Военнослужащие железнодорожных войск успешно действуют в зоне проведения специальной военной операции.
Боевой расчёт специального бронепоезда железнодорожных войск Южного военного округа продолжает выполнять задачи по технической разведке, разминированию, а также восстановлению железнодорожного полотна и разрушенных дорожных направлений.
Состав имеет бронированное покрытие, на платформах размещены вооружение и новейшая техника, укрытия для ведения огня и отражения нападения противника. Комплекс вооружения позволяет личному составу действовать даже в самых сложных условиях.
Успешно действуют и военнослужащие специального поезда железнодорожных войск Западного военного округа по ведению инженерной разведки, восстановлению путей и сопровождению воинских грузов в ходе проведения специальной военной операции.
Специальный поезд был создан военнослужащими железнодорожных войск Западного военного округа и введён в эксплуатацию. Он вооружён новейшей техникой и предназначен для технической разведки, разминирования, а также восстановления железнодорожного пути и малых искусственных сооружений с незначительными разрушениями.
В этом поезде тепловоз в середине состава. Иначе первый же удар может вывести локомотив из строя. Хвост и голова специального поезда составлены зеркально. В хвосте и в голове состава находятся бронекапсулы. Это настоящий бронепоезд, вооружённый, как говорится, «до зубов». У бойцов стрелковое оружие: начиная от автомата и заканчивая крупнокалиберным пулемётом, на вооружении также имеется зенитная установка для уничтожения воздушных и наземных целей. Спаренная 23-мм пушка на поезде – главный калибр. Также имеются позиции снайпера. Все, кто едет в этом поезде, под надёжной защитой.
По первому сигналу личный состав специального поезда заступает на боевое дежурство. Несмотря на свой грозный вид, в первую очередь в список главных задач специального поезда «Волга» входит техническая разведка, разминирование, а при необходимости и восстановление разрушенных дорожных направлений. А мощный комплекс вооружения позволяет личному составу действовать даже в самых сложных условиях.
Также задачей специального поезда является обеспечение безопасности эшелонов с различными грузами, личным составом и техникой. Фактически это головная походная застава. Выдвигается вперёд, изучая маршрут следования. Машинист тоже готов отреагировать на любые угрозы.
«Перед бронепоездом в первую очередь стоят задачи по сопровождению воинских грузов, воинских эшелонов, а также восстановлению небольших объёмов верхнего строения пути, а также малых искусственных сооружений. Самый крупный калибр на бронепоезде – установка ЗУ-23-2. Также есть пулемёты калибра 12,7 «Утёс», гранатомёты. Перед каждым искусственным сооружением (мосты, путепроводы) делаем остановку, минно-подрывной взвод производит его осмотр на предмет заминирования и разрушения», – рассказал журналистам заместитель начальника специального поезда с позывным «Кобра».
Стрелки готовы отразить любую атаку. От вражеских же пуль бойцов защищает броня толщиной 20 миллиметров. Внутри стены вагонов обложены мешками с песком.
Стрелки готовы отразить любую атаку. От вражеских пуль бойцов защищает броня толщиной 20 миллиметров. Внутри стены вагонов обложены мешками с песком
Стрелки в боевой готовности. За окном не просто пейзаж. Внимание к мелочам и деталям. Боевые расчёты ведут разведку и если видят угрозу, то сразу же её устраняют.
Состав идёт на передовую. В районе могут действовать диверсионно-разведывательные группы противника. Военнослужащие активно применяют беспилотники. Они способны обнаружить засаду за несколько километров.
«…Если у нас какая-то остановка, я могу его поднимать, чтобы осмотреть территорию вокруг нашего поезда, чтобы к нам не зашли с фронта, с тыла. 2 км – в принципе этого достаточно, чтобы предотвратить угрозу», – сказал оператор БпЛА специального поезда Дмитрий.
Через некоторое время поезд останавливается перед мостом. За работу берутся бойцы минно-подрывного взвода. Их прикрывают стрелки. Они осматривают местность. Проходят по железнодорожным путям с миноискателями. На наличие взрывных устройств проверяют насыпь, ограждения, мостовые опоры. Специальная установка на поезде подавляет сигналы радиоуправляемых фугасов. На случай подрыва в голове всегда идёт платформа.
«…Сначала выходит группа прикрытия. Визуально осматривает, есть ли возможность действовать дальше, и потом выходят сапёры со своим штатным вооружением и производят осмотр местности», – поделился заместитель командира минно-подрывного взвода Павел.
После того как военные инженеры убедились, что дорога свободна, поезд двинулся дальше на передовую. С воздуха бронепоезд прикрывают вертолёты армейской авиации.
В зоне проведения специальной операции личный состав обеспечивает безопасность движения не только военных эшелонов. В случае необходимости специальный поезд железнодорожных войск Западного военного округа может стать надёжным прикрытием для поездов с мирными жителями. Ежедневно специальный поезд, несмотря на трудности, со своей задачей справляется на сто процентов.