Эти слова вице-адмирала Степана Макарова стали актуальными на долгие годы.
Документы из фондов Российского государственного архива Военно-Морского Флота стали основой выставочного проекта, который представлен в Президентской библиотеке и на её электронном ресурсе. Экспозиция рассказывает о выдающемся русском моряке, учёном, кораблестроителе, герое Русско-турецкой и Русско-японской войн вице-адмирале Степане Осиповиче Макарове.
Из материалов экспозиции посетители узнают о его жизненном пути с юности до трагической гибели 31 марта (13 апреля) 1904 года на борту броненосца «Петропавловск», подорвавшегося на японской мине во время обороны Порт-Артура.
Ценным историческим источником, повествующим о взрослении будущего адмирала, становлении его как морского офицера и учёного, стал личный дневник, который Степан Осипович вёл с 14 лет. Среди дневниковых страниц, которые представлены на выставке, есть и самые первые, где можно прочесть совет от старших офицеров вести регулярные записи, и последних лет, где традиционная фиксация событий и размышлений уступила место собранию газетных вырезок, фотографий и открыток.
27 декабря 1848 года (8 января 1849 г.) в Николаеве родился выдающийся русский военно-морской деятель, учёный-океанограф, полярный исследователь, вице-адмирал Степан Осипович Макаров. Его отцом был отставной прапорщик флота Осип Фёдорович. В 1858 году семья Макаровых переехала на Дальний Восток, в Николаевск (ныне г. Николаевск-на-Амуре). Поступив в местное морское училище на отделение, готовившее штурманов для Военно-Морского Флота, Макаров показал блестящие успехи в учёбе. Вскоре старательный юноша был замечен контр-адмиралом П.В. Козакевичем, по ходатайству которого молодого моряка зачислили в Тихоокеанскую эскадру. В течение нескольких лет Макаров ходил в походы на кораблях эскадры, успешно осваивая морское дело. В 1864 году он был произведён в фельдфебели, а после блестяще выдержанных выпускных экзаменов в виде исключения – в гардемарины флота с зачислением в Морской кадетский корпус в Петербурге. После двухлетних учебных плаваний на корвете «Аскольд» в 1869 году Степан Макаров получил первый офицерский чин мичмана. Одновременно с освоением морского дела он начал проявлять себя как пытливый исследователь, публикуя научные статьи в «Морском сборнике».
После назначения на броненосную лодку «Русалка» молодой офицер предложил ряд новаторских усовершенствований в области кораблестроения. Его идеи о разделении судов водонепроницаемыми отсеками, о внедрении магистральных трубопроводов и использовании специальных пластырей для заделывания пробоин нашли высокую оценку у вышестоящего командования, и в 1871 году по представлению адмирала Г. Бутакова Макарову было присвоено очередное воинское звание лейтенанта. В дальнейшем Степан Осипович не раз возвращался к проблемам непотопляемости кораблей, опубликовав на эту тему ряд научных трудов, которые и сегодня остаются актуальными в теории по борьбе за живучесть корабля.
Научные труды вице-адмирала Степана Макарова и в наше время лежат в основе подготовки военных моряков
В 1876 году Макаров был переведён на Черноморский флот, где вскоре ему удалось применить свои навыки и умения на практике. Во время русско-турецкой войны 1877–1878 гг. он командовал вооружённым пароходом «Великий князь Константин», который в короткий срок был переоборудован в миноносный и торпедоносный корабль. Настоящим прорывом в военно-морской науке и практике стало первое в истории успешное боевое применения торпеды: в январе 1878 года на батумском рейде был потоплен турецкий сторожевой корабль. За боевые действия на море в ходе русско-турецкой войны Макаров за год получил два внеочередных звания, став капитаном 2 ранга. Кроме того, он был удостоен орденов Владимира 4-й степени, Святого Георгия 4-й степени и золотым оружием «За храбрость».
В 1880–1881 годах Степан Осипович принимал участие в Ахал-Текинской экспедиции генерала М. Скобелева, организовав доставку необходимых для армии грузов и припасов водным путём из Астрахани в Красноводск. В конце 1881 года Макаров опубликовал свой знаменитый труд «Об обмене вод Чёрного и Средиземного морей», который был удостоен премии Академии наук. В начале 1882 года он был переведён на Балтийский флот и произведён в капитаны 1 ранга. Не переставая совершенствовать свой опыт мореплавания, офицер Макаров в 1886–1889 годах совершил кругосветное плавание на парусно-винтовом корвете «Витязь». В 1891 году контр-адмирал Макаров был назначен главным инспектором морской артиллерии, проведя на этой должности большую работу по внедрению новых принципов и усовершенствований в вооружение корабельного состава Российского флота. В 1897 году увидел свет его капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской тактики», в котором Степан Осипович изложил свои взгляды на проблему боевой готовности русского флота. Единство теории и практики в этой исследовательской работе сделало её актуальной на многие годы. Начиная со второй половины 1890-х годов Макаров также отстаивал идеи укрепления материальной базы и боевой подготовки флота на Дальнем Востоке ввиду возможного обострения отношений с Японией и другими государствами. Ещё одной стороной деятельности неутомимого адмирала стали арктические исследования. В 1898 году было завершено строительство ледокола «Ермак», на котором Макаров совершил ряд высокоширотных плаваний к Шпицбергену, Земле Франца-Иосифа и Новой Земле.
В 1904 году давние опасения Макарова о конфликте на Дальнем Востоке и неготовности к нему русского флота подтвердились. В условиях начавшейся русско-японской войны Степан Осипович был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой. За короткий срок в марте 1904 года новый командующий принял энергичные меры по укреплению флота, однако ему не удалось завершить начатые мероприятия. 31 марта (13 апреля) 1904 года флагман Тихоокеанской эскадры броненосец «Петропавловск» подорвался на мине и затонул на внешнем рейде Порт-Артура. Погибли около 700 членов экипажа и вице-адмирал Макаров, находившийся на борту «Петропавловска». Гибель броненосца и командующего, пользовавшегося всеобщим уважением и почётом, стала настоящей трагедией для русского флота.
Научные труды прославленного флотоводца и в наше время лежат в основе подготовки военных моряков. В память о выдающемся адмирале его имя присвоено Тихоокеанскому высшему военно-морскому училищу и современному многоцелевому фрегату дальней морской зоны.