В Курской области военные инженеры группировки войск «Север» обеспечивают устойчивые коммуникации через реку Сейм.
Сейм – крупная река, главный и самый длинный приток Десны. Большая её часть протекает по территории Курской области. Когда-то эта речная артерия была частью древнего торгового пути, связывавшего Чёрное и Каспийское моря. После начала строительства Курской АЭС с водохранилищем судоходство на Сейме было прекращено из-за снижения уровня воды. Однако стратегического значения река не утратила до сих пор.
Ещё в августе этого года ВСУ безуспешно пытались отрезать снабжение наших войск на правом берегу реки в Глушковском районе Курской области. Украинские боевики разрушали мосты, затрудняя эвакуацию мирного населения, переброску подкреплений, подвоз боеприпасов и продовольствия.
Тогда за дело взялись военные инженеры. В частности, специалисты из 28-й гвардейской понтонно-мостовой бригады под огнём противника организовали понтонные переправы. По нашим понтонёрам били из установок HIMARS, накрывали артиллерийским огнём, им пытались помешать волны дронов ВСУ. Но противник так и не смог добиться своих целей.
Сейчас, когда «северяне» успешно теснят врага по всему фронту, выбивая из приграничья, интенсивность атак противника существенно снизилась. Однако работа понтонёров здесь до сих пор востребована, по-прежнему связана с риском для жизни.
…Наш УАЗ бодро мчит через один из населённых пунктов курского приграничья. Водитель ювелирно лавирует по грунтовке – тут и там снуёт всякая живность. Для небольшой деревни здесь многолюдно: нас приветствует ребятня, крестят бабушки, провожают изучающим взглядом мужики. Сворачиваем на неприметную дорогу к указанной точке. Через какое-то время слева в окне появляется река: вроде не широкая, не как Дон или Волга, но и назвать её притоком язык не поворачивается.
На месте встречают суровые парни в полной выкладке. Судя по щупам и миноискателям в руках, инженерная разведка. Вместе с офицером пресс-службы «Севера» идём знакомиться.
– Это хорошо, что вас только двое, – говорит командир понтонно-мостовой роты с позывным «Атлант». – Работа предстоит боевая, всё будем делать очень быстро, так что никакой «постановки». Противник не спит. Если в небе заметим его «крыло», значит, скоро налетят «птички» или кассетами попробуют нас накрыть. Пока здесь чисто, но сами понимаете: в случае чего – сразу в укрытие.
Мы, конечно, всё понимаем. Весь август и сентябрь ВСУ охотились на наших понтонёров. Пользуясь данными со спутников, предоставленными западными кураторами, били по понтонно-мостовым переправам, активно использовали FPV-дроны, но так и не смогли уничтожить все мосты, возведённые гвардейцами. Сегодня у военных инженеров задача другая, но не менее сложная – сборка понтонного парома.
– Наведение любой паромной или понтонно-мостовой переправы начинается с предварительного выбора места, проведения инженерной разведки, – объясняет «Кузбасс», командир инженерно-сапёрного взвода. – Сейчас наши стрелки занимают позиции, ведут наблюдение. Их задача – прикрыть сапёров, пока те проверяют берег на наличие минно-взрывных заграждений.
– Что за миноискатели у ребят? «Коршуны»?
– Да, у нас тут есть и «Коршуны» для поиска неконтактных взрывных устройств, и самые современные индукционные ИМП-3.
Есть лазерный дальномер – с его помощью определяем ширину водной преграды.
– Какие особенности при проведении инженерной разведки в Курской области?
– Особенность тут главная – очень много «птиц» противника. Не только FPV-дроны, но и квадрокоптеры, которые ведут наблюдение, выдают координаты своим огневым средствам.
– А боеприпасы враги кассетные используют?
– Да, кассетами бьют часто, площадь поражения увеличивается. Они же никого не жалеют. Когда мы мирных жителей эвакуировали, тоже пытались достать. Но и наши дроноводы дают им жару. Сами понимаете, идёт война между БпЛА. Хотя совсем уж в открытую украинским беспилотникам тут летать не дают.
Во время нашего разговора мимо проносятся двое ребят с надувной лодкой, которую тут же споро спускают на воду. На борту донные щупы. Один из разведчиков окунает в воду полосатый шест. Секции чёрно-белого цвета помогают точнее замерять глубину реки.
Другие военнослужащие снимают пробы грунта, ещё одни проверяют крутизну и проходимость берега.
