Спустя три десятка лет подлодка вновь становится у причала секретной базы в Балаклаве.
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 633РВ стала главным экспонатом Балаклавского подземного музейного комплекса, посвящённого истории подземной базы подводных лодок – уникального стратегического военного объекта СССР времён холодной войны 825 ГТС (К-825) в Балаклавской бухте.
Подлодка С-49 проекта 633, по классификации НАТО получившего романтическое наименование «Ромео», была построена на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком и спущена на воду в 1961 году. Субмарина проходила службу на Черноморском и Северном флотах, а в 1972 году после возвращения на ЧФ была переоборудована в проект 633РВ, предназначенный для испытания новых противолодочных комплексов «Водопад» и «Ветер». В носовой части лодки была установлена надстройка с двумя 650-мм торпедными аппаратами для отработки стрельбы ракетоторпедами. В 1975 году С-49 впервые в мире выполнила пуски ракетоторпед с глубины 240 метров. Вплоть до 1991 года опытовая лодка принимала участие в серийных испытаниях ракетоторпед. В 1995 году С-49 вывели из состава ВМФ и переоборудовали в плавучую зарядовую станцию. Она получила наименование ПЗС-50. В этом качестве лодка использовалась до 2019 года, а затем была передана Балаклавскому музею. С-49 было решено завести в подземный водный канал музея и разместить в сухом доке как главный экспонат. Тридцать и более лет назад лодки проекта 633 были частыми гостями секретной базы подводных лодок ЧФ в толще горы Таврос, способной выдержать прямое попадание стокилотонной ядерной боеголовки и обеспечить одновременное размещение семи субмарин, их обслуживание и ремонт, а также скрытное развёртывание.
Работы по преобразованию подводной лодки в музейный экспонат проводились в Северном доке Севастополя, ремонт занял около двух месяцев, в течение которых над лодкой трудилась бригада свыше 30 человек. Предварительно специалисты Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе разработали проекты по консервации субмарины, её музеефикации, устройству кильблоков для обеспечения устойчивости лодки в сухом доке музея.
Работы по преобразованию подводной лодки в музейный экспонат проводились в Северном доке Севастополя, ремонт занял около двух месяцев
«Около девяноста процентов лёгкого корпуса подлодки отремонтировали и заменили, была проведена грунтовка и окраска, приварены к корпусу металлические конструкции для установки объекта на кильблоки», – рассказал директор Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов.
В самом музее специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны России провели соответствующие подготовительные работы. Предварительно был выполнен ремонт батопорта сухого дока, сварочные и водолазные работы на котором проводились в течение двух месяцев. Затем последовала откачка воды и приборка самого дока, на дне которого за три десятилетия, в течение которых он был постоянно заполнен морской водой, скопилось полметра ила и разнообразный мусор. Вся очистка проводилась вручную, в результате было удалено около 150 кубометров мусора. Далее провели очистку стен сухого дока от наростов и их ремонт. Кроме того, в доке были созданы четыре кильблока – бетонные опоры для установки подлодки.
После завершения ремонтных работ подлодка С-49 двумя буксирами Черноморского флота была отведена в Южную бухту Севастополя. После того как установились благоприятные погодные условия, лодку вывели на внешний рейд и отбуксировали в обход мыса Фиолент в Балаклавскую бухту. Заход лодки в подземную камеру сухого дока был проведён с ювелирной точностью. Двенадцать человек заводили подводный корабль в подземный тоннель, затягивая новый экспонат вглубь горы с помощью лебёдки.
«По высоте от надстройки до перекрытия оставалось около семи сантиметров свободного пространства, по бортам зазор составлял всего десять сантиметров», – отметил сложность проведённой операции директор Балаклавского подземного музея. В дальнейшем лодку поставили над кильблоками, докмейстер установил необходимые метки, чтобы после осушения «Ромео» оказался точно на месте своей вечной стоянки.
«Пока С-49 будет доступна для осмотра сверху, в дальнейшем планируется предоставить экскурсантам доступ к экспонату и с нижних точек в сухом доке», – рассказал Павел Плеханов. По его словам, полюбоваться новым экспонатом музея посетители смогут уже в начале декабря. С-49 органично войдёт в экскурсионные маршруты музея, в ближайшее время в аудиогид будут внесены материалы по тактико-техническим характеристикам лодки, её истории, а сама экспозиция в сухом доке получит оригинальное световое решение.
В дальнейшем рядом с лодкой будут установлены макеты субмарины с описанием технических характеристик и исторической судьбы С-49. Также будет представлен трёхметровый разрезной макет лодки, на котором посетители смогут наглядно познакомиться с внутренним устройством подводного корабля. Кроме того, для музея будут изготовлены полномасштабные инсталляции в виде отдельных отсеков лодки с соответствующим оборудованием. Рассматривается возможность установки подвижного экрана для имитации «рентгеновского сканирования» лодки.
Экскурсии внутри подводной лодки в ближайшие два года не планируются, специалистам музея сначала необходимо привести в порядок внутреннее пространство отсеков, продумать маршруты с точки зрения требований безопасности.
Севастополь