ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» отмечает вековой юбилей.
Восемь лет назад в Воронеже на базе Военного авиационного инженерного университета (ВАИУ) был создан Военный учебно-научный центр ВВС, впитавший славные традиции Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина и Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского, а также Воронежского ВАИУ и Военного института радиоэлектроники, Иркутского и Ставропольского высших военных авиационных инженерных училищ, Тамбовского высшего военного авиационного инженерного училища радиоэлектроники и Федерального государственного научно-исследовательского испытательного центра радиоэлектронной борьбы и оценки эффективности снижения заметности.
История учебного заведения ведёт отсчёт от приказа Реввоенсовета, датированного 26 сентября 1920 года, о реорганизации Московского авиатехникума в Институт инженеров Красного воздушного флота имени Н.Е. Жуковского. Накануне 100-летней годовщины образования учебного заведения на вопросы «Красной звезды» ответил начальник ВУНЦ ВВС «ВВА» генералполковник Геннадий ЗИБРОВ.
– Геннадий Васильевич, расскажите о предпосылках для создания в 1920 году Института инженеров Красного воздушного флота. Какой путь прошло учебное заведение в первые десятилетия своего существования?
– Созданию Института инженеров Красного воздушного флота и формированию на его базе будущей Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского предшествовал короткий, но яркий период становления авиационной мысли, авиационных учебных заведений и самой авиации в дореволюционной России. Уже к началу 1910-х годов наша страна вышла на второе место в мире (после Франции) среди авиационных держав, располагавших как военными лётчиками, так и военными школами для их обучения. Россия остро нуждалась в производстве собственных самолётов и моторов, в подготовке профессиональных кадров, способных организовать такое производство, умело эксплуатировать авиационную технику в воздухе и на земле. Дальнейшее развитие системы подготовки авиационных специалистов было ускорено Первой мировой войной, которая наглядно показала важную роль военной авиации в будущих военных конфликтах.
И хотя в годы Первой мировой войны в стране стали создавать крупные авиазаводы, Гражданская война и связанная с ней разруха не способствовали должному их развитию. Это, в свою очередь, усложняло решение задач военного ведомства. На вооружении первых авиационных частей (в отдельный род войск авиация была выделена приказом военного министра России 12 августа 1912 года) состояли в основном импортные аэропланы «Ньюпор», «Фарман» и другие.
Именно на этом фоне летом 1918 года на II Всероссийском авиационном съезде в докладе заслуженного профессора Московского университета и Московского высшего технического училища Николая Егоровича Жуковского была высказана уверенность в возможности создания в нашей стране лучшей в мире авиации на научной основе, разработанной русскими учёными и практиками. 5 сентября 1919 года советское правительство, идя навстречу инициативе известного учёного, приняло решение об открытии в Москве первого в России авиационного техникума. Целью создания учебного заведения была объявлена «теоретическая и практическая подготовка специалистов по аэропланостроению, моторостроению и эксплуатации авиационных и моторноавиационных заводов».
Первоначально Московский авиационный техникум не был военным образовательным учреждением. Но уже 15 октября 1919 года постановлением Реввоенсовета Республики было утверждено предложение Полевого управления авиации и воздухоплавания о подготовке здесь в качестве слушателей военных авиатехников.
В июле 1920 года Московский авиатехникум перешёл в ведение Главного управления Красного воздушного флота и 26 сентября того же года был реорганизован в Институт инженеров Красного воздушного флота имени Н.Е. Жуковского. Его ректором стал сам Николай Егорович. 23 ноября 1920 года Реввоенсовет утвердил Положение об институте.
С введением нового штата 9 сентября 1922 года институт получил наименование Академия воздушного флота имени Н.Е. Жуковского. Годом позже, с переездом в Петровский дворец вблизи Ходынского аэродрома, в ней была установлена факультетская система. Первоначально подготовку командных кадров осуществляли два факультета: инженерный и службы воздушного флота (с 1926 года – командный).
С апреля 1925 года вуз продолжал образовательную деятельность уже как Военно-воздушная академия РККА имени профессора Н.Е. Жуковского. Тогда же, в середине 1920-х годов, перед академией была поставлена чёткая задача – в короткие сроки готовить кадры военных инженеров-механиков. Свидетельством успешного решения вузом этой задачи стал выпуск в следующие четыре года 207 авиационных инженеров и 33 командиров, его вхождение в 1930 году в число лучших академий страны и награждение в 1933-м орденом Ленина.
