию и инженерные войска, – сказал между многочисленными поздравлениями капитан нашей команды майор Евгений Шеладонов.
Главный судья конкурса полковник Александр Чёрный отметил, что члены судейской коллегии внимательно отслеживали выступления всех команд и при принятии решения были объективны и беспристрастны. В свою очередь начальник инженерных войск Вооружённых Сил РФ генерал-лейтенант Юрий Ставицкий, который лично наблюдал за ходом финала, в разговоре с корреспондентом «Красной звезды» назвал «Инженерную формулу» красивым, увлекательным и к тому же полезным состязанием. Подготовка и участие в конкурсах АрМИ позволяет их участникам совершенствовать своё ратное мастерство. Лишь один показатель: пять лет назад для выполнения предусмотренных конкурсом нормативов военным инженерам требовалось ровно вдвое больше времени. Поэтому у организаторов «Инженерной формулы» есть намерения в следующем году усложнить конкурсные правила. Предварительно, изменения коснутся действий экипажей плавающих транспортёров. Впрочем, то или иное решение будет приниматься после предварительных консультаций с зарубежными партнёрами.
Начальник инженерных войск также сообщил, что сразу две страны – Сербия и Пакистан – проявили интерес к нашим инженерным машинам (на сегодняшний день на вооружении сербской армии стоит лишь российский транспортёр ПТС-2). Гостей впечатлило, насколько надёжна российская техника при эксплуатации в экстремальных условиях.
Юрий БОРОДИН, «Красная звезда»
Волжский