ООО «СК Северо-Запад» готово выполнить буксировку объекта любой сложности.
В соответствии с концептуальными положениями развития Военно-Морского Флота России для пополнения его надводных сил ежегодно на верфях предприятий судостроительного комплекса страны строятся новейшие боевые корабли и суда обеспечения. При этом значительное количество объектов транспортируются по морским и внутренним водным путям в различные регионы Российской Федерации к местам последующего основного базирования.
В 2020 году во исполнение государственных контрактов, заключённых между Министерством обороны Российской Федерации и судостроительными заводами, завершено строительство кораблей и вспомогательных судов, подлежащих включению в состав Тихоокеанского флота. При этом судостроительные заводы по условиям контрактов обязаны были доставить построенные плавучие объекты к месту постоянной дислокации и там передать их в состав объединений и соединений.
При выполнении государственного оборонного заказа были построены и требовали транспортировки три судна: морской тральщик «Яков Баляев» (проект 12700, АО «Средне-Невский судостроительный завод»); морской буксир «Андрей Степанов» (проект 23470, ПАО «Ярославский судостроительный завод) и плавучий кран «СПК-57150» (проект 02690, ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз»).
Все эти суда необходимо было в навигацию 2020 года отбуксировать на Тихоокеанский флот. Для этого ПАО «Ярославский судостроительный завод», ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и АО «Средне-Невский судостроительный завод» в соответствии с требованиями российского законодательства организовали выбор поставщика услуг среди соответствующих специализированных транспортных организаций.
По результатам проведённого отбора в соответствии с установленными критериями закупки и с учётом наиболее оптимального предложения выполнения транспортировки плавучих объектов в пункты Дальнего Востока для оказания данных услуг было выбрано Общество с ограниченной ответственностью «Судоходная компания СЕВЕРО-ЗАПАД».
ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» – судоходная компания, которая на протяжении ряда лет успешно осуществляет буксировки плавобъектов по морским и внутренним водным путям сообщений, обладает опытом и компетенцией в буксировочной деятельности, качественно, эффективно и в полном объёме обеспечивает потребности государственных и коммерческих заказчиков в услугах по транспортировке плавобъектов.
Используя свой положительный опыт и знания особенностей буксировки различных плавобъектов, компания успешно осуществляет данный вид деятельности и в интересах судостроительного комплекса страны. При этом в зависимости от весогабаритных характеристик объекта применяется наиболее эффективный способ доставки, в том числе с использованием специализированного автомобильного транспорта.
Распоряжением Правительства Российской Федерации ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» наделена функциями единственного исполнителя указанных задач в интересах Минобороны России.
Буксировке объектов, построенных на судостроительных заводах, предшествовало её детальное планирование и подготовка. Транспортировка кораблей и судов по акватории морей Северной Атлантики, Северного Ледовитого океана и Дальневосточного региона требует особого внимания и повышенных мер безопасности.
В целях детальной проработки всех технических и организационных мероприятий буксировки каждого плавобъекта были разработаны специальные Проекты перегона, согласованные и одобренные в Российском морском регистре судоходства.
К основным положениям Проекта перегона относились: анализ маршрута; изучение погодных условий в районе перегона; организация и условия перегона; мероприятия по подготовке судна; мероприятия по обеспечению его безопасности: определение размеров элементов буксирной линии, требования к судну-буксировщику; организация и условия перегона.
Уникальность планируемой буксировки также заключалась в том, что корпус морского тральщика проекта 12700 изготавливается особым способом из стеклопластика. Особенности данного материала были учтены при проектировании и разработке отдельной буксирной линии. Её комплектующие и способ заведения за швартовые устройства обеспечили сохранность корпуса судна на всём сложном маршруте морской буксировки.
В целях соблюдения мероприятий по обеспечению безопасности при перегоне плавобъектов все изготовленные буксирные устройства прошли испытания на указанную в проекте перегона нагрузку, что позволило предотвратить возможность их обрыва на маршруте буксировки в случае значительного ветроволнового воздействия. На каждый необходимый элемент буксирной линии был получен соответствующий сертификат Российского морского регистра судоходства.
Для оказания технической помощи АО «Средне-Невский судостроительный завод» в рамках проведения мероприятий по конвертовке морского тральщика «Яков Баляев» ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» были выполнены работы по оборудованию данного плавобъекта комплектом сигнально-отличительных огней на перегон с применением солнечных батарей.
Особое внимание уделялось подбору судов, которым предстояло осуществлять буксировку плавобъектов. Для буксировки морского тральщика (проекта 12700) «Яков Баляев» был определён морской буксир «Антей», для морского буксира (проекта 23470) «Андрей Степанов» – морской буксир «Сармат», а плавучего крана (проекта 02690) СПК-57150 – соответственно морской буксир «Спартак». Члены экипажей буксирных судов прошли тщательный отбор, имели высокий уровень профессиональных навыков и мастерства по своим специальностям. Характеристики буксиров соответствовали всем требованиям, предъявляемым к ним в соответствии с Проектами перегонов.
Одним из негативных факторов, влияющих на безопасность морской буксировки при следовании буксирного состава в акватории Северного морского пути, является наличие на маршруте перехода льдов. Для выбора оптимального времени начала буксировки и её маршрута специалисты ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» заблаговременно осуществляли контроль состояния ледовых полей, анализировали долгосрочные и краткосрочные прогнозы навигационной обстановки.
В соответствии с разработанными Проектами перегонов и условиями заключённых с ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» договоров на оказание транспортных услуг по буксировке плавобъектов были определены маршруты и места укрытия при неблагоприятной навигационной обстановке. Расстояния между пунктами укрытия составляло не более 200 миль, что соответствует требованиям безопасности морского мореплавания.
Успешному проведению данной буксировочной операции по транспортировке трёх плавобъектов на значительное расстояние из портов Черноморского и Балтийского морских бассейнов через Северную Атлантику и акваторию Северного морского пути в порты Дальневосточного региона способствовало предварительное детальное планирование, тщательная подготовка и профессиональное выполнение.
Кроме этого, заблаговременно были организованы мероприятия на маршруте перехода по дозаправке буксирных судов ГСМ, продовольствием и водой с учётом резерва при возможном нахождении в районах укрытия.
В целях повышения безопасности при прохождении маршрута Мурманск – П. Камчатский – Владивосток перегон осуществлялся групповым методом, когда все три буксирных состава следовали на незначительном удалении друг от друга.
В ходе буксировки осуществлялся постоянный контроль за состоянием плавобъектов. При нахождении в пунктах укрытия на маршруте перехода проводился наружный осмотр и осмотр внутренних помещений буксируемых объектов, комплекса светосигнального оборудования, буксирной линии, а также проверялась работа ранее установленной аварийной системы водоудаления.
На всём маршруте перехода обеспечивалось тесное взаимодействие с администрацией Северного морского пути, администрациями портов, таможенными и пограничными подразделениями, агентирующими и обеспечивающими компаниями.
Все указанные плавобъекты были доставлены в пункты назначения в установленные сроки.
ООО «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» готово организовать и выполнить буксировки любой сложности. Контактный телефон: +7(812)382-03-36, E-mail: info@sknord-west.ru
кандидат экономических наук, генеральный директор ООО «Судоходная компания СЕВЕРО-ЗАПАД»;
заместитель генерального директора ООО «Судоходная компания СЕВЕРО-ЗАПАД»;
доктор экономических наук, главный редактор журнала «МТО ВС РФ».