В последующие годы академия оперативно откликалась на потребности развивавшихся советских ВВС открытием новых факультетов и кафедр, введением новых специальностей и учебных дисциплин. В дополнение к двум существовавшим факультетам в 1930-е годы прибавились ещё четыре: авиационного вооружения (1934), оперативный (1935), заочного обучения (1937), штурманский (1938).
Наличие высококвалифицированного преподавательского состава и передовой экспериментальнотехнической базы позволило академии в 1930-е годы начать выпуск специалистов, способных не только обслуживать, но и создавать авиационную технику. Уже в довоенный период она взрастила плеяду талантливых авиаконструкторов – В.Ф. Болховитинова, А.С. Яковлева, С.К. Туманского, С.В. Ильюшина, А.И. Микояна и Н.Д. Кузнецова. В тот же период в самой академии складывались научные и научно-технические школы, которые станут флагманами отечественной науки и сумеют обеспечить советские ВВС необходимой материально-технической базой в предстоявших военных испытаниях.
В 1930-е годы советскую авиацию прославят сотрудники и воспитанники академии – участники полярных экспедиций и рекордных беспосадочных перелётов А.В. Беляков, И.Т. Спирин и М.М. Раскова, а в годы Великой Отечественной войны многие её выпускники приумножат эту славу в качестве военачальников.
– С чем связано создание на базе командного, штурманского и оперативного факультетов Военной академии командного и штурманского состава ВВС РККА (будущей Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина)?
– До 1940 года академия оставалась единственным высшим военным учебным заведением страны, которое готовило командиров для Военно-воздушных сил и инженеров широкого профиля. Её выпускники командовали авиационными частями и соединениями, руководили инженерно-авиационными службами, возглавляли конструкторские бюро, авиазаводы, научно-исследовательские учреждения.
Военно-политическая обстановка того времени говорила о надвигающейся битве нашей страны с нацизмом, битве, которая не будет знать себе равных по напряжению человеческих сил и моторов. Бои в Испании, захват Польши наглядно показали, что безраздельно господствующая в воздухе авиация одной стороны не оставляет шансов к сопротивлению, а уж тем более к победе другой. Надо отдать должное руководству страны и его правильному решению разделить подготовку кадров. Было очевидно, что решать задачи в рамках Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского, которая по своему профилю была инженерной, становилось всё труднее. В то же время интенсивное развёртывание новых строевых частей и соединений советских ВВС диктовало необходимость подготовки большого количества командных кадров. Поэтому 29 марта 1940 года народный комиссар обороны СССР К.Е. Ворошилов подписал приказ № 73 о выделении из состава Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского оперативного, командного, заочного командного, штурманского факультетов и курсов усовершенствования начальствующего состава ВВС в самостоятельную академию, которой было присвоено наименование Военно-воздушная академия командного и штурманского состава ВВС Красной Армии в подмосковном посёлке Монино (с 1968 года – Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина). Особенностью учебного процесса в новой академии стало сочетание фундаментальной военной подготовки обучаемых лётчиков и штурманов с привитием им командных и лётных навыков. После этого Академия имени профессора Н.Е. Жуковского стала готовить для ВВС только инженернотехнические кадры.
До 1940 года академия оставалась единственным высшим военным учебным заведением страны, которое готовило командиров для ВВС и инженеров широкого профиля
– Как две академии встретили суровое испытание Великой Отечественной войной? Как проявили себя её выпускники на фронтах?
– В условиях войны основные усилия академий, как и других военных авиационных учебных заведений страны, были сосредоточены на ускоренной массовой подготовке для фронта командно-лётных и инженерно-технических кадров. Успешное выполнение данной задачи, которой не смогли помешать ни тяжелейшие условия работы в эвакуации, ни кадровый дефицит, ни учебные перегрузки, стало важным вкладом в воздушные победы советских ВВС, одержанные над немецким люфтваффе в период коренного перелома и на завершающем этапе войны.
