Импортозамещённый вертолёт «Ансат» с российским двигателем поднят в воздух.
Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех испытал в небе лёгкий многоцелевой вертолёт «Ансат» производства Казанского вертолётного завода (КВЗ) в импортозамещённой версии с российскими двигателями ВК-650В разработки Объединённой двигателестроительной корпорации. Воздушное судно в рамках лётных испытаний выполнило полёт длительностью шесть минут. Глава Минпромторга России Антон Алиханов принял участие в мероприятии.
Экипаж в ходе полёта выполнил оценку устойчивости и управляемости вертолёта. Проведена проверка работоспособности оборудования и основных систем. Полёт выполнялся сначала с выключенным, а затем с включённым автопилотом.
«Полёт вертолёта с отечественным двигателем – ещё один шаг на пути к укреплению технологического суверенитета российской авиации. В процессе ремоторизации «Ансата» специалисты КВЗ комплексно переработали системы и внесли изменения в конструкцию вертолёта, подняв его характеристики и надёжность на новый уровень. Сейчас основная задача для наших производителей – успешно пройти все этапы сертификационных испытаний, по итогам которых можно будет приступать к серийным поставкам», – сказал Антон Алиханов.
Обновлённое воздушное судно получило модифицированную конфигурацию капотов и противопожарных перегородок, усовершенствованы топливная и масляная системы. Внесены изменения в систему управления вертолётом и аварийную систему управления двигателями. Изменения затронули и конструкцию фюзеляжа. Так, например, из углепластика теперь выполнен каркас фонаря кабины пилотов.
«Многоцелевой вертолёт «Ансат» востребован в России и за рубежом. После введения западных санкций создание импортозамещённого варианта машины стало для нас одной из приоритетных задач. Помимо новых силовых установок, вертолёт получил модернизированные бортовые системы. Всё это позволило создать продукт мирового уровня, который по достоинству оценят эксплуатанты», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Импортозамещённый «Ансат» создан на базе модели «Ансат-М», сертифицированной в 2022 году, и сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км, а с дополнительным топливным баком – до 800 км. Вертолёты «Ансат» отличаются высокой манёвренностью и самой вместительной кабиной в классе, при этом они просты в эксплуатации. Машина может выполнять полёты при температурах от минус 45 до плюс 50 градусов по Цельсию и в высокогорье. Это позволяет применять вертолёт для решения разнообразных авиационных задач, в том числе в условиях плотной городской застройки, а также при необходимости в интересах силовых структур.
Первый полёт – это очень важный шаг, когда мы переходим от цикла наземной отработки вертолёта к его лётным испытаниям
«Первый полёт – это очень важный шаг, когда мы переходим от цикла наземной отработки вертолёта к его лётным испытаниям. При этом параллельно с импортозамещением продолжается реализация программы модернизации воздушного судна по увеличению его взлётной массы и установке противообледенительной системы. Важно понимать, что обновлённый «Ансат» отличается не только двигателем – это более современная и совершенная машина, у которой модернизированы все основные системы, включая авионику и систему управления с автопилотом, позволяющим эксплуатировать вертолёт в любое время суток и при любой погоде. Изменена конструкция фюзеляжа, повышена доля композиционных материалов. Именно благодаря этой совместной работе, в которой мы учитывали опыт эксплуатации «Ансата», удалось не только обеспечить независимость от зарубежных поставщиков, но и улучшить лётно-технические характеристики воздушного судна», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Николай Колесов.
ВК-650В – это первый отечественный двигатель для лёгких вертолётов взлётной массой до четырёх тонн. Двигатель оснащён современной цифровой системой автоматического регулирования. ВК-650В разработан в короткие сроки и уже готов к серийному производству.
«Двигатель ВК-650В наглядно продемонстрировал свои технические возможности. Силовая установка создана на петербургском предприятии «ОДК-Климов», которое имеет все необходимые компетенции и производственные мощности для начала серийного выпуска двигателя для лёгких вертолётов. Кроме того, параллельно с разработкой ВК-650В создавалась программа его сервисного обслуживания, что позволит нам эффективно сопровождать двигатель на протяжении всего жизненного цикла», – сказал генеральный директор ОДК Александр Грачёв.
Добавим к сказанному, что это хороший подарок к Дню оружейника России, который отмечается 19 сентября.