18 сентября исполняется 80 лет 43-му Центру боевого применения и переучивания лётного состава (авиационного персонала дальней авиации) ВКС России.
43-й Центр боевого применения и переучивания авиационного персонала дальней авиации ВКС России формировался в 1940 году как 1-я Рязанская высшая школа штурманов. Сегодня центр готовит не только профессиональных штурманов, но и других авиационных специалистов. О славном прошлом, современности и будущем центра «Красной звезде» рассказал его начальник полковник Николай ВАРПАХОВИЧ.
– Николай Николаевич, каковы ныне у центра задачи?
– Цели и задачи Центра боевого применения и переучивания авиационного персонала дальней авиации с момента его создания и по настоящее время существенных изменений не претерпели. Это освоение новой и модернизированной авиационной техники, особенностей её боевого применения, в том числе с использованием авиационных средств поражения нового поколения, подготовка и переподготовка лётного и инженерно-технического состава для строевых частей дальней авиации. Однако уже на протяжении 10 лет мы занимаемся и подготовкой авиационного персонала для различных родов авиации Воздушно-космических сил России.
Всё новое оборудование, которое ставится на воздушные суда для расширения их возможностей, проходит через наш центр. Мы эксплуатируем усовершенствованное оборудование, после чего выдаём рекомендации по его эксплуатации, составляем методические пособия и передаём их в строевые части.
– То есть центр готовит не только лётчиков?
– Не только. Помимо военных лётчиков и штурманов, у нас обучаются должностные лица, участвующие в обеспечении полётов: специалисты связи, обеспечения, инженерно-технический состав. На подготовку и переподготовку прибывает и кабинный состав, а именно – бортинженеры, командиры огневых установок, операторы заправки, специалисты, обеспечивающие десантирование грузов и другие.
Руководители полётов и их старшие помощники также готовятся в нашем центре. Они проходят как теоретическое обучение, так и стажируются с использованием тренажёра, управляя схемой, выводимой на мониторы.
Таких специалистов в прошлом году мы выпустили около 500, а ещё восемь командиров кораблей и шесть штурманов.
В общей сложности за 80 лет существования Центра боевого применения и переучивания авиационного персонала здесь подготовлено более 70 тысяч специалистов лётного и инженерно-технического состава на все типы самолётов, эксплуатируемых дальней авиацией и ВКС в целом, морской авиацией и авиацией ФСБ России.
За 80 лет существования Центр боевого применения и переучивания авиационного персонала подготовил более 70 тысяч специалистов лётного и инженерно-технического состава
– Каковы особенности программы подготовки лётного состава?
– В центр попадают далеко не все желающие. Кроме умения управлять воздушным судном, необходимо обладать ещё и командирскими качествами, знать руководящие документы, грамотно выполнять задачи по должности. У кандидатов проверяем и физическую подготовку. Сначала помощники командиров кораблей проходят отбор у себя в полках, дивизиях, а затем уже мы проводим конкурс.
В среднем конкурс на категорию «командир корабля» составляет 4-5 человек на место. Так, например, летом прошлого года на Ту-95МС к нам было 25 человек, а остались всего четверо.
Сроки подготовки зависят от специальности. В среднем обучающиеся проводят у нас от одного до трёх с половиной месяцев. Помимо теории, мы им даём лётную практику и практику в должности.
– Изменился ли центр с того времени, как вы сами проходили здесь переподготовку?
– Центр мне, как и многим другим лётчикам, близок с лейтенантских лет. Впервые здесь я оказался в 1992 году после того, как прибыл в гарнизон Канск Красноярского края после выпуска из Тамбовского ВВАУЛ имени М.М. Расковой. Здесь меня переучивали на Ан-26. Во время второго посещения я осваивал уже Ту-95МС. Потом прибыл сюда готовиться на должность командира корабля.
Что касается материально-технического обеспечения и инфраструктуры, то центр с того времени, безусловно, преобразился. Появились новые комплексные тренажёры и макеты, построены новые здания.