Следует отметить, что и в сложнейших военных условиях академии развивались. Так, в 1942 году в Академии имени профессора Н.Е. Жуковского для потребностей фронта была открыта кафедра аэрофотослужбы, а в 1944-м появилась весьма перспективная кафедра теории лопаточных машин и реактивных авиадвигателей, которую возглавил легендарный профессор Б.С. Стечкин. Всего за годы войны сотрудники академии выполнили 672 научноисследовательские работы, провели 5330 занятий с лётным и техническим составом авиационных частей. А сами слушатели-стажёры приняли участие в обеспечении более 37 000 боевых самолётовылетов, в восстановлении полевым ремонтом 1400 самолётов, 850 моторов и в ремонте вооружения более 100 самолётов.
Многие сотрудники и воспитанники Академии имени профессора Н.Е. Жуковского вносили свой вклад в борьбу с врагом в качестве авиационных военачальников либо руководителей инженерно-авиационной службы. Среди них – начальник академии Н.А. Соколов-Соколёнок, назначенный в августе 1941 года заместителем командующего ВВС РККА; командующий ВВС РККА генерал-лейтенант (впоследствии Главный маршал авиации) П.Ф. Жигарев; представители Ставки Верховного Главнокомандования генералы (впоследствии маршалы авиации) С.А. Худяков и Ф.Я. Фалалеев, командующие воздушными армиями генералы Ф.А. Астахов, К.А. Вершинин, С.А. Красовский, С.И. Руденко, В.А. Судец, генерал-полковники авиации Н.Ф. Науменко, Н.Ф. Папивин и многие другие.
К началу Великой Отечественной войны Военная академия командного и штурманского состава ВВС Красной Армии осуществила первый выпуск слушателей в количестве 255 человек, а в первый же месяц войны отправила на фронт около 750 человек постоянного и переменного состава, а её учебный полк выделил для участия в боях три бомбардировочные и две истребительные эскадрильи. В самый напряжённый период битвы за Москву уже весь полк вошёл в состав ПВО столицы. За боевые заслуги и высокую эффективность ратного труда более ста воспитанников академии, учившихся в 1940–1945 годы на её факультетах и курсах, были удостоены генеральских званий. Среди её прославленных выпускников дважды Герои Советского Союза генералы A.B. Ворожейкин, В.Г. Рязанов, Е.П. Фёдоров, А.И. Родимцев; Герои Советского Союза генераллейтенант А.В. Утин, генералмайор А.Н. Витрук, генерал-майор Л.И. Горегляд и другие. О весомости вклада академии в победы советских ВВС свидетельствует и то, что свыше 70 процентов начальников штабов авиационных соединений, начальников оперативных отделов объединений (соединений) и их помощников прошли подготовку в стенах этого вуза.
Главным же итогом работы московских академий в военные годы стал выпуск и отправка на фронт в общей сложности около семи тысяч авиационных командиров, пилотов, штурманов и других авиационных специалистов. Из них более 2,5 тысячи подготовила Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского, около 4,5 тысячи – Военно-воздушная академия командного и штурманского состава. В целом все выпускники военных авиационных академий с честью выдержали на фронте свой самый суровый экзамен и проявили себя подлинными патриотами и отличными специалистами.
– Какое место в подготовке кадров для Военно-воздушных сил заняло созданное в 1950 году Военное аэродромно-техническое училище с дислокацией в Сталинграде, затем в Мичуринске и, наконец, с 1963 года в Воронеже?
– Появление в 1940–1950-х годах реактивной, а затем и сверхзвуковой авиации предъявляло всё более высокие требования к командным, лётным и инженерно-техническим кадрам. Новые требования предъявлялись и к аэродромной службе, строительству и содержанию аэродромов, что, в свою очередь, диктовало необходимость подготовки кадров также и по соответствующим военным специальностям. В связи с этим в 1950 году в Сталинграде было открыто Военное аэродромно-техническое училище ВВС, перебазированное в 1954-м в Мичуринск Тамбовской области, а в 1963-м – в Воронеж. Училище было призвано удовлетворять потребности советских ВВС в специалистах, обученных решать постоянно усложнявшиеся задачи инженерноаэродромного и аэродромнотехнического обеспечения.
Поступление в 1960–1970-е годы в войска всё более сложной ракетной и реактивной техники, радиоэлектронного оборудования и различных вычислительных систем требовало от будущих офицеров не только глубоких военных научных знаний, но и умения пополнять их в течение всего срока службы самостоятельно принимать грамотные решения и быстро ориентироваться в меняющейся обстановке. Необходимость формирования у курсантов данных компетенций стала приоритетом работы системы военного образования и причиной перевода многих средних военных авиационных училищ в разряд высших.
