Воины-понтонёры всегда идут в авангарде наступающих подразделений, обеспечивая непрерывное продвижение войск через водные преграды.
В условиях спецоперации противник постоянно пытается выводить из строя мосты и другие логистические объекты в тылу нашей инфраструктуры, а также минировать или уничтожать свои, дабы осложнить постоянное продвижение российских войск. Действия понтонёров дают возможность наводить переправы или мостовые сооружения на воде, обеспечивая непрерывность наступления и своевременность выполнения задач тылового обеспечения.
Звучит команда о начале практического занятия по наведению понтонной переправы. К берегу реки из ближайшей лесополосы стремительно выезжают три машины с погруженными на них плавучими звеньями. Двигаясь задним ходом, техника останавливается у кромки спокойно журчащей воды и сбрасывает свой груз внушительного размера. Поднимаются брызги воды высотой в несколько метров. Грузовые автомобили уезжают, и за дело берутся понтонёры. Несмотря на полную боевую экипировку, военнослужащие ловко забираются на три раскрывшиеся отдельно друг от друга в воде звена и со знанием дела приступают к их стыковке. Спустя несколько минут собранная единая конструкция отплывает от береговой линии, чтобы не мешать действиям второго и третьего отделений понтонного взвода, поочерёдно производящих те же действия.
Из-за изгиба реки выплывает первый буксирно-моторный катер, который сцепляется с собранной платформой, состоящей из трёх звеньев. Два других плавсредства, находящиеся неподалёку, ожидают оставшуюся часть подразделения. При работе военных инженеров слышны лишь шум воды, гул двигателей катеров и звук, издаваемый при работе понтонных багров. Специалисты по преодолению водных преград без суеты применяют на практике отточенные в ходе многочисленных тренировок навыки.
Все девять звеньев соединяются в единое полотно длиной в половину ширины русла реки. Командир взвода регулирует скорость движения идущих с одной из сторон платформы плавучих буксиров, чтобы конструкция ровно причалила к берегу. Водный манёвр успешно завершён: откидывается аппарель, с берегового звена снимаются два якоря и фиксируются на суше для устойчивости переправы при погрузке тяжёлой техники. Понтонный взвод готов к перевозке любого груза весом до 190 тонн.
На первый элемент переправы аккуратно въезжает КамАЗ. Водная конструкция немного колеблется под весом грузовой машины, но без труда выдерживает её. Все военнослужащие занимают свои штатные места по обе стороны паромной переправы, отплывающей на другой берег. Практическое занятие успешно подходит к завершению. Остаётся выгрузить КамАЗ и погрузить три катера и девять понтонных звеньев на сухопутную технику.
Неподалёку виднеются бетонные доты, расположенные на возвышенности.
– Противник ещё с 2017 года строил тут оборонительные сооружения, но в 2022 году ВСУ ушли отсюда, опасаясь попасть в окружение. В инженерном плане этот ротный опорный пункт оборудован неплохо: с тех высот открывается многокилометровый обзор на близлежащую местность, – указывает рукой в сторону заброшенных фортификационных сооружений офицер с позывным «Фасад».
Он принимает участие в СВО с 9 марта 2022 года. На счету его подразделения порядка 10 наведённых переправ различного типа. Самым опасным испытанием для военнослужащих стало выполнение первой боевой задачи по преодолению водной преграды вблизи населённого пункта Изюм.
В то время батальон «Фасада» после 870-километрового марша сразу же приступил к выполнению задачи, несмотря на постоянное огневое воздействие противника и неблагоприятные погодные условия. Трое суток без малейшей передышки трудились воины-понтонёры. Итогом их работы стал 107-метровый понтонный мост, который на данный момент является самой длинной конструкцией подобного типа, когда-либо возводимой инженерными подразделениями Вооружённых Сил РФ в условиях реальных боевых действий. Все военнослужащие, принимающие участие в наведении этой переправы, были отмечены государственными наградами. Офицеру вручили орден Мужества. Позже к нему добавилась медаль «За отвагу», которой вышестоящее командование отметило решительные действия «Фасада» при выполнении других задач.
Подогнали тяжёлый механизированный мост на понтоны позади застрявшего танка, разложили его по диагонали на тот берег и переправили боевую ремонтно-эвакуационную машину, чтобы она смогла вытащить застрявшую бронетехнику. До нас такого не делал никто
– Первый танк двинулся после того, как мы закончили наведение моста. Была глубокая ночь, и уже на выезде с понтонной конструкции тяжёлая машина застряла, перекрыв движение остальной технике. Пришлось принимать срочное решение, потому что войска должны были идти вперёд. Подогнали тяжёлый механизированный мост на понтоны позади застрявшего танка, разложили его по диагонали на тот берег и переправили боевую ремонтно-эвакуационную машину, чтобы она смогла вытащить застрявшую бронетехнику. До нас такого не делал никто, – вспоминает о нестандартном инженерном решении военнослужащий.
Высокое мастерство личного состава понтонно-переправочного батальона обусловлено в том числе ежегодным участием во всеармейском и международном этапах конкурса «Открытая вода» с 2014 по 2021 год. Неоднократно воины-инженеры становились чемпионами мира, обходя команды из Китая, Белоруссии, Сербии и других стран.
– В зоне СВО нами впервые в военно-инженерной практике было применено сбрасывание очередного звена с уже готовой понтонной конструкции в ходе выполнения одной из боевых задач. Это значительно ускорило процесс наведения переправы. Ширина русла реки была около 100 метров. Первая половина дистанции была доступна для катеров, с помощью которых выстраивались элементы моста. Второй отрезок оказался покрыт густыми камышовыми зарослями, непроходимыми для наших плавсредств, поэтому пришлось прибегнуть к такому нестандартному решению, – командир подразделения приводит второй пример проявления военной смекалки.
С учётом опыта специальной военной операции появились и некоторые изменения в оснащении различных образцов военной техники.
– В настоящий момент продолжаем наводить переправы различного типа. Буксирно-моторные катера и грузовые машины усиливаются противодронными решётками, потому что сейчас противник активно использует FPV-дроны, пытаясь помешать нашей работе. Перед выполнением каждой боевой задачи получаем средства РЭБ и устанавливаем их внутри техники, – рассказывает офицер с позывным «Монолит».
Сегодня воины-понтонёры продолжают приумножать ратные традиции, заложенные инженерами предыдущих поколений, во время Великой Отечественной войны форсировавшими Дон, Терек, Днепр, Днестр, Дунай, Одер и многие другие реки.
Группировка войск «Запад»