Надёжная боевая техника – одна из главных составляющих успеха в зоне специальной военной операции.
Танки, БМП, тягачи и даже беспилотники требуют регулярного обслуживания и ремонта. И специалисты ремонтных подразделений проводят бесперебойное обслуживание и ремонт вооружения и военной техники. Кроме того, военнослужащие в полевых условиях осуществляют модернизацию техники и вооружения. Например, оборудуют бронетехнику дополнительными защитными экранами.
В тыловых районах СВО разбросаны десятки сервисных станций. Ремонтники трудятся там по сменам днём и ночью. Нередко в таких мастерских можно найти и трофейную технику. Бойцы по натурным образцам выявляют сильные и слабые стороны вражеских машин.
Недавно, например, российские военнослужащие отремонтировали захваченный у подразделений ВСУ на линии соприкосновения американский БТР M113. Эта машина с украинскими неонацистами попала в засаду, организованную отрядом спецназа группировки «Восток» Вооружённых Сил РФ. Бронемашина была подбита, находящиеся внутри десант и экипаж – уничтожены. Теперь эта техника служит Российской армии.
А броневик Cougar натовского образца захватили в районе посёлка Новодонецкое после того, как машина подорвалась на мине и экипаж её покинул. Броневик разрабатывали как защищённый от подрыва на минах, но эта же усиленная броня, говорят российские военнослужащие, сделала машину слишком неповоротливой. Грозный с виду, он оказался совершенно неготовым к боевым действиям в зоне специальной военной операции. Экипаж БМП из Восточного военного округа доставил его на базу на буксире.
«Мы охотились за этой машиной, потому что она находится в достойном состоянии для восстановления», – рассказал один из российских бойцов.
Под непробиваемым кузовом порванная резина. Лишившись протектора, грозная натовская машина больше воевать не смогла. Cougar – один из самых популярных армейских бронемобилей Запада, созданный на базе более ранней модели Mastiff. Стоит на вооружении у двух десятков стран и позиционируется как техника для пехоты с максимальным уровнем защиты от мин и взрывных устройств. Однако на поле боя разрекламированная броня боевой машины не выдержала удара стандартной противотанковой мины российского производства. Тяжёлый броневик натовского образца получил сильные повреждения. Колёсная база деформировалась вследствие подрыва на противотанковой мине, а также была повреждена металлическая конструкция.
Снаряжённая масса Cougar – 17 тонн, максимальная скорость – 105 километров в час, колёсная формула 6х6, мощность 330 лошадиных сил. В башенном отделении Cougar турель под пулемётную установку или гранатомёт, а в кабине кондиционер. С такими характеристиками бронемашина хорошо показывала себя во время войны в Ираке, но к боевым действиям в зоне специальной военной операции британская техника, выданная украинским националистам, оказалась не готова.
«Машина, подорвавшись на мине и потеряв всего два колеса, не смогла продолжить движение. Наши машины при подрыве на мине могут на двух колёсах уходить из-под огня. Да, тяжело, но тем не менее в состоянии двигаться. Данный объект, как видите, тяжёлый… Да, он комфортнее, стоит кондиционер, который поддерживает постоянную температуру, сиденья удобные, но это в бою не особо надо, доказано опытом. Всё должно быть просто и оптимально, а у него гидравлика слабовата. По управляемости силуэт у вражеского броневика большой, он грузный, манёвренность у него понижена. Соответственно, процент попадания в данный объект намного выше», – отметил военнослужащий с позывным «Ром».
На поле боя броня боевой машины противника не выдержала удара стандартной противотанковой мины российского производства
А накануне наши военнослужащие впервые захватили трофей в виде шведской боевой машины пехоты Combat Vehicle 90 (БМП CV90). О том, как это произошло, рассказал один из бойцов: «Две БМП ВСУ выскочили на наш опорный пункт и начали вести огонь. Одна машина была подбита из РПГ при подходе к нашим позициям. Кумулятивной струёй гранаты убило командира машины, остальной экипаж убежал».
Десанта в боевой машине не оказалось. Вторая БМП покинула местность, а брошенную технику удалось оттащить в тыл. Боец указал, что, судя по номеру, CV90 выпустили в 2018 году. При этом часть шведских надписей внутри неё дублируется на русском языке.
Недавно в качестве трофея был захвачен и бельгийский ручной пулемёт. «Американцы, как правило, ленту на руку наматывают. Немного неудобно с ним бегать, в основном используется в обороне, сидят они с ним. С ним так просто не побегаешь, вес у него – 11 килограммов, в отличие от нашего, который весит 3 килограмма», – объяснил командир отделения отряда «Шторм» с позывным «Скиф».
Стрелок отряда «Шторм» с позывным «Калина» подтвердил, что российское оружие лучше. Так, натовские гранаты имеют несколько систем защиты, в итоге ими просто не успеваешь воспользоваться. Аналогичная ситуация и с гранатомётами: российские заряжаются быстрее.
Кстати, по просьбам бойцов с передовой в одной из ремрот изготавливают специальные переходники для стрельбы из РПГ минами 82-го калибра. С помощью этих устройств из гранатомёта можно сделать небольшой «ручной миномёт» и иметь в подразделении лёгкую и мобильную миномётную батарею. В сутки инженеры изготавливают более 200 таких изделий. «Их эффективно используют наши штурмовики, разведчики в наступательных операциях», – отметил заместитель командира ремонтного взвода с позывным «Назим».
Специалисты сделали переходники, чтобы при помощи ручных гранатомётов выпускать мины. Их протестировали, передали первые 50 штук нашим бойцам и решили наладить серийный выпуск.
Ещё один переходник сделали для АК-74. «Назим» рассказал, что сначала разработали чертёж, затем вырезали пробный образец на токарном станке. Теперь наши военнослужащие смогут выпускать гранаты из автомата.
Чаще всего ремонтники, по словам «Назима», занимались отладкой колёсной техники, но иногда им привозили, например, беспилотники. Один такой дрон-разведчик за три дня восстановили, откалибровали и протестировали. Его привезли с передовой с неисправным механизмом сброса мин. Такой БпЛА эффективен в работе на дальних расстояниях и при любых погодных условиях. «Назим» отметил, что разведчики проделанной работой остались довольны.
В условиях специальной военной операции военные инженеры успевают быстро произвести и необходимый ремонт авиационной техники. К примеру, российские вертолёты К-52 «Аллигатор» прекрасно зарекомендовали себя в зоне СВО. Но иногда с боевого вылета они возвращаются с повреждениями.
«Это повседневная деятельность, во время специальной военной операции каждый десятый вылет что-то происходит. То обшивку порвёт, то ещё что-то, а как-то вертолёт пришёл без балки хвостовой. Задействовались все силы для восстановления и ввода в строй этой машины. Применяется целостная схема несущего винта, что выручает сильно, а ещё бронирование кабины. Это модель «М». У неё увеличили бронирование корпуса. Броневой лист стал больше. Целостная схема великолепна, нет рулевого винта, который забирает мощность от двигателя. Вдобавок ко всему манёвренность машины намного улучшилась. И ещё была доработка: увеличили расстояние от верхнего несущего винта до нижнего, чтобы не было схлёста лопастей», – отметил военнослужащий с позывным «Медведь», подчеркнув, что в условиях специальной военной операции нет нормативов на ремонт техники, работать приходится всегда максимально быстро. «Иногда бывает, что буквально за 15 минут надо снова подготовить машину», – пояснил он.
Донецк