Таким образом, к началу XX века учебное заведение (в 1998–2004 годах Воронежский военный авиационно-инженерный институт) заняло одно из заметных мест в системе подготовки военных авиационных кадров. В то время в его составе насчитывалось пять факультетов: 1-й факультет (гидрометеорологический), 2-й факультет (средств аэродромнотехнического обеспечения полётов), 3-й факультет (инженерноаэродромного обеспечения), 4-й факультет (управления повседневной деятельностью подразделений) и специальный факультет (подготовки иностранных военнослужащих).
– Как три этих учебных заведения функционировали до начала 1990-х годов? Как процессы, связанные с реформированием Вооружённых Сил в конце XX века, отразились на них?
– 1960–1990-е годы ушедшего столетия стали временем наивысшего подъёма советской военной авиации, о чём свидетельствовало принятие на вооружение всё более грозных боевых машин второго, а затем третьего и четвёртого поколений. В эти годы, как и в предыдущие десятилетия, успехи отечественных Военно-воздушных сил во многом обеспечивались системой подготовки военных авиационных кадров, развитие которой также достигло своего апогея.
Современная академия вобрала потенциал лучших военных авиационных вузов страны
В этот период, как и во все другие, лидирующие позиции среди военных авиационных учебных заведений страны продолжала занимать Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н.Е. Жуковского. Высочайший уровень профессиональной подготовки её выпускников во многом достигался благодаря интеграции учебного процесса с исследовательской деятельностью почти тридцати научных школ, большая часть которых вступила в пору своего расцвета. Среди основателей и руководителей этих школ были выдающиеся учёные с мировой известностью, в том числе академики Д.А. Вентцель, Г.И. Покровский, Н.Г. Бруевич, В.С. Пугачёв, А.А. Красовский, С.М. Белоцерковский, В.А. Протопопов и многие другие.
В это же время приоритеты деятельности Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина определялись изначально поставленной перед ней двуединой задачей подготовки командных кадров и развития оперативного искусства ВВС. Установка на дальнейшее совершенствование учебного процесса реализовалась в вузе за счёт углубления специализации, усиления фундаментальной и практической подготовки слушателей, освоения ими новейшей авиационной техники и овладения передовыми средствами управления авиацией. При этом слушатели академии брали на вооружение знания, прирост которых обеспечивали её научные школы. У истоков этих школ стояли такие видные теоретики военной авиационной науки, как В.М. Шиловский и Б.Ф. Свешников («Оперативное искусство ВВС»), А.Н. Лапчинский («Тактика родов авиации»), Н.Ф. Кудрявцев («Воздушная навигация и штурманское обеспечение»), Д.Н. Морозов («Организация связи в ВВС»), Н.П. Булгаков («Тыл ВВС»), Е.И. Татарченко («История военного искусства ВВС») и другие. В числе развивавших их наследие и наиболее плодотворно работавших в 1960–1990-е годы профессоров академии были её начальник маршал авиации Н.М. Скоморохов, а также генерал-майоры авиации Г.Ф. Молоканов, В.И. Кириллов и Г.А. Пшеняник. Усилиями этих и тысяч других командиров, педагогов и учёных Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина снискала славу кузницы элиты советских, а затем и российских ВВС, в том числе многих будущих главных маршалов авиации и главнокомандующих ВВС, начальников и главнокомандующих Войсками ПВО, начальников Главного штаба, а также управлений и военных учебных заведений Военновоздушных сил.
Что касается Воронежского ВВАИУ, то в сентябре 1985 года был утверждён его новый штат. Основными подразделениями стали два факультета: метеорологический, строительства и эксплуатации аэродромов (и автомобильной техники). Функционировали две научно-исследовательские лаборатории (метеорологического обеспечения полётов и аэродромнотехнического обеспечения полётов). Училище готовило курсантов по семи командным и инженерным специальностям и специализациям с четырёх- и пятилетним сроком обучения. В 1989 году в училище открылась адъюнктура, которая позволила значительно улучшить качество профессорскопреподавательского состава, отбирать из войск молодых талантливых офицеров.