С принятием решения о проведении в рамках Армейских международных игр первого конкурса по лётной выучке «Авиадартс» в 2015 году началось усовершенствование полигона и мишенного поля. Сейчас модернизируется тренажёр Ту-22М3, мы ожидаем тренажёр для лётчиков и штурманов, готовящихся к полётам на Ту-95МС. В планах нарастить взлётно-посадочную полосу.
Единственное, что остаётся неизменным, – это наши специалисты, инструкторы, подлинные профессионалы своего дела.
– Расскажите о личном составе центра…
– Уметь летать самому и научить летать другого – это разные вещи. И в том, что сейчас лётчики дальней авиации профессионально выполняют задачи по предназначению, большая заслуга инструкторов Центра боевого применения и переучивания лётного состава. Молодым лётчикам, приезжающим к нам, есть с кого брать пример.
Если коснуться истории, то первым начальником школы был генерал-майор, позже генерал-лейтенант авиации Александр Беляков, Герой Советского Союза, штурман в легендарных чкаловских перелётах. Только за годы Великой Отечественной войны здесь подготовили и направили на фронт 480 экипажей. За героизм и отвагу 20 нашим воспитанникам было присвоено звание Героя Советского Союза, а более 620 удостоились орденов и медалей.
В настоящее время специалисты центра участвуют в освоении модернизируемой авиационной техники и пусках новых ракет. Свыше 60 процентов личного состава имеют боевой опыт, который активно используется в обучении молодого поколения военных лётчиков.
Подполковники Михаил Клейн и Андрей Быков – неоднократные участники дальних перелётов, в том числе и над нейтральными водами.
Служит у нас и первый победитель первого международного конкурса «Авиадартс-2015» в номинации «Дальняя авиация» майор Сергей Балахнов.
В последние годы строй ветеранов дальней авиации, которые служат в центре, пополнился лейтенантами. Все наши экипажи – постоянные участники различных учений, в том числе стратегического командно-штабного учения «Центр-2019». Сейчас готовимся к СКШУ «Кавказ-2020».
– Весной 45-летие отметил и музей дальней авиации, располагающийся на базе центра…
– Свои двери музей впервые открыл в канун 30-летия Победы. Здесь посетители могут многое узнать о лучших лётчиках и штурманах дальней авиации: Героях Советского Союза Александре Молодчем, Степане Кретове, Василии Осипове, Павле Таране, Василии Сенько. В экспозициях представлены уникальные экспонаты, например модель самолёта Ил-4, стоявшая на рабочем столе конструктора Сергея Ильюшина и подаренная им музею лично, лицевая маска полярного лётчика Александра Белякова, использовавшаяся им в легендарном перелёте, наградной пистолет «Браунинг», переданный дважды Героем Советского Союза Евгением Фёдоровым, плащ-реглан лётчика Николая Гастелло и множество других раритетных вещей. На музейной стоянке расположены настоящие боевые самолёты, не имевшие аналогов.
За время существования музей посетили более 140 тысяч человек. Здесь побывали легендарные асы Александр Покрышкин, Иван Кожедуб, Алексей Маресьев, лётчик-космонавт Алексей Леонов, командующие ВВС Англии, Франции, США и России.
Отмечу, что сейчас среди посетителей особенно много молодёжи. Проводим патриотическую работу и с четырьмя подшефными юнармейскими отрядами. И конечно же, музей посещают все прибывающие сюда на обучение лётчики. Считаю, что увиденное и услышанное в музее во время экскурсий вызывает у молодых людей чувство гордости за страну и способствует стремлению сохранять и приумножать славные боевые традиции, заложенные нашими легендарными предшественниками. Историко-мемориальный зал – неотъемлемая часть нашего центра, а сам центр – душа дальней авиации.
Рязань
Кристина УКОЛОВА, «Красная звезда»
Фото автора и из архива центра