В 2022-м «Атлант» со своим подразделением участвовал в наведении переправы на реке Северский Донец. 22 часа под почти непрерывным огнём противника! По понтонерам тогда били из РСЗО, работала артиллерия ВСУ, применялись кочующие миномёты. Но наши парни выстояли
– Это что за штука такая? – киваю я на воина, проводящего манипуляции с чем-то похожим на водяной насос.
– Это ручной пенетрометр, им проверяется плотность грунта методом зондирования. Ещё мы используем горный компас для определения крутизны берегов, – поясняет «Кузбасс». – Измерения провели, всё нормально, техника пройдёт. Теперь дело уже за понтонёрами.
Из лесополосы выкатывается прятавшийся там КамАЗ. На его борту БМК-460, буксирно-моторный катер, способный утянуть за собой вес до 60 тонн. Спуск на воду проходит за секунды, едва успеваю сделать пару фото, как моторист уводит катер на середину реки.
Следом уже идёт машина со звеном понтонно-мостового парка. Такие звенья бывают речные и береговые – со специальной откидной аппарелью для заезда техники. Вес одной секции составляет от 7 до 8,5 тонны. Со звонким «плюхом» звено сбрасывают в воду, где оно тут же раскрывается, словно лепесток гигантской кувшинки. Ещё один КамАЗ – ещё одно звено, за ним следующее. Понтонёры, как заправские ковбои с лассо, ловко удерживают звенья, разворачивая их вдоль берега. Силы и мастерства этим парням не занимать.
Мой собеседник, понтонёр с позывным «Белый», подписал контракт по окончании службы по призыву. В составе своего подразделения на СВО он с 2022 года. За это время повидал всякого.
– Было херсонское направление, но там порой не было так жарко, как сейчас на курском. Здесь случалось так, что небо оказывалось полностью закрытым: много БпЛА, много опасных моментов, нештатных ситуаций. Противник по нам работает дальнобойной артиллерией, дронами, бывает, что нам даже не подойти к реке. Но все задачи мы выполняем.
– Для понтонного парома, как сейчас через Сейм, сколько звеньев надо минимально? Три?
– Три – это для техники, например чтобы перевезти танк. А бывали случаи, когда и одно звено задействовали, чтобы переправить пехоту.
– Часто здесь понтонные паромы наводите?
– Обычно мы наводим понтонные переправы как мосты, но сегодня задача стоит навести переправу паромную. По сути, это тот же мост, но который ходит по воде.
– Жители близлежащих населённых пунктов к вам обращаются за помощью, просят переправить через реку?
– Конечно! Мы отдельно наводили мосты для мирных жителей на всех направлениях. Помогали переправиться подальше от опасности, от противника. И постоянно оказывали поддержку нашим войскам в Глушковском районе, тем самым не давая врагу продвинуться дальше, защищая наши земли.
Всё это время на берегу Сейма кипит работа. Несколько понтонёров при поддержке катера удерживают элементы парома на воде, выстраивая их в линию. Другие – соединяют звенья, закрывая палубные и днищевые замки. Как только три звена состыковались, их берёт на буксир БМК-460. Понтонный паром на реке Сейм готов к работе. На всё про всё ушло меньше получаса. Теперь можно и с командиром роты поговорить в спокойной обстановке.
– Сегодня работа велась в непосредственной близости от района, подконтрольного украинским боевикам. Часто приходится выполнять задачи в таких условиях?
– Да, с первых дней нахождения в Курской области наше подразделение обеспечивало оборудование мостовых переправ. Особенностью наведения переправ в Глушковском районе стало то, что противник очень часто использует беспилотные летательные аппараты, в особенности FPV-дроны, задействует артиллерию.
«Атланту» есть с чем сравнивать. В 2022-м он с подразделением участвовал в наведении переправы на реке Северский Донец. 22 часа под почти непрерывным огнём противника! По понтонёрам тогда били из РСЗО, работала артиллерия ВСУ, применялись кочующие миномёты. Но наши парни выстояли. За массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом 28-й понтонно-мостовой бригады, указом Верховного Главнокомандующего соединению присвоено почётное наименование «гвардейское».
– Наши военнослужащие проявляют себя достойно, – говорит ротный. – Многие отмечены государственными наградами либо представлены к ним.
– Мне показалось или это действительно так – людей сейчас работало меньше, чем на учениях?
– Сейчас все боевые задачи мы выполняем, задействуя минимальное количество людей. Это важно в плане безопасности, но на качестве работ не сказывается. Каждый человек на вес золота, каждый – мастер своего дела. Парни умеют всё делать очень быстро и чётко – боевая обстановка научила.
Группировка войск (сил) «Север»
Фото автора