В целом деятельность трёх вузов, составивших костяк будущего ВУНЦ ВВС «ВВА» (Воронеж), соответствовала общим тенденциям развития системы военного авиационного образования в 1960–1990-е годы. К важнейшим из этих тенденций можно отнести расширение номенклатуры специальностей и преподаваемых дисциплин, внедрение методов программированного обучения, укрепление взаимодействия с войсками и дальнейшее совершенствование учебно-материальной базы. В своей учебной и научной деятельности вузы – предшественники ВУНЦ ВВС «ВВА» (Воронеж) не только шли в ногу со временем, но и работали на опережение, решали насущные задачи и ставили новые, определяли пути развития авиации и предвосхищали её будущее.
В 1990-е годы начался новый этап деятельности этих вузов, последовавший за распадом прежде единых советских ВВС и существовавшей в СССР сети военных авиационных учебных заведений. Сам по себе болезненный процесс трансформации советской военной авиации в собственно российские ВВС сопровождался зачастую поспешными реформами, что в совокупности вело к ликвидации многих военных авиационных вузов и ослаблению кадрового и материального потенциала оставшихся учебных заведений, перекраиванию учебных планов и сокращению часов подготовки, организационной неразберихе и кадровой чехарде. Но в целом можно утверждать, что московские академии и воронежский вуз с честью прошли через эти испытания, сумев сохранить, а по некоторым показателям и нарастить, свой научно-педагогический и учебно-материальный потенциал.
– Первое десятилетие XXI века – новый этап реформирования Российской армии. В каком состоянии подошли к нему три учебных заведения? Каковы причины последовавших процессов укрупнений и оптимизаций структуры вузов ВВС?
– После распада в 1991 году Советского Союза в системе высшего военного образования накапливались проблемы, тормозившие её развитие и затруднявшие возможности качественной подготовки высококвалифицированных военных кадров. В начале 2000-х годов военное и политическое руководство страны оценило состояние этой системы как кризисное и пришло к выводу о необходимости её реформирования, в том числе реорганизации сложившейся к тому времени сети военных учебных заведений ВВС.
Программа реформ, призванных оптимизировать структуру и содержание подготовки военных специалистов к выполнению предстоящих должностных обязанностей, была утверждена постановлением Правительства РФ от 27 мая 2002 г. № 352 и рассчитана на период до 2010 года. Впоследствии данный документ был дополнен утверждённой в 2006 году министром обороны РФ «Концепцией военно-кадровой политики в Вооружённых Силах Российской Федерации на период до 2016 года», а также утверждённой в 2008 году решением Коллегии Министерства обороны РФ «Стратегией социального развития Вооружённых Сил Российской Федерации на период до 2020 года».
Основным содержанием начатых реформ стало приведение количественных и качественных параметров высшего военного образования в соответствие со структурой, численностью и задачами Вооружённых Сил. Объявленные в программе реформ меры по её реализации в 2003–2010 годы включали создание организационноправовых и экономических условий для удовлетворения потребностей Вооружённых Сил в кадрах военных специалистов при рациональном использовании средств федерального бюджета; повышение качества военного образования, приведение уровня профессиональной подготовленности офицеров в соответствие с требованиями военно-профессиональной деятельности; повышение эффективности управления военным образованием.
Запланированные мероприятия по реорганизации (оптимизации) системы высшего военного образования предусматривали сокращение общего количества военных учебных заведений Министерства обороны, осуществлявших подготовку офицеров, а также параллельное укрупнение и реорганизацию ряда остающихся вузов с увеличением численности их личного состава в пределах общей численности подготавливаемых офицерских кадров.
В число 19 военных вузов, подлежавших укрупнению, на завершающем этапе реформы был включён Военный авиационный инженерный университет (Воронеж).
– Почему именно в Воронеже были созданы условия для единого учебно-научного центра по подготовке командного и инженернотехнического состава для ВВС и других видов Вооружённых Сил и родов войск?
– ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (Воронеж) был создан в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 23 апреля
2012 г. № 609р о проведении реорганизации путём слияния ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Москва, пос. Монино) и Военного авиационного инженерного университета (Воронеж). В том же 2012 году статус филиалов ВУНЦ ВВС «ВВА» (Воронеж) получили Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков, Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов и Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков (в августе 2015 года Краснодарский филиал был выведен из состава ВУНЦ ВВС «ВВА» и преобразован в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова).
