Пятидесятилетний юбилей в дислоцированной в Приамурье отдельной железнодорожной бригаде Восточного военного округа совпал с проверкой её боеготовности.
В течение трёх дней личный состав бригады, поднимаясь по тревоге, сдавая нормативы и отражая нападение условных диверсантов, подтверждал звание лучшего железнодорожного соединения Восточного военного округа.
И в этом плотном графике командир бригады полковник Виталий Климович сумел найти время, чтобы рассказать о буднях и праздниках своего соединения.
– Наша бригада была сформирована в феврале 1970 года, – говорит полковник Климович. – Первоначально в неё вошли несколько сформированных воинских частей, а в 1984 году влился 469-й отдельный мостовой железнодорожный батальон, сформированный ещё в 1939 году. Его личный состав участвовал в Великой Отечественной войне и встретил Победу в городе Руммельсбург. Более 300 солдат и офицеров этого батальона отмечены государственными наградами. В послевоенное время он участвовал в строительстве и эксплуатации железных дорог Усть-Каменегорск – Зыряновск, Кокчетав – Кызыл-Ту, Ивдель – Обь, Харанор – Краснокаменск, а также в легендарной стройке века – Байкало-Амурской магистрали. В 1996 году воинские части бригады привлекались к работам на космодроме Свободный, в последующие годы принимали участие в развитии инфраструктуры Забайкальской железной дороги на станциях Сковородино, Магдагачи и угольном карьере у Благовещенска.
– Это работы стали уже историей соединения. А чем запомнились вам последние несколько лет?
– Любой воинский коллектив находится в процессе постоянного совершенствования профессионального мастерства. Главная задача Железнодорожных войск – строительство новых железных дорог и повышение живучести и пропускной способности действующих. Причём мы должны быть готовы восстановить прерванное железнодорожное движение в любой момент и в максимально короткие сроки. От этого зависит успех военных операций и снижение социальной напряжённости при авариях и стихийных бедствиях.
Из крупных учений последних лет хотелось бы отметить масштабные специальные учения системы материально-технического обеспечения ВВО под руководством заместителя министра обороны Российской Федерации генерала армии Дмитрия Булгакова и командующего войсками округа генерал-полковника Сергея Суровикина, которые прошли в рамках стратегического командно-штабного учения «Восток-2014». Понтонно-мостовые и мостовые железнодорожные батальоны двух отдельных железнодорожных бригад Восточного военного округа тогда решили целый комплекс сложнейших задач, а финалом учения стало наведение железнодорожного и автомобильного моста через реку Зея личным составом понтонно-мостового батальона. Проверяющие отметили высокий уровень подготовки личного состава бригады, который был награждён памятным знаком начальника Главного управления Железнодорожных войск. Остались в памяти и стратегические манёвры «Восток-2018», которые стали для нашей бригады жёстким экзаменом на профессионализм. Ежегодно проводятся специальные учения с частями и соединениями МТО под руководством заместителя министра обороны. В течение нескольких лет по результатам проверки личный состав нашей бригады лидирует среди железнодорожных бригад Восточного военного округа, а среди отдельных железнодорожных бригад в Вооружённых Силах страны за нами 3-е место.
– Но ведь жизнь, помимо учений, постоянно экзаменует военных железнодорожников на профессионализм?
– Да, скучать нам не приходится. Во время паводка 2013 года личному составу пришлось восстанавливать прерванное сообщение между населёнными пунктами и выполнять большой объём задач социального направления. В 2018 году мы ликвидировали последствия обрушения путепровода на железнодорожные пути в городе Свободном. Движение по Транссибирской магистрали тогда было парализовано почти сутки. Днём и ночью нашим специалистам пришлось строить объездную дорогу длиной более трёх километров, а затем уже расчищать железнодорожное полотно. Через пять часов после начала расчистки завала по Транссибу пошли поезда.
– Какая работа в бригаде проводится по дальнейшему совершенствованию профессионального мастерства?
– Как я уже отметил, выучку совершенствуем в процессе боевой подготовки и при ликвидации аварий. Но сегодня не менее важной стала система повседневной состязательности. Мы ежегодно принимаем участие в конкурсах профессионального мастерства. С удовлетворением хочу отметить, что в конкурсе по полевой выучке офицеров Железнодорожных
войск, проведённом на базе Военной академии МТО, лучшим был признан командир понтонно-мостового железнодорожного батальона подполковник Пеккарев. В 2017 году впервые проводился конкурс по полевой выучке сержантов ЖДВ. И здесь звания лучших по уровню теоретических знаний и практических навыков были удостоены командир отделения мостовых подразделений сержант Саянков, командир отделения
сваебойных и копровых подразделений сержант Карталов, командир отделения понтонно-мостовых подразделений сержант Черков.
