Киевский режим не оставляет попыток с помощью лжи убедить весь мир в несуществующем благополучии своей страны.
«Здравствуйте, дядя Игорь, тётя Валя и дядя Саша! Мы живём хорошо!» – читает письмо в полумраке бывший актёр из «Квартала-95», стоя на стуле со свечой в руках, перед опечаленной публикой, причём с недоумением задавая слушателям риторический вопрос: «А почему никто не смеётся?» Действительно, словосочетание «хорошо жить на Украине» в стране, где царит полный бардак и беззаконие, разрушается жизнь мирных граждан и в промышленных масштабах производятся ЦИПсО фейки, – очевидный оксюморон. Однако главное для Володи Зеленского, кажется, – существование укронацистского режима, вокруг которого всё кипит, пылает и взрывается, и уже совершенно неважно, по всей видимости, что от «Града», «Торнадо», «Смерча», «Солнцепёка», «Урагана» или истины, сокрытой от глаз украинцев.
Фейк. Достройка Хмельницкой АЭС – фундаментальный и проработанный проект Украины, реализация которого позволит стране решить проблему нехватки энергии. Об этом заявляли крупнейшие украинские СМИ, ссылаясь на мнение экспертов и одобрение Владимира Зеленского.
Правда. Как выяснилось, проект достройки Хмельницкой АЭС является не чем иным, как колоссом на глиняных ногах в украинском исполнении. Недавний отказ Болгарии продавать Киеву реакторы поставил под вопрос жизнеспособность и независимость «важнейшего украинского проекта». Оказалось, что у министерства энергетики Украины нет никакого запасного плана на случай, если что-то пойдёт не так.
Примечательно, критиковать проект начали ещё задолго до вступления его в завершающую фазу. Эксперты скептично высказывались по вопросам целесообразности стройки, реалистичности сроков выполнения и наличия огромного количества потенциальных рисков. Но официальный Киев предпочёл отмахнуться от этих доводов.
В результате ситуация, не без помощи «выдающейся» внешней политики Украины, оказалась в тупике. Болгария отказывается продавать реакторы, купить их у России возможности нет, а переоборудование уже почти готового энергоблока под реакторы американской компании будет стоить почти как полноценное новое строительство.
Ожидаемо, теперь начнётся поиск виноватых. Так, уже зазвучали первые мнения, что в срыве переговоров по болгарским реакторам виновата оппозиция в лице представителей «Европейской солидарности». О том, как проект, который позиционировался одним из основных для снижения зависимости страны от соседей, усугубил эту самую зависимость, Киев тактично умалчивает.
Киев в очередной раз включает заезженную пластинку, рассказывая своим потребителям старые выдумки о крахе российской оборонной промышленности
Фейк. Российские военные в зоне СВО используют мотоциклы, потому что бойцы не имеют хорошей физподготовки, а ВС РФ испытывают дефицит БТР.
Правда. Мотоциклы, автомобили, танки, автоматы, дроны, артиллерия и прочие достижения прогресса применяются вовсе не из-за того, что Российская армия не умеет бегать или копать окопы, а потому что игнорировать достижения ВПК в современных условиях просто абсурдно. Всё вышеперечисленное повышает эффективность каждого человека на фронте, а также всей армии в целом.
Кроме того, речь идёт о безопасности. Мотоцикл манёвреннее БТР, поэтому передвижение на нём на территориях, которые простреливаются артиллерией и дронами ВСУ, предпочтительнее. Нередко мотоцикл – самое оптимальное средство там, где нужно двигаться быстрее, чем это делает БТР.
Эффективность мотоциклов признают сами ВСУ и украинская пропаганда, которая не раз писала, что техника помогает россиянам видеть и использовать «бреши» в украинской обороне. Иногда на позиции противника прорывается до 10 российских «байкеров», что очень беспокоит военачальников. Всё это не мешает Киеву время от времени придумывать фейки о том, что мотоциклы и прочие «облегчённые» средства передвижения используются ВС РФ из-за очередной нехватки чего-либо.
Фейк. «Россия не может производить военные самолёты из-за критической зависимости от западных компонентов», – утверждает украинский военный эксперт Богдан Долинце.
Правда. Киев в очередной раз включает заезженную пластинку, рассказывая своим потребителям старые выдумки о крахе российской оборонной промышленности.
На самом деле ситуация полярно противоположная. Например, в 2023 году производство Су-30, Су-34 и Су-35 удвоилось. До СВО в войска поступало до 18 Су-34 ежегодно. За 2024 год ВКС РФ получили шесть партий Су-34М – усовершенствованный вариант истребителей-бомбардировщиков, ставших главной «рабочей лошадкой» спецоперации. В том же 2024 году в Комсомольске-на-Амуре построили и ввели в эксплуатацию новые производственные объекты под постройку Су-57.
В этом году Су-57 будут производиться не только для нужд ВКС, но и на продажу – купить российские истребители 5-го поколения решил Алжир. Обсуждаются и варианты появления Су-57 в ВВС Индии. Очередные новые партии Су-35С и Су-57 буквально на днях получили и российские лётчики.
Более того, активное использование российских самолётов в зоне проведения спецоперации позволяет вносить изменения в конструкцию, улучшая их характеристики и повышая боевую эффективность.
Фейк украинского эксперта укладывается в новый тренд западных СМИ, чьи нападки на российский авиапром в последнее время участились. Больше всего достаётся новейшему Су-57.