Оглядываясь на события 2008–2012 годов, нельзя не признать оправданность выбора Воронежа как места дальнейшей дислокации ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». К началу 2010-х годов в нашем городе, ставшем уже в 1930-е годы крупным центром самолётостроения, а также колыбелью парашютного спорта и Воздушно-десантных войск, уже полвека успешно функционировал Военный авиационный инженерный университет.
После вхождения в состав этого вуза Военного института радиоэлектроники (в 2006 году), Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища, Ставропольского высшего военного авиационного инженерного училища и Тамбовского высшего военного авиационного инженерного училища радиоэлектроники (все – в 2008 году), а также Научно-исследовательского испытательного центра РЭБ (в 2010 году) в Воронеже была сосредоточена практически вся инженерная подготовка специалистов для ВВС Российской Федерации. Таким образом, слияние ВУНЦ ВВС «ВВА» с Военным авиационным инженерным университетом, сумевшим к тому времени реализовать концепцию многопрофильного военного вуза, стало ещё одним шагом к консолидации высшего военного образования в России.
– Какова нынешняя структура ВУНЦ ВВС «ВВА»? С какими достижениями современная Военно-воздушная академия подошла к своему вековому юбилею? Что для академии значит награждение в феврале 2020 года орденом Жукова?
– Современная академия вобрала в себя потенциал лучших военных авиационных вузов страны. Сегодня прославленная академия, возродившись на героической Воронежской земле, не утратила былой славы и продолжает приумножать традиции, достижения и подвиги своих наставников – выпускников старшего поколения, более 1,5 тысячи из которых удостоены высшей награды нашей Родины – Героя Советского Союза, Героя Социалистического Труда и Героя Российской Федерации. 60 из них удостоились этих высоких званий дважды, а маршалу авиации Ивану Никитовичу Кожедубу, столетие со дня рождения которого недавно отметила вся страна, звание Героя Советского Союза было присвоено трижды.
Более 2500 курсантов и офицеров приняли участие в парадах Победы в городе-герое Москве и городе воинской славы Воронеже
Результаты труда многотысячного коллектива академии в этом году отмечены Указом Президента Российской Федерации, и по его поручению 21 февраля министр обороны Российской Федерации Герой России генерал армии Сергей Кужугетович Шойгу вручил академии орден Жукова. Это уже шестой орден на нашем Боевом знамени. Бесспорно, на нас лежит огромная ответственность, обязывающая во всём оставаться лучшими.
Академия сегодня действительно сохраняет лидирующее положение и в мировом рейтинге военных учебных заведений. В настоящее время у нас обучаются более 800 слушателей и курсантов из 47 стран мира, и с каждым годом география международного военного сотрудничества расширяется.
О научном потенциале, с которым мы подошли к юбилею, лучше всего скажут цифры. У нас функционируют 9 диссертационных советов по 20 научным специальностям, а также 26 военно-научных школ, зарегистрированных в Едином реестре военно-научных школ Министерства обороны Российской Федерации, из них 22 – в Воронеже, 3 – в Челябинске, 1 – в Сызрани. Ежегодно академия отмечается в лучшую сторону среди вузов Министерства обороны по количеству, уровню и динамике развития военно-научных школ. Более 70 процентов военно-научных школ академии имеют уровень развития высший и высокий, а по динамике развития более 50 процентов научных школ являются прогрессирующими.
Научный потенциал академии составляют 172 доктора наук, 1243 кандидата наук, 669 доцентов. Укомплектованность академии лицами с учёными степенями и (или) званиями составляет более 70 процентов при требуемом нормативными документами уровне 60 процентов. В ближайшие годы этот показатель может превысить отметку 80 процентов, а в отдельных подразделениях достичь отметки сто процентов.
Ежегодно – с 2012 года по текущий момент научно-педагогический состав выполняет не менее 350 научно-исследовательских работ, более 70 процентов из которых – по планам научной работы Вооружённых Сил и Воздушно-космических сил. Так, в 2020 году академией выполняется 390 научно-исследовательских работ. В целях оперативного сопровождения разработок перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники в 2020 году научными подразделениями академии осуществляется военно-научное сопровождение более 70 НИОКР (в 53 научноисследовательских работах, 25 из которых при головной роли академии), выполняемых организациями оборонно-промышленного комплекса России. С целью научного обеспечения решения поставленных задач ежегодно выполняется более 200 оперативных заданий по заказам органов военного управления.