– Кого бы вы отметили в лучшую сторону в коллективе на данный момент?
– Это довольно сложно. В коллективе очень развит дух состязательности. Быть отстающим сегодня не модно. Поэтому каждый стремится к высоким результатам. Публичной похвалы достоин заместитель командира – старший инженер бригады подполковник Евгений Ошурков, командир батальона механизации майор Александр Саликов. Труднее выделить кого-то из командиров рот. Здесь борьба за лидерство идёт постоянно. Но сегодня впереди командир мостовой роты путевого батальона капитан Магомед Алиев и командир роты обеспечения управления бригады капитан Юсуп Джамбулатов. Можно отметить майоров Сергея Сахарова, Сергея Яшина, Евгения Замотина.
В течение нескольких лет по результатам проверки личный состав нашей бригады лидирует среди железнодорожных бригад Восточного военного округа
– Расскажите о секретах по сплачиванию воинских коллективов?
– Секретов как таковых нет. Просто на должном уровне проводятся мероприятия военно-политической направленности. Считаю, что свободное время у личного состава должно быть интересным и насыщенным. Вечера памяти, лекции, беседы, викторины. Мы стараемся воспитывать у своих военнослужащих чувство гордости за бригаду. Они видят, н
асколько важен их труд, знают, что в разные годы бригаду возглавляли такие выдающиеся военачальники, как генералы Кошман, Корнишин, Соловьев, Кущ, Мудрый, Даденов, Радченко, Гребенец, Брагин.
Несколько лет назад на территории части установлен бюст Героя Советского Союза сержанта Железнодорожных войск Виктора Мирошниченко, который ценой своей жизни взорвал мост через реку Снопоть, не позволив фашистам переправиться на противоположный берег. О нём мы всегда рассказываем молодёжи в день призывника, в день открытых дверей. Здесь молодое пополнение принимает военную присягу.
– Этот комплекс мероприятий – составляющая военно-патриотической работы?
– Разумеется. Кроме того, военные железнодорожники ежегодно осуществляют огневое обеспечение военно-спортивной игры «Чудиновский бой», который проходит на месте реального сражения партизан Приамурья с японскими интервентами в 1919 году. На базе нашей бригады проходят начальную военную подготовку юные моряки из центра морской подготовки имени адмирала Макарова. Много лет в бригаде выпускалась многотиражная газета «Солдатская доблесть», первый выпуск которой увидел свет в 1972 году. Первым редактором был прапорщик запаса В. Роман. С 2003 года в бригаде выпускалась газета «Амурский военный железнодорожник» под редакцией журналиста, постоянного корреспондента газеты «Военный железнодорожник» Владимира Писарука. Его брошюру, написанную от всего сердца, под названием «Пятидесятая отдельная» можно по праву назвать летописью нашей бригады.
– На территории бригады несколько лет назад появился домовой воинских храм.
– Доказано, что духовно-нравственный сектор оказывает особое внимание на повышение боеготовности войск. Православие рассматривает военную службу как высшее проявление любви к своей Родине. Наш храм освящён в честь Архистратига Божия Михаила и создан руками отца Дионисия. Он открыт постоянно, и каждый может заказать службу, поставить свечу. Многие наши военнослужащие обрели веру в Бога здесь, в войсковом храме.
– Какие задачи предстоит решить личному составу в этом учебном году?
– 2020 год под завязку наполнен мероприятиями боевой подготовки. Учебный цикл будет насыщенным и интенсивным. Нам предстоит обучить военным специальностям молодое пополнение. Кстати, каждый год всё больше военнослужащих по призыву заявляют о своём желании продолжить службу по контракту. Это о многом говорит, и в первую очередь о том, что психологический климат в подразделениях хороший. Пользуясь случаем, от всей души хочу поздравить личный состав и ветеранов отдельной железнодорожной бригады с пятидесятилетием соединения. Пожелать им мирного неба над головой, семейного счастья, здоровья и непрерывного движения вперёд.