Проведено свыше 100 испытаний образцов вооружения, военной и специальной техники. Испытаниям на заметность и защищённость от ВТО подвергались 11 образцов перспективной авто, бронетехники и 12 образцов авиационной техники, в том числе самолёт 5-го поколения Су-57. Для принятия на снабжение Вооружённых Сил Российской Федерации подготовлены документы на 14 образцов ВВСТ.
За последние восемь лет на снабжение ВС РФ были приняты 27 образцов техники РЭБ. За вклад в их создание сотрудники академии награждены государственными и ведомственными наградами.
Научные разработки и инновационные проекты сотрудников академии регулярно представляются на международных, всероссийских, региональных выставках. Наиболее значимые из них: Международный военно-технический форум «Армия», Московский международный салон изобретений и инновационных технологий «Архимед», Международная выставка средств обеспечения безопасности государств «Интерполитех», Всероссийская выставка технического творчества молодёжи НТТМ, Всероссийская инновационная молодёжная научно-инженерная выставка «Политехника». Только за последние три года академией представлено 700 инновационных проектов.
С 2012 по 2020 год в академии получено 669 патентов Российской Федерации на изобретение, полезную модель и промышленный образец и 677 решений о выдаче патента, 154 свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ, разработано и внедрено более 6500 рационализаторских предложений.
За тот же период в академии проведено 78 научных конференций, из них 8 международных, 59 всероссийских и 11 межвузовских. В работе конференций приняли участие более 5000 представителей из 450 организаций, 110 высших учебных заведений, 60 научноисследовательских организаций и 100 предприятий промышленности. По итогам конференциальной деятельности издано более 70 сборников научных статей. За этот же период в академии издано 503 монографии, 120 учебников, 354 рецензируемых учебных издания и разработано более 1400 электронных учебников.
На базе Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина 5 июля 2013 года сформирована первая в Вооружённых Силах научная рота для осуществления прикладных научных исследований по приоритетным и перспективным направлениям развития и применения Военно-воздушных сил. Завершили службу в научной роте 319 операторов, из которых 110 заключили контракт о прохождении военной службы и назначены на научные и инженерные должности с присвоением воинского звания «лейтенант», 56 выпускников трудоустроились на предприятия оборонно-промышленного комплекса. В соответствии с решаемыми научно-прикладными задачами военнослужащие научной роты участвовали в выполнении 257 научно-исследовательских работ, ими оформлено 29 заявок на выдачу патента на изобретение, подано 170 рационализаторских предложений и 149 заявок на получение свидетельств о регистрации программ для ЭВМ, опубликовано 725 статей в научных журналах и сборниках. Операторы научной роты принимают активное участие в научных конференциях, военно-технических форумах и выставках: Международный военнотехнический форум «Армия», Международный салон изобретений и инновационных технологий «Архимед», в международных выставках «Интерполитех» и «День инноваций Минобороны РФ». На Международном военнотехническом форуме «Армия-2020» операторы представили четыре инновационные разработки.
Академия обладает современной учебно-материальной базой, развитой инфраструктурой. Как об одном из серьёзных и социально значимых достижений академии можно говорить о том, что проблем с обеспечением жилыми помещениями в академии нет. Суммарный фонд служебного жилья составляет 1236 квартир, из них около 100 находятся в так называемом манёвренном фонде. Этим жилым фондом у нас обеспечен постоянный состав академии, нуждающийся в служебном жилье и, особо подчеркну, все слушатели. Курсанты 1-го курса как военнослужащие, проходящие военную службу по призыву, проживают в казармах, недостатка в которых на сегодняшний день нет. Курсанты со 2-го по 5-й курс проживают в современных общежитиях. Планируется к сдаче отдельный 17-этажный корпус для семейных курсантов, чтобы они не испытывали затруднений с арендой квартир в городе. Постоянно модернизируются учебные корпуса и казармы, в которых проживают первокурсники.
Не менее серьёзные планы у нас на 2020/2021 учебный год. Необходимо завершить строительство учебного корпуса в военном городке № 1 ВУНЦ ВВС «ВВА» (Воронеж), ввести в эксплуатацию курсантскую казарму на 400 мест в филиале ВУНЦ ВВС «ВВА» (Челябинск), завершить строительство здания для размещения комплекса технических средств обучения и подготовки авиационного персонала в филиале ВУНЦ ВВС «ВВА» (Сызрань).
Научный потенциал ВУНЦ ВВС «ВВА» составляют 172 доктора наук, 1243 кандидата наук, 669 доцентов
Весь год насыщен мероприятиями, приуроченными к предстоящему празднованию 100-летия. Но в первую очередь мы стремимся к тому, чтобы 100-летие собрало максимальное количество ветеранов и выпускников всех вузов, ставших сегодня частью академии. Основные праздничные мероприятия пройдут в Воронеже, начнутся 19 сентября в День города воинской славы Воронежа и завершатся 26 сентября в День образования академии, но мы обеспечиваем непрерывную связь поколений с ветеранами прославленных вузов, что стало важным элементом в становлении наших сегодняшних курсантов и слушателей.
Говоря о роли сегодняшней академии, замечу, что наш Военный учебно-научный центр – крупнейший в своём роде. Некоторые факультеты академии по своей численности сравнимы с рядом нынешних военных училищ, а то и превосходят их. Обусловлено это, конечно, тем, что сегодняшняя академия на одной образовательной площадке объединила действовавшие ранее учебные заведения авиационно-инженерного профиля. С учётом филиалов, находящихся в других городах, численность переменного состава центра превышает 13 тысяч человек, а вся численность – более 27 тысяч человек.
Безусловно, о Военно-воздушной академии можно говорить и как о межвидовом и межведомственном центре. Естественно, большинство выпускников отправляется служить в Воздушно-космические силы, но ещё мы обеспечиваем подготовку кадров как для Военно-морского флота, Сухопутных войск, РВСН, ВДВ и войск РЭБ, так и других силовых структур (в частности Росгвардии, ФСБ, МЧС).
– Нынешний год выдался непростым – отмены (переносы) ряда мероприятий, майский выпуск офицеров, изменённый формат набора первокурсников. Как функционировала академия в год своего юбилея? Чем он запомнится? Какие значимые мероприятия удалось провести, что ещё запланировано? Как учебное заведение встретило 75-летие Великой Победы, совпавшее со 100-летием академии?
– На планы академии в структуре Воздушно-космических сил пандемия не повлияла. Каждый июль к нам приезжают тысячи абитуриентов, мечтающих пройти вступительные испытания и затем с гордостью носить курсантскую форму. Всё это обусловлено тем, что в наших стенах обучаемые осваивают более 40 уникальных специальностей, представленных только здесь. Ни в одном другом высшем военном учебном заведении они не дублируются. С уверенностью можно сказать, что наша академия – самый социально ориентированный вуз. Учиться поступают ребята из всех без исключения субъектов Российской Федерации. Да, изменился порядок вступительных испытаний, и в этом году впервые отбор кандидатов был осуществлён по региональному принципу выездными комиссиями вузов. Это единственное принципиальное отличие вступительных испытаний. На предъявляемые требования к кандидатам данный факт влияния не оказывал.
Воронеж и Воронежская область традиционно пополняют ряды курсантов порядка 30–33 процентов ежегодно. И уверен, что такие цифры обусловлены не только территориальным признаком – академия ведёт масштабную работу в военнопатриотическом воспитании молодёжи, только подшефных школ у нас более 150. Ещё один кадровый ресурс – это «Юнармия». Академия шефствует над 65 юнармейскими отрядами. Плоды этой работы заметны – подростки мотивированы к учёбе, занятиям военно-прикладными видами спорта, участию в военнопатриотических акциях. Причём речь идёт не о каком-нибудь формализме, а искренней сопричастности к героическому прошлому нашей Родины и её настоящему.
Юбилейный год запомнится достойным выпуском офицеров академии в самый святой для россиян день – 9 Мая, День Победы. Из более чем 1900 выпускников 64 завершили обучение с отличием и золотой медалью, ещё 220 завершили обучение на отлично.
С особой гордостью мы вспоминаем юбилейный парад Победы, в котором личный состав академии был удостоен чести участвовать. Более двух с половиной тысяч курсантов и офицеров приняли участие в парадах Победы в городе-герое Москве и городе воинской славы Воронеже.
Леонид ХАЙРЕМДИНОВ, «Красная звезда»